中國有句老話叫做“悶聲發(fā)大財(cái)”，最近一段時(shí)間的比亞迪，還真就是在做這件事，國內(nèi)銷量先后趕超各大傳統(tǒng)巨頭，新車改款車密集上市且多款大賣，這一表現(xiàn)簡直崩哭友商。這時(shí)候就要好事的觀眾問了，比亞迪國內(nèi)確實(shí)不錯(cuò)，國外就不知道行不行了。抱著這個(gè)疑問，筆者通過多方查詢得到了答案。

都知道比亞迪早在兩年前就布局了出海計(jì)劃，到目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國家及地區(qū)。截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車出口量已超17萬輛。依托在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕與產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪將繼續(xù)加速拓展新能源乘用車的全球布局。

當(dāng)然了不止出口量驚人，筆者還特意調(diào)查了一下比亞迪在海外賣的最好的車型，不是像大家猜的秦漢，而是“元”這臺(tái)擁有八合一電動(dòng)力總成系統(tǒng)、最高CLTC工況510KM的續(xù)航、30%快充至80%僅需30分鐘等優(yōu)勢、堪稱“六邊形戰(zhàn)士”的A級純電SUV。對外名字叫ATTO 3。而且迪子出去之后跟國內(nèi)一樣，還是月月銷冠。在泰國，元PLUS已連續(xù)8個(gè)月獲得純電動(dòng)汽車銷冠，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動(dòng)乘用車銷量榜；在以色列，比亞迪元PLUS獲得1至8月累計(jì)純電動(dòng)汽車單車型銷量冠軍；在新西蘭，剛過去的8月，元PLUS 再次獲得純電動(dòng)車銷量冠軍。

看到這個(gè)銷量實(shí)力大家明白了吧，比亞迪不止國內(nèi)厲害，國外出口依然也“大殺四方”，從比亞迪近些年來的國內(nèi)國際市場表現(xiàn)來看，比亞迪現(xiàn)階段的成功仰仗于比亞迪在各個(gè)領(lǐng)域的多年深耕，以及對人才、市場的敬畏使然，偶然中又透露著必然。隨著出海的步伐持續(xù)加速，除元PLUS以外，比亞迪陸續(xù)面向全球推出多款極具競爭力的新能源車型。在剛剛落幕的德國慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）上，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9亮相，引發(fā)了歐洲媒體及公眾的廣泛關(guān)注。這波就等著比亞迪如何代表中國汽車卷死老外們。