路特斯以風為名，向燃油時代正式告別
在中國第一個禁售燃油汽車的省份，發(fā)布最后一款燃油跑車——7月9日，伴隨著“The Other Sports Car”Emira的線上動態(tài)亮相，路特斯以風為名，向燃油時代正式告別，并開啟駕駛新世界的動人前調。從燃油時代到純電浪潮，路特斯已然變換賽道，全力提速。
“小Evija”，延續(xù)2000萬HYPER CAR的設計語言
風眼，尾翼，1.8噸下壓力，2019年發(fā)布的純電超跑Evija用驚世駭俗的設計和性能刷新了路特斯空氣動力學在行業(yè)的標桿地位。而被官方定義為“The Other Sports Car”的 路特斯Emira，則是一款全新的中置引擎高端跑車，延續(xù)Evija設計語言，濃縮了路特斯對于空氣動力學的執(zhí)著追求。作為Vision80戰(zhàn)略轉型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，Emira堪稱路特斯有史以來最全能的公路跑車，以“領袖”為名的它加入了更具實用性和舒適性的科技元素，既是路特斯燃油時代的絕唱，更是路特斯邁向更廣闊市場的風向標。
“我偷懶沿用了Evija的設計語言，但我不打算道歉”——路特斯汽車設計總監(jiān)Russell Carr 賦予了Emira“小Evija”的靈魂。設計靈感源自凱爾特戰(zhàn)斗涂裝的LED大燈、回旋鏢狀氣道的前機罩、充滿肌肉感的前輪拱，Emira汲取了千萬級超跑的出色設計，不但具有清晰流線型車身和干脆的車身線條，更是同級車型中唯一能夠在任何速度下產生被動下壓力的車型，并且依據(jù)整車前后重量分布、懸掛幾何精準的平衡前后軸分配。這意味著隨著速度的提升，Emira下壓力隨之增加，通過彎道時能夠產生出色的抓地力，而操控特性能夠保持穩(wěn)定、精準以及可預測。
Emira昵稱“一米二”，不僅是發(fā)音相似，更因其車身高度1225mm，無限接近地面的駕駛姿態(tài)。匹配20英寸輪轂，Emira身姿更低趴貼地，駕駛艙更下沉，車身穩(wěn)定性提升，側傾極限更高，對路面的感知更清晰，還原最純粹的跑車體驗，歸還“被剝奪的駕駛感”。Emira采用路特斯全新跑車架構，底盤技術采用的是路特斯行業(yè)領先的擠壓成型式粘合鋁底盤技術，搭載AMG 2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8速濕式雙離合變速器，經路特斯工程的調校，功率360hp，0-100km/h加速時間小于4.5s。
F1世界冠軍簡森·巴頓成為了第一位試駕Emira的車手，并對其贊不絕口，“Emira擁有恰到好處的豪華座艙，首開先河的數(shù)字化內飾，高速過彎的抓地能力，堪稱輕盈敏捷的性能猛獸，他將很快進入中國及亞洲其他地區(qū)，希望你們都有機會體驗它，你一定會愛上這臺車?！?/p>
作為路特斯有史以來最全能公路跑車，Emira是路特斯真正意義上的全球新車，面對更為廣大的受眾群體，它從開發(fā)之初就承載了更為多元化的產品定位，不但擁有同級領先性能，更開啟了路特斯在新領域和新市場更有力的產品攻勢，態(tài)度鮮明地表達了路特斯對智能科技的布局與節(jié)奏。在Emira身上，路特斯第一次有了數(shù)字化內飾，KEF音響、Carplay、ACC等ADAS系統(tǒng)，在提供周到安全配置的同時，對駕駛員產生最小的干擾，保留最純粹的駕駛體驗。
Emira預計會在今年11月在中國開啟預售，它將成為路特斯進一步復興全球品牌的助推劑，并為路特斯接下來的一系列新車投放動作鋪平道路。
“只有不了解空氣動力學的人，才會懷念大排量發(fā)動機?！?/strong>
在活動現(xiàn)場發(fā)表的《新世界·前調》演講中，路特斯集團CEO馮擎峰表達了對路特斯轉型的信心。面對汽車行業(yè)百年之變局，從不迷信“排量為王”的路特斯，憑借不斷進化的空氣動力學，解鎖讓汽車更快更穩(wěn)貼地飛行的奧秘，在油電換道的競賽中搶占先機。馮擎峰在演講中回顧道，“2018年，就在全球燃油汽車產銷量出現(xiàn)歷史性增長拐點的時候，路特斯推出Vision 80品牌復興計劃，在全球的傳統(tǒng)燃油跑車品牌中第一個向電動化轉型。2019年，我們就發(fā)布了刷新量產汽車馬力極限的純電超跑Evija?！?/p>
馮擎峰用“電動時代，零百加速不值錢”的犀利論斷，闡述了路特斯純電超跑Evija “1公斤空氣下壓力價值一萬兩千塊”的空氣動力學性能價值，更是強調在電動時代，“只有不了解空氣動力學的人，才會懷念大排量發(fā)動機。”
封存燃油時代的記憶——速度、風、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽光都在這里
伴隨最后一款燃油超跑Emira的亮相，路特斯還發(fā)布了一款燃油味香水——PASSé，以此來紀念燃油時代的輝煌與成就。路特斯的創(chuàng)始人柯林?查普曼認為，駕駛者和汽車應當實現(xiàn)呼吸級別的步調一致，即“WEAR THE CAR”，在這種呼吸級別的協(xié)調之中，將香水作為媒介，通過標記空氣的味道來凸顯空氣動力學讓車“呼吸”的直觀印象，這是“PASSé”的緣起。而作為Emira中國地區(qū)首批訂車車主的專屬禮，PASSé外觀似舊時代油桶，用石膏密封包裝，將讓人沸騰的速度、風、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽光濃縮在一瓶香水中，這是路特斯對燃油時代的獨特告別方式。
晨昏之間，找準定位，確定航向，去迎接星辰大海。如同馮擎峰在《新世界·前調》總結的那樣，“這是路特斯73年歷史中的第131個產品，也是最后一款燃油車，為迎接新的時代我們徹底的告別過去，堅定地擁抱未來?！?/p>
