近日，比亞迪款搭載CTB技術的e平臺3.0車型——海豹在重慶車展上首秀，并當天開啟預售，價格為21.28-28.98萬元。據(jù)了解，比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術的量產車，同時也是首款搭載iTAC技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。

于e平臺3.0打造的海豹，則以后置后驅這一更為理想的機械布局為基礎，在海洋美學設計風格的引領下，呈現(xiàn)出動感犀利的視覺效果。此外，得益于長頭短尾以及溜背的造型，使其風阻系數(shù)僅為0.219cd。

內飾方面，海豹大范圍應用了曲線曲面的設計。水滴元素出現(xiàn)在菱格紋打孔、環(huán)裝門把手等處，配合著大面積的高級皮質和翻毛皮覆蓋，在保證高級感的同時傳遞出海洋生命的靈動感。智能化方面，海豹全系搭載最新的DiLink生態(tài)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡連接。另外，新車除入門版車型外均配備12揚聲器丹拿音響。

安全配置上，海豹標配主副駕安全氣囊、主駕膝部氣囊、前后排側氣囊、前后一體側安全氣簾、液壓助力制動、液壓制動輔助、駐車制動減速控制、舒適制動功能、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、360度全息透明影像、車內攝像頭、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等。四驅性能版獨享抬頭顯示系統(tǒng)。

海豹將會是比亞迪首款采用后驅/四驅動力布局的車型，根據(jù)官方提供的動力數(shù)據(jù)，新車將推出搭載兩種不同動力調校的后驅版本，最大功率分別是150千瓦和230千瓦，高功率版本0-100公里/小時加速時間5.9秒。四驅版本在前后雙電機加持下綜合功率390千瓦，0-100公里/小時加速時間3.8秒。

續(xù)航方面，海豹將搭載61.4千瓦時和82.5千瓦時兩種不同容量的刀片電池，標準續(xù)航版車型CLTC工況續(xù)航里程550公里，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程最長為700公里，四驅性能版也有650公里續(xù)航表現(xiàn)。

作為比亞迪e平臺3.0后驅為主的首款車型，海豹的結構與集成化明顯優(yōu)于比亞迪目前其他所有電動車。我們有一種感覺，那就是比亞迪肯定是非常認真的研究過特斯拉的技術特點，并且結合自身的優(yōu)勢進行了創(chuàng)新。所以海豹有很多方面都很像Model 3，但又確實有一些超越之處。正所謂好飯不怕晚，比亞迪海豹的預售價都已經(jīng)公布出來了，而上市也是指日可待了，就讓我們共同期待它的上市。