幾年前發(fā)于P9，原帖照搬過來，地址：http://psnine.com/topic/31445

這個在 KIMI 被撞退賽后痛哭流涕的孩子，不久便讓一家三口都獲得了圍場俱樂部通行證，跟 Kimi 合影不說，還獲得了一眾媒體的爭相采訪。許多車迷都開玩笑說以后法家有車手一退賽，看臺上就要哀鴻遍野了。

比起這個小男孩，我獲得圍場通行證的姿勢就要難過得多。

從 2015 年起，每年 Codemasters 都會跟 F1 主辦方合作，在比賽現(xiàn)場搞一個名為 Gamezone 的游戲賽事，賽事的最高獎品“圍場通行證”能讓普通觀眾進入通常情況下得靠關(guān)系或高額成本（￥3萬起）才能進入的圍場，對車迷來說實在太具吸引力。

去年我曾經(jīng)寫了一篇帖子（地址），記錄了自己參加 2016 年 F1 中國站 Gamezone 賽事周五和周六的經(jīng)歷，但后來沒有更新正賽日的見聞，很明顯，正賽日的心情不怎么爽。因為在正賽日爭奪圍場通行證的比賽中，我在第一彎就被撞飛了，再也沒能回到競爭前列，導致失去了最后一次近距離接觸小公舉 ROS 的機會。不過去年贏得了今年的兩張門票，所以今年至少可以免費再來現(xiàn)場觀戰(zhàn)，外加繼續(xù)挑戰(zhàn) Gamezone 的圍場通行證。

去年的帖子里寫過賽事的規(guī)則，這里粘貼復制一下：
1、靜態(tài)海選：一共有8臺靜態(tài)模擬器，使用 PC 版本 F1 2016，F(xiàn)anatec CSW 改裝方向盤。8人一組進來玩3圈聯(lián)機對戰(zhàn)，碰撞關(guān)、車損關(guān)、輔助全開，總之就是最簡單的設定。單圈速度最快的個人，可以進入動態(tài)海選。
2、靜態(tài)決賽：周五-周日3天中，每一天的靜態(tài)海選前6名，在靜態(tài)模擬器上決賽。單圈排位、3圈正賽，碰撞開、車損關(guān)、輔助全關(guān)。最后首先通過重點線的人，將贏得2張下一年的 F1 門票。一共會有6張門票送出。
3、動態(tài)海選：1臺動態(tài)模擬器，使用 Steam 版。所謂動態(tài)就是座椅會模擬車輛的真實加速度和抖動（15年的最強，16年很弱，17年中等），輔助全關(guān)，3圈。最快的單圈成績將被記入動態(tài)排行榜中。
4、動態(tài)決賽：整個周末3天中，動態(tài)排行榜的前6名，在靜態(tài)模擬器上決賽。單圈排位、3圈正賽，碰撞開、車損關(guān)、輔助全關(guān)。最后首先通過終點線的人，將贏得本站比賽的2張圍場通行證（Paddock Pass）。

往年都是跟基友一起來玩，在各場決賽時互相有個照應，今年也一樣。不過今年周五我陪爸媽和女票去迪士尼玩，讓基友一個人在 Gamezone 奮戰(zhàn)。完全沒有想到，我在迪士尼的 Tron 極速光輪上瞎吼鬼叫的時候，他發(fā)微信跟我說，今年的 Gamezone 有跟我們一樣組隊的高手，他沒有機會贏。這也在預料之中，畢竟這比賽已經(jīng)是第三年了，越來越多的人知道，高手自然就多。

周六

今年的 Gamezone 現(xiàn)場布置跟前兩年完全不同，機位變成了一條直線，動態(tài)模擬器放到最右邊，像個害羞的車手一樣縮在角落；靜態(tài)模擬器在左邊一列擺放，倒是適合觀眾們同時觀看。

一大早到上賽場，馬上就到 Gamezone 外買了頂梅奔的帽子，好說歹說讓小姑娘給了我兩張 Gamezone 的票，去年只是隨口一提就給了我好幾張……我就打算用這兩張票玩這兩天的比賽了。

靜態(tài)海選還是沒什么懸念的，沒有遇到什么挑戰(zhàn)，輔助全開的情況下，甚至連剎車都不需要怎么踩。靜態(tài)海選最主要的目的還是在于適應下靜態(tài)模擬器，為最后的靜態(tài)決賽和動態(tài)決賽做準備。

靜態(tài)海選過后就上動態(tài)模擬器玩。今年的動態(tài)模擬器比去年要好很多，首先是剎車踏板非常好踩，比去年使出吃奶勁還踩不到底要好很多；二是設備回到了15年的真車座艙外觀，震動又沒有那么浮夸，上去玩的時候還是蠻有感覺的。3圈時間不斷提升，最后排在動態(tài)排行榜第一，看著挺安全。跟基友也同框出現(xiàn)在現(xiàn)場大屏上了。

玩完這一把后我就去看卡雷拉杯和F1排位賽去了。

下午4點半集合準備當日的靜態(tài)決賽，也終于見到了據(jù)說周五周六兩天都最屌的玩家，一個很健碩的小伙子。當時還不認識他，后來發(fā)現(xiàn)他就是微博上的@破鵝，不僅對賽車運動很了解，還時不時彈兩首小曲兒，是個很妙的人。

由于破鵝已經(jīng)拿到了周五的兩張明年門票，因此他即便今天贏了也會把獎品按順位送給后一位。比賽前我們都很放松，比賽一開始就覺得壓力很大了，破鵝果然非?？欤苍S是他玩靜態(tài)模擬器很多次，也許是他就是純粹的牛逼，他在幾乎所有彎道都比我們快，圈速也很穩(wěn)定，排位賽以及整個正賽基本沒有任何機會接近他。

最后，破鵝贏了比賽，我基友拿到了明年的兩張門票。

周日

老實說面對周日的動態(tài)決賽，我是比較悲觀的，因為破鵝看起來太過強大，周五周六保持全勝，除非他主動犯錯我們才會有些許機會。不過基友顯得很有斗志，一直在打氣。

一大早我們又都玩了幾次?；緵]啥變化，我和基友在圈速上離破鵝還是有很大距離。

中午的動態(tài)決賽很快就到了。上機前我們想著，只要能跟在破鵝后面，那還是能爭一爭。結(jié)果排位賽一開跑，我就發(fā)現(xiàn)我一路領(lǐng)跑，最后順利拿了桿位。這完全不在意料之中啊。往破鵝那邊一看，他報告方向盤有問題，轉(zhuǎn)向角度過大，無法順利轉(zhuǎn)向。承辦方趕緊過去把盤子角度重新設置好了。他只能排在后面出發(fā)。

這種情況我以前也遇到過，15年的某次靜態(tài)決賽前，我發(fā)現(xiàn)自己的機子剎車踏板踩到底也無法有效減速，馬上叫人來調(diào)整，雖然修好了，但總是感覺哪里不對，最終還是沒能贏得比賽。所以除了同情破鵝，也沒別的心思了。

畢竟真實的賽車比賽，幺蛾子要更讓人絕望。想想去年馬拉西亞站的 44 號車手。

正賽緊跟著開始。對我來說乏善可陳，一路領(lǐng)跑。身后發(fā)生了很多劇情，我都無心觀察。最后很順利地拿到冠軍。

觀眾還挺多的

兩張圍場通行證

后面跟破鵝聊，他果然還是覺得方向盤不對頭，整場比賽都狀態(tài)欠佳。所以，我拿到了兩張圍場通行證，立馬跟基友一起去圍場耍了。

這皮夾撿得…內(nèi)心毫無波動。doge

圍場的入口就是上面這個不起眼的拐角。再走過一條散發(fā)著酸臭味的隧道（16年的大直道的蜜汁凸起就跟這個隧道有關(guān)），就來到傳說中的圍場了。

當天我兩次來到圍場，分別在 F1 正賽開始前和結(jié)束后。雖然這個圍場通行證并不能進入圍場俱樂部，但能到圍場里走走，抓幾個車手照個相簽個名，就足夠了。

抓到幾個最關(guān)鍵的人合照，都快30了還這么追星，我也是挺服我自己的。

PIT LANE 入口。

從 pit lane 看主看臺。

法家生活區(qū)入口。

44 和 77 的裝備。

今年加寬了的輪胎。

賽后采訪區(qū)里的綠巨人，還是非常英俊的。

漢密爾頓的體能教練 Angela Cullen 滿面紅光地拿著冠軍獎杯。

賽后納悶的萊腫和馬爾喬內(nèi)。

圖拍了挺多的，不過有點懶，不想整理了。

最后由于要趕回去參與最后的靜態(tài)決賽，沒有等到前三名來到采訪區(qū)，就趕回去了。不過最后并沒能拿到明年的門票，被撞了2次，毫無機會。

我想，這也許也是命吧，每年都留下一些遺憾，才能對下一年充滿期待。

15年沒能贏門票，16年沒能贏圍場通行證，17年又沒能贏門票。誰知道明年會怎么樣呢？