新能源的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，各大汽車品牌都在新的賽道上持續(xù)發(fā)力，也越來越卷，都恨不得拿出看家本領(lǐng)來占據(jù)市場，因此在大賽道中又分化出了很多小賽道，八仙過海，各顯神通！近日，哈弗梟龍MAX橫空出世，把無數(shù)軍迷的記憶拉回到上世紀(jì)90年代的FC—1戰(zhàn)斗機(jī)，而哈弗梟龍MAX的靈感也確實(shí)來源于此，下面就來讓我們對此款SUV做一個詳細(xì)的了解吧。

首先，在外觀設(shè)計上，哈弗梟龍MAX深入貫徹了戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計理念，很多細(xì)節(jié)處融合戰(zhàn)機(jī)元素、同時也融入了當(dāng)下新能源汽車設(shè)計簡約的風(fēng)格，使整輛車看上去戰(zhàn)斗又不顯張揚(yáng)。前臉漸變色的激光網(wǎng)狀格柵，頗具未來感，搭配兩側(cè)尋獵鷹眼的斧狀大燈，不怒自威的感覺讓人心生寒意，簡單的大燈加上格柵的搭配，奠定了簡約大氣又凌厲的基調(diào)，可以說這個前臉設(shè)計是很有辨識度的了。

在尾燈的設(shè)計上，這款哈弗梟龍MAX沒有采用時下流行的貫穿式的尾燈，而是在尾燈設(shè)計上和前臉相呼應(yīng)，依舊是凌厲的風(fēng)格，標(biāo)新立異，也可以說是很“復(fù)古”了。尾部采用了線條勾勒的設(shè)計，讓整個尾部看起來更加立體大方。從前臉到尾部通過車側(cè)面的腰線一以貫之，把整款車的比例修飾得剛剛好，側(cè)面的設(shè)計算是比較簡約的，十分恰當(dāng)?shù)匕褢?zhàn)斗氣息隱藏了起來。

打開車門，進(jìn)入車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格是比較精致的，首先在選材用料上就比較良心，手可觸摸處皆是軟包，當(dāng)然，在汽車市場競爭如此之大的今天，這些也必須是標(biāo)配。多功能三幅式平底方向盤搭配12.3英寸的三聯(lián)屏，很具有運(yùn)動感，同時也是非常吸引人。

另外，這款車搭載了長城汽車全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，采用的是驍龍 8155車機(jī)芯片，操作十分流暢，語音助手喚醒速度300ms，響應(yīng)速度400ms，車控技能響應(yīng)900ms，試著操作了一下，果然十分智能，車輛控制一語直達(dá)，覆蓋車控車設(shè)、導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等多個領(lǐng)域的操作，十分方便。

在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計上，哈弗梟龍 MAX擁有兩側(cè)手機(jī)托，均支持無線充電，照顧到了當(dāng)下消費(fèi)者使用的場景。在空間上，這款車的五座布局，空間很寬敞，每個座位的空間都能夠有保障。真皮座椅的支撐性剛剛好，雖然沒有長途駕駛測試，但是這個軟硬度和包裹程度，按理說會在一定程度上緩解駕乘疲勞。

動力方面表現(xiàn),哈弗梟龍MAX搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，由全新一代高熱效1.5L混動專用發(fā)動機(jī)、前驅(qū)動模塊、后驅(qū)動模塊、高安全高性能動力電池組成，綜合功率為205kW，綜合扭矩可達(dá)585N·m；可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速6.8s，爬坡度>50%，NEDC純電續(xù)航為105km，WLTC饋電油耗 5.5L/100km。這個數(shù)據(jù)在當(dāng)今新能源汽車激烈的競爭中還是很能打的。

當(dāng)我們把這款車開起來的時候，更加感受到了這款車的動力之優(yōu)秀，整個起步加速不僅快，而且動力輸出很線性，電機(jī)和發(fā)動機(jī)的銜接十分順暢，可以說是配合默契。行駛過程中，這款車帶給我們的感受也是四平八穩(wěn)的，過減速帶時，這款車搭載的獨(dú)特的E形多連桿懸掛，能夠在過濾掉震動的同時，帶來良好的路面反饋，同時這款車的隔音做得也很出色，很難想象這是一款20萬以內(nèi)的SUV。

當(dāng)然，在如今越來越卷的汽車市場中，少了輔助駕駛的汽車怎么可能賣得好呢？哈弗梟龍MAX搭配了L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)，全速域自適應(yīng)巡航、主動緊急制動及車道偏離預(yù)警等功能也是應(yīng)有盡有，我們選擇性地使用了幾個，輔助駕駛的介入很即時，能夠讓駕駛變得簡單輕松，同時放松駕駛者的身心。除此之外，在行車安全的智能配置上，這款車還配備了全方位的盲區(qū)監(jiān)測、側(cè)向輔助系統(tǒng)以及540度全景環(huán)視影像，減少泊車、倒車時的盲區(qū)，以確保行車安全，無論是對新手，還是老司機(jī)，都是十分友好的，行車也更有信心。

綜合來看，哈弗梟龍MAX這次是放大招了，以求得在新能源汽車的SUV領(lǐng)域恢復(fù)往日的榮光，而這款車在很多層面上確實(shí)也做到了，綜合來看，無論是設(shè)計、做工還是動力、安全，這款車各方面都是十分均衡的，在20萬內(nèi)的混動SUV中，它憑借著智能四驅(qū)電混技術(shù)，似乎可以和比亞迪宋扳扳手腕，在銷量為王的今天，我們拭目以待。