在尚處于高位的能源價(jià)格以及步步緊逼的節(jié)能減排政策壓力下，燃油車的發(fā)展空間逐漸被壓縮；另一方面，純電車的技術(shù)成熟度以及配套設(shè)施的發(fā)展仍有很大的空間，這就直接影響了消費(fèi)者的購買欲望。當(dāng)燃油車和純電車都無法徹底滿足人們的用車需求時(shí)，集燃油車的便利性以及純電車的經(jīng)濟(jì)性于一身的混合動力車型，便成為了很多消費(fèi)者的選擇。說到混動車型，就繞不開哈弗神獸檸檬超級混動DHT，這款混動系統(tǒng)以全速域、全場景下高效能與高性能的有效平衡，賦能用戶出行高價(jià)值，成為混動時(shí)代的引領(lǐng)者。

哈弗神獸檸檬超級混動DHT的系統(tǒng)總功率為179kW，系統(tǒng)總扭矩則為530N·m，搭載哈弗神獸檸檬超級混動DHT的哈弗神獸DHT版跑出7.7s的百公里加速成績，足以說明哈弗神獸檸檬超級混動DHT的超強(qiáng)實(shí)力。

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)一起并聯(lián)驅(qū)動，雙動力源協(xié)同驅(qū)動讓動力更加充沛強(qiáng)勁。此外，哈弗神獸檸檬超級混動DHT擁有實(shí)現(xiàn)輕量化優(yōu)勢，動力與傳動系統(tǒng)各個(gè)核心部件緊密配合，實(shí)現(xiàn)更高效率的動力傳輸。電池方面，哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用高功率低內(nèi)阻電芯，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定大功率放電，為電機(jī)驅(qū)動提供充足的能量供應(yīng)。

眾所周知，動力系統(tǒng)的NVH指標(biāo)很大程度上影響著車輛的舒適性，哈弗神獸檸檬超級混動DHT以先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)的NVH性能。哈弗神獸檸檬超級混動DHT的電機(jī)定子采用hairpin低諧波繞組技術(shù)，轉(zhuǎn)子非等氣隙設(shè)計(jì)并進(jìn)行斜極優(yōu)化，從而大幅優(yōu)化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的NVH。正是基于新科技、新材料、新結(jié)構(gòu)的多管齊下，哈弗神獸檸檬超級混動DHT實(shí)現(xiàn)了出色的NVH表現(xiàn)，帶來更舒適愜意的駕乘空間。

出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢所在，而哈弗神獸檸檬超級混動DHT則將這個(gè)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，得益于長城高精尖生產(chǎn)工藝，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的動力與傳動系統(tǒng)部件間的匹配公差控制精密、減少動力損耗、運(yùn)作效率更高。

不僅如此，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的“殺手锏”——兩擋設(shè)計(jì)的DHT混合動力變速箱使得發(fā)動機(jī)固定的高效轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋更多的車速范圍，在更多場景下、更大速域范圍下采用效率最高的直驅(qū)模式，進(jìn)一步降低能耗。從節(jié)能效果來看，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的WLTC綜合油耗僅為5.5L，續(xù)航超過1000公里，可以說是同級節(jié)能標(biāo)桿。

可以說檸檬混動DHT有著“全速域、全場景，高性能、高效能”的全方位優(yōu)勢，是一款綜合表現(xiàn)相當(dāng)出色的混動系統(tǒng)，而哈弗神獸檸檬超級混動DHT不僅有著出色的駕駛品質(zhì)，也兼具了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，是不可多得的品質(zhì)之選。