近日，廣汽本田全新一代雅閣正式上市了，新車推出燃油版和插電混動(dòng)兩個(gè)版本，其中燃油版車型指導(dǎo)價(jià)為17.98萬一22.88萬元，插電混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為22.58萬一25.88萬元，共計(jì)七款車型。乍一眼來看，第11代雅閣的價(jià)格基本沒多大變化，但是在轎車市場(chǎng)如此內(nèi)卷的情況下，它的價(jià)格就明顯貴了不少。

外觀方面，全新一代雅閣基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，六邊形中網(wǎng)配合上狹長(zhǎng)的大燈，散發(fā)著一種成熟穩(wěn)重的氣息。車身側(cè)面的腰線剛勁有力，使車身顯得更加修長(zhǎng)，同時(shí)也具有一絲商務(wù)范兒。溜背式造型和貫穿式尾燈，不僅讓整車看上去更加年輕動(dòng)感，而且也很符合當(dāng)下年輕人的口味。

整車的長(zhǎng)寬高分別為4980x1860x1450毫米，軸距達(dá)到了2830毫米，這樣的車身尺寸完全達(dá)到了中大型轎車的水準(zhǔn)。因此，車內(nèi)的乘坐空間、儲(chǔ)物空間，以及后備箱容積等等也都毋庸置疑了。不過插電混動(dòng)版的電池包安裝在后備箱里，致使后備箱空間受到點(diǎn)影響。

內(nèi)飾方面，全新一代雅閣也采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，與思域上的內(nèi)飾如出一轍。中控臺(tái)配備了一塊12.3英寸懸浮式大屏，并且內(nèi)置Honda Connect 4.0系統(tǒng)并支持Apple CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)，另外在配置方面提供Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)和12揚(yáng)聲器Bose音響等。說到配置，低配車型的配置真是令人失望，連倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)座椅都沒有，方向盤還是塑料的，實(shí)在讓人感到太廉價(jià)了。

動(dòng)力是第11代雅閣最大的亮點(diǎn)，同時(shí)也是最大的遺憾。首先是燃油版車型，它依舊搭載L15系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192匹馬力，峰值扭矩260牛米，匹配一臺(tái)CVT變速箱。雖然能夠滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，但是參數(shù)卻比老款降低了2匹馬力。不可否認(rèn)，本田的這套動(dòng)力總成確實(shí)很出色，發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍，變速箱也是采用了高強(qiáng)度鋼帶。但是同級(jí)別對(duì)手都采用2.0T加8AT或9AT了，你的CVT有那么強(qiáng)嗎？都說本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，海外版本早就用上了2.0T+10AT的組合，國內(nèi)卻只提供在本田的高端車型謳歌上，而謳歌都快退出中國市場(chǎng)了，技術(shù)本田到底體現(xiàn)在哪兒？

插電混動(dòng)版搭載的是第四代i-MMD，相比第三代混動(dòng)系統(tǒng)，它針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元進(jìn)行了優(yōu)化，擴(kuò)大了純電的工作范圍，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平順性。新車搭載的是由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)135kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。值得一提的是，它并沒有提供兩個(gè)直驅(qū)擋，所以和比亞迪DM-i相比也沒有太大優(yōu)勢(shì)。

全新一代雅閣基于本田HA新架構(gòu)平臺(tái)打造，該平臺(tái)使用高強(qiáng)度鋼和鋁合金等輕量化材料制造，能夠在保證車身剛性和安全性的前提下，大幅降低車輛的整體重量?？梢蕴峁└映錾牟倏匦阅芎统俗孢m性，同時(shí)還能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。很多人都說第十一代雅閣的價(jià)格貴，原因或許也在于此。

隨著電氣化時(shí)代的來臨，很多車企都在向電氣化轉(zhuǎn)向，由于時(shí)間緊任務(wù)重，所以只能推出“油改電”或“油改混”的車型，這些車在安全性和操控性方面都不如人意。而全新一代雅閣則是真正采用混動(dòng)平臺(tái)打造出來的車型，各項(xiàng)性能均很出色。唯一的缺點(diǎn)就是導(dǎo)致燃油版車型的成本提高，因此它只能犧牲配置來提升安全性了?？纯幢葋喌暇椭懒?，比亞迪之所以砍掉燃油車，就是因?yàn)樗娜加蛙囈彩腔诨靹?dòng)平臺(tái)打造出來的，不僅成本高，而且駕控質(zhì)感還有所降低，根本得不償失。

總體來看，第十一代雅閣的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)，然而這樣的售價(jià)無疑是把很多消費(fèi)者給勸退了。要知道，比亞迪漢DM-i冠軍版的售價(jià)才18.98萬元起，另外像邁騰、帕薩特都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其它同級(jí)對(duì)手也都采用8AT或9AT變速箱，隨便擰出一個(gè)都比雅閣強(qiáng)。因此，全新一代雅閣如果不降價(jià)的話，估計(jì)很難生存！