近日筆者參加了一個(gè)自主新勢力品牌的戰(zhàn)略發(fā)布會，與大多數(shù)品牌一樣，戰(zhàn)略發(fā)布會嘛，基本就是回顧昨天，做好當(dāng)下，展望未來。在展望未來這一PART，讓我印象最深刻的兩個(gè)目標(biāo)就是：自動駕駛方面三年內(nèi)超越特斯拉、2025年銷量達(dá)到80萬輛！

?

先不說自動駕駛，就說80萬輛吧，這是個(gè)什么概念？看一下2020年的車企銷量榜單，和這個(gè)數(shù)字比較接近的就是長安汽車，去年全年賣出了80萬輛車，可長安汽車是什么體量？在國內(nèi)的認(rèn)知度有多高？旗下有多少款車型？這樣的車企一年才能賣出80萬輛車，這個(gè)自主新勢力竟敢“夸下?？凇保窃诖蹬?，還是真有實(shí)力？

?

說到這，可能很多朋友會比較好奇了，到底是哪個(gè)品牌呢？不賣關(guān)子了，迷底揭曉，它就是零跑汽車。很多人看完可能會一臉懵，這是個(gè)啥牌子？其實(shí)大家不了解也是正常的，零跑本就是一個(gè)比較低調(diào)的品牌，而且目前在售的車型也比較少，只有S01和T03兩款車，下半年還會有一款名為C11的全新車型上市。

?

目前在售的兩款車中，T03是銷量相對較好的，從乘聯(lián)會發(fā)布的2021上半年銷量來看，T03賣出了超過1.4萬輛，排在國內(nèi)所有新能源車中的第15名，這已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績了。此外，官方也公布了零跑上半年共獲得訂單21515臺，位居造車新勢力第四位。

?

確實(shí)是很好的表現(xiàn)了，但與2025年年銷量的 80萬還是相距甚遠(yuǎn)啊，零跑到底哪來的底氣呢？首先就是零跑生產(chǎn)資質(zhì)獲批。今年4月30日，工信部發(fā)布了第343批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，即零跑成功通過核準(zhǔn)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其車輛生產(chǎn)的企業(yè)名稱也由此前的長江汽車變更為零跑汽車。

?

要知道，現(xiàn)在在國內(nèi)想拿到汽車生產(chǎn)資質(zhì)可不是一件容易的事情，很多造車新勢力都因?yàn)檫@件事情被搞得焦頭爛額，拿下生產(chǎn)資質(zhì)的零跑汽車，可以說是在蛻變的路上邁出了非常重要的一步。

?

之后就是金華工廠的建成和投產(chǎn)了。7月15日上午，零跑汽車在金華工廠舉辦了T03舒享版的下線儀式，這也是金華工廠首臺整車下線，這標(biāo)志著零跑汽車補(bǔ)足了生產(chǎn)制造上的最后一塊拼圖。

?

為什么說是最后一塊拼圖？因?yàn)樵谥埃闩芷囈恢敝铝τ谥悄芷嚨淖孕醒邪l(fā)，說白了就是一直在鉆研技術(shù)，可以說是一個(gè)不折不扣的“技術(shù)宅”。在戰(zhàn)略發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，零跑汽車不只在關(guān)鍵的三電方面是自己開發(fā)，甚至連自動駕駛和智能化這一塊，都是自家團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行研發(fā)，并不像其他品牌一樣，與幾個(gè)行業(yè)內(nèi)的大品牌進(jìn)行合作。

?

這其實(shí)是費(fèi)力不討好的事，零跑為什么還要堅(jiān)持呢？其實(shí)這不只是創(chuàng)始人的情懷，也是一種企業(yè)文化，更是一種居安思危的前瞻性。一個(gè)企業(yè)，一定要自己掌握核心技術(shù)，否則就會被別人“掐脖子”。華為的遭遇，已經(jīng)為千千萬萬的中國企業(yè)敲響了警鐘，大家一定要引以為戒。

?

但像零跑這樣付諸行動的還不多，那么零跑自研核心技術(shù)，到了什么程度呢？絕對可以說是出乎意料，甚至連芯片都自己搞。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，零跑汽車搞出了自己的凌芯01智能駕駛芯片，屆時(shí)將會搭載在2.0時(shí)代首款車型C11上。

?

除了這些，零跑汽車還干了什么？那可就多了。在智能駕駛這一塊，零跑團(tuán)隊(duì)獲Waymo自動駕駛算法2D實(shí)測第一名。而且目前算法團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)大到100多人，繼續(xù)在算法這一塊日夜兼程。因?yàn)閷τ谧詣玉{駛來說，雷達(dá)那些硬件是一方面，而更重要的還在于算法。這就相當(dāng)于攝影，拿著同樣的相機(jī)，大師拍出來就是好，因?yàn)樵O(shè)備固然重要，但想法是靈魂。

?

除此之外，零跑還有著很多規(guī)劃，比如2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場景自動駕駛技術(shù)。Leap AI智能座艙，可實(shí)現(xiàn)AI情感式交互、AI自我學(xué)習(xí)和主動式服務(wù)功能。有了這些底氣，創(chuàng)始人便喊出了“智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉“的口號。

?

三電這塊，將會打造出Leap Power三電系統(tǒng)。具有全球首款可變架構(gòu)“盤古”油冷電驅(qū)，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅鋼，壽命最高支持100萬公里，以及國內(nèi)首款最大功率110kW直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)與超級性能大功率碳化硅控制器等核心技術(shù)。以上這些，都計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

?

說太多技術(shù)方面的東西，大家看不明白，也不愛看，那就說說和大家關(guān)系最大的新車方面吧。在這一塊，零跑汽車會在2025年底前推出8款車型，覆蓋35萬以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，并將在明 年進(jìn)軍海外市場。

?

如果這些在發(fā)布會上立下的FLAG到時(shí)都能實(shí)現(xiàn)的話，看似激進(jìn)的年銷80萬輛的目標(biāo)，或許還真是有可能的。并且當(dāng)下的大環(huán)境，對于新能源車的發(fā)展是極為有利的。

?

不過歸根結(jié)底，一切還是要用產(chǎn)品說話，首先要做的，就是把產(chǎn)品做好，之后再配合上有效的營銷措施，以及服務(wù)上的創(chuàng)新和用心，所謂“軟硬兼施“，才能把車賣好。但對于零跑來說，把車造好不難，可是”自賣自夸“這件事，就讓人擔(dān)心了，這并不是零跑擅長的領(lǐng)域，給未來留下了很大的懸念。

?

不管未來怎樣，像零跑這種具備智能汽車自研，智產(chǎn)，銷售，服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈，并且對于核心技術(shù)研發(fā)樂此不疲的企業(yè)，還是值得我們?yōu)槠涔恼频?，希望這樣的企業(yè)越多越好。當(dāng)然，也希望零跑真的能實(shí)現(xiàn)自己定下的目標(biāo)。