豁，果然是在現(xiàn)實(shí)中開了300輛車的男人，憑借過往的游戲經(jīng)驗(yàn)與對汽車知識的深厚底蘊(yùn)，一眼就看出咱們《巔峰極速》的精髓所在！小極已經(jīng)成為張工的小迷弟了，難怪張工會成為《巔峰極速》公測后，三個(gè)星期就飆升到車神段位的車手！

只要想做一個(gè)事情，就會全身心的投入

“《巔峰極速》剛剛開服的時(shí)候，那陣子剛好是端午，我也正好在放假，每天不是在睡覺，就是在巔峰極速里開車。因?yàn)槭鞘钟蔚年P(guān)系，隨時(shí)隨地都能玩，閑下來的時(shí)候就想上游戲玩兩局，一盤就幾分鐘，每次看到自己圈速又快了就很有成就感，所以，那陣子就很上頭。”

之所以讓張工如此癡迷，主要有兩個(gè)原因，用張工自己的話說，自己的性格是比較執(zhí)著較真的，只要想做一個(gè)事情，就會全身心的投入。在現(xiàn)實(shí)中對車子的熱愛是如此，而在游戲中自然也一樣。

而另外一個(gè)原因是，《巔峰極速》所呈現(xiàn)出來的內(nèi)容，剛好是作為汽車達(dá)人的張工最為看重的。

“和當(dāng)下許多純娛樂的賽車游戲相比，《巔峰極速》除了畫面非常擬真之外，操控時(shí)的手感以及車身動態(tài)方面也反映出不同車輛在現(xiàn)實(shí)中的特點(diǎn)，手感很舒服。另外比較加分的就是巔峰極速的音效，每輛車的不同聲浪，還有輪胎打滑時(shí)的音效，都非常有代入感?！?/p>

張工在現(xiàn)實(shí)生活中，也收藏和駕駛過許多愛車。因此他可以很直觀的去感受《巔峰極速》與現(xiàn)實(shí)中車子之間的共通點(diǎn)。

（張工目前擁有或曾經(jīng)持有過的部分車輛）

“游戲?qū)囕v細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)我感覺是挺考究，我曾經(jīng)是GT-R R35的車主，本身對R35這臺車非常了解。游戲里的GT-R無論是聲浪還是過彎的特性，設(shè)計(jì)得都非常還原，包括R35能夠一邊滑動一邊向前加速這個(gè)最有駕駛樂趣的地方也都有保留，這種感覺非常棒！”

“還有前幾天出的邁凱倫720S試駕體驗(yàn)，這車我之前有接觸過，我有點(diǎn)沒想到，游戲里居然能把這個(gè)車沒有LSD（限滑差速器）開起來會有點(diǎn)憋著出彎的感覺給模擬出來……”

嗯...邁凱倫720S沒有LSD。三羅（《巔峰極速》車輛策劃）告訴小極他是特意這么做的，這樣可以讓這輛車的駕駛感受更還原現(xiàn)實(shí)。

那在擬真這方面，我們的游戲還有哪里值得夸……不是，是值得說的地方呢？

“現(xiàn)在很多娛樂向賽車游戲在輪胎和懸架的模擬上做的比較差，感覺車沒什么動態(tài)，但是巔峰極速這方面的體驗(yàn)就很不錯(cuò)。壓完路肩或者飛完坡以后，你是能感受到懸架的跳動，以及輪胎的抓地力，包括是車重對整車操控的影響，這個(gè)就讓你覺得每臺車都很活靈活現(xiàn)，在某種程度上是實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)手指開真車的感受。”

不愧是一名“駕齡”20多年的老司機(jī)，專業(yè)知識張口就來！這時(shí)候，我開始好奇，到達(dá)車神段位，是不是都得像張工這樣，擁有這么多專業(yè)知識？

車神是怎樣煉成的

“《巔峰極速》里的每一輛車都具有各自的特色和駕駛節(jié)奏，并不是說一套駕駛方式就能通用，不同的車得用不同的方式去駕馭。”這是張工玩游時(shí)的最大感觸。

所以，光靠死記硬背，在實(shí)戰(zhàn)中并不能帶來多少優(yōu)勢。為了跑出更高分，張工也是花了大量的時(shí)間，去熟悉不同的車子和手感，一次次在不同的賽道上挑戰(zhàn)自己與車輛的極限，跑出更好的成績

除了刷圈之外，游戲里的張工也和現(xiàn)實(shí)中一樣，喜歡研究各種車子和它們的駕駛感受。張工對自己的GT-R也進(jìn)行了不同方向的改造，并且一次次的在賽道上嘗試。在張工看來，這一點(diǎn)是非常有必要的，因?yàn)橹挥胁粩鄧L試，才能找到車子和自己最契合的點(diǎn)，而這個(gè)點(diǎn)，往往是因人而異的。

可能很多人覺得，跑得快是因?yàn)檐囎雍?，改造到位?/p>

NO，NO，張工可是純粹的技術(shù)流，他在《巔峰極速》里，一共消費(fèi)不到300元，準(zhǔn)確的說，是298元，他并沒對車子進(jìn)行全方位改造，飆車全靠經(jīng)驗(yàn)和手法。一手過彎技術(shù)出神入化，讓他在極短的時(shí)間內(nèi)，就一路飆分到車神段位。

很多人會覺得自己跑不過別人，是因?yàn)檐囎颖葎e人差， 所以要花很多錢去改車，但我覺得這是個(gè)人的原因，改造會有一些影響，每臺車有不同的調(diào)教方向，玩家還沒嘗試過不同設(shè)定帶來的效果，就直接懟到滿，覺得滿了就會快。但更關(guān)鍵的還是得看自己對車的掌控力?！睆埞み€舉了一個(gè)形象的例子?！霸诟偹俚臅r(shí)候，我遇到很多人，車子進(jìn)行一堆爆改，在直線的時(shí)候開得飛快，但一到轉(zhuǎn)彎就各種撞墻，我只要在過彎的時(shí)候超過他們，就能最終吃下他們的分?！?/p>

說到這，張工還拿影視作品來做比喻：“AE86直線加速可能會沒有別的車快，但在過彎的時(shí)候，主角能憑借對車精準(zhǔn)的掌控，實(shí)現(xiàn)彎道超車?！?br>

-小極警覺道：嗯？好像和接下來在《巔峰極速》中要發(fā)生的事情，有關(guān)系...

張工覺得，玩《巔峰極速》的最大的成就感就在于此，自身的開車技術(shù)才是最重要的。如果所有參數(shù)都直接拉到滿，會失去很多鉆研的樂趣。

聽到這，小極想到自己蹩腳的過彎手法，對張工更加佩服了，這不僅是對他的車技，更是對他鉆研賽車技術(shù)的角度。

張工說，在他晉級到車神段位的過程中，其實(shí)也遇到過各種各樣的對手，以及自己當(dāng)時(shí)的極限，不過因?yàn)樽约阂獜?qiáng)和較真的性格，讓自己堅(jiān)持下來，不斷的歸納總結(jié)，一次次突破極限，才有幸能成為車神段位的一員。

賽車?yán)吮舜说木嚯x

當(dāng)然了，《巔峰極速》帶給張工的不僅僅只是感官上的享受，同時(shí)也在游戲內(nèi)外，都拓展了更多的社交圈子。

在游戲中，因?yàn)楦偹?，張工結(jié)識了惺惺相惜的對手；在現(xiàn)實(shí)生活中，不少朋友因?yàn)橐黄鹜媪恕稁p峰極速》，有了更密切的交流。

“之前一些車圈的朋友，平時(shí)聚得少，加上自己性格的關(guān)系，沒特別的事情也不會去找人家聊天，自從《巔峰極速》上線后，就會約著朋友一起跑幾圈，也會圍繞著游戲里的車子討論車子的改造。”張工感慨：“手游玩起來不像電腦那么麻煩，要找到人一起玩很容易，微信里叫一下，馬上就能耍起來，身邊的朋友因?yàn)橥妗稁p峰極速》而加強(qiáng)了彼此關(guān)系，這一點(diǎn)倒是玩游戲的意外之喜。晚上跟朋友一起組個(gè)隊(duì)，幾分鐘一局，贏了皆大歡喜，輸了口吐芬芳，不需計(jì)較得失，更不用在意人情世故，就是最單純的快樂?！?/p>

（張工隨手給小極曬了部分對決記錄，都是勝利...）

在采訪的最后，小極也請教張工大大上分的一些秘訣，希望能給大家一些幫助。

“游戲的本質(zhì)雖然是一項(xiàng)娛樂，但游戲也可以非常好的提升一個(gè)人做事的條理性，同時(shí)鍛煉一個(gè)人的思維能力。游戲玩的特別好的人，現(xiàn)實(shí)中做事兒都比較高效率?！?/p>

張工繼續(xù)說道，“因此，手里的車更加平均的去發(fā)展，不要就懟著一臺車那猛刷分。到了車神這個(gè)段位以后，基本上你每一臺車都要達(dá)到一千二這個(gè)分?jǐn)?shù)，建議大家在玩的時(shí)候，多體驗(yàn)不同的車，開不同的車感受都不一樣，希望大家都能在開的時(shí)候，享受其中的樂趣。“

（張工的《巔峰極速》車庫展示）

“另外改造的配件都比較有限，如果都堆到同一輛車上去，那你另外的車就沒改裝件可以用了，這時(shí)候想要上升就比較難。改裝方面上，建議大家也均衡分配?！?/p>

小極也由衷地希望，《巔峰極速》里的每一位車手，都能夠在游戲中享受競速的快感。

再次感謝張工百忙之中接受我們的采訪。

以上就是我們首期《巔峰極速》巔峰名人堂的全部內(nèi)容啦，如果各位車手有仰慕已久的車圈大佬推薦，或者對這檔新的欄目有什么意見或建議，記得在評論區(qū)給我們留言噢！小極一定會盡全力安排！