3月8日，傳祺GS3影速正式上市，共四個配置，最低8.58萬元就有交易，頂配的R-STYLE也不過11.18萬元。

“看來傳祺這一次下了很大決心想要攪渾十萬級A0級SUV的市場喔?！笨赐晁膬r格，我同事跟我說道。

“小型SUV這市場確實需要提振一下！”我跟他說，“現(xiàn)在這個行業(yè)開口閉口都是電動車，已經(jīng)沒有多少人往這種不太賺錢的小型SUV投入精力了。我覺得，傳祺能堅持初心，費那么老大勁去把GS3影速慢慢打磨好，倒是有幾分理想主義的味道。”

01，電動是潮流，但年輕人的需求不應(yīng)忽視

不可否認，電動化確實是汽車行業(yè)的一個潮流。但也別忘了，即便是現(xiàn)在也依舊有超過7成——超過1500萬——的用戶在選購燃油車。

這一個龐大的用戶群體，值得被好好對待。

“現(xiàn)在十萬預(yù)算真不知道怎么選車?！痹陔妱踊拇蟪毕拢@種聲音卻越發(fā)響亮。

一方面是電動車為了確保續(xù)航，迫不得已把大部分成本都放在電池上，而其他方面就只能得過且過、節(jié)省預(yù)算，最終導(dǎo)致了目前市面上絕大多數(shù)十萬元級別的電動車只能淪為代步工具，與“魅力”、“好玩”等等標(biāo)簽相去甚遠。

另一方面則是許多主機廠已經(jīng)停止開發(fā)了A0級燃油車這種不怎么賺錢的產(chǎn)品，把這一部分全盤托付給起碼還能賺點吆喝的電動車?？傊阅壳斑@個市場，十萬塊真的買不到什么好車，尤其對于那種不喜歡電動車，只喜歡燃油車的用戶來說。

“與其造那種開起來乏味的車，我們更希望能給用戶提供具有駕駛樂趣的車型。”在發(fā)布會上，一位傳祺的工程師給我說。確實。在一個充滿荷爾蒙的年紀(jì)里，年輕的消費群體需要的是一部能給他們提供快樂的車。

這也是傳祺“影”家族誕生的初衷。

不管影豹還是影酷，身上總少不了“好玩但不貴”這個標(biāo)簽。為了強化這個標(biāo)簽，傳祺必須要在研發(fā)上投入更多的精力，讓每一個零件，每一個系統(tǒng)的性能都發(fā)揮到極致的水平，把每一分錢都用在刀刃上。

作為“影”家族第三款車的傳祺GS3影速當(dāng)然也不會例外。

02，國民高性能SUV，名不虛傳

“傳祺GS3影速這款車的產(chǎn)品力，我想在未來幾年都會保持不錯的競爭力?！痹缧┤兆釉谥貞c試駕它的時候，同車的一位媒體跟我說道，“一來，它是真的強，不管空間還是動力都是越級的；二來，現(xiàn)在也很少有主機廠花那么老大勁去做好這些入門車型了?！?/p>

總有人說：“開過電車之后就再也不想開油車?！钡拇_，在動力上的某些方面，電動車確實很有些優(yōu)勢，例如它的響應(yīng)速度，隨踩隨有，隨心所欲；還例如它如絲般順滑的平順性；更重要的是，它非常安靜，沒有振動。

傳統(tǒng)燃油車要做到這樣的動力表現(xiàn)很難，不過，這些燃油車也有些體驗是純電車做不了的。

例如，在傳祺GS3影速這價位的純電車雖然開起來舒服，但就是缺乏點激情，沒能提供年輕人想要的那種轟轟烈烈的推背感。最重要的是，年輕人一直放不下的想走就走、想去哪就去哪的旅程，純電動車根本沒法給。

但傳祺GS3影速可以。

出行自由度咱們就不多說了，這是所有燃油車都具備的優(yōu)點，關(guān)鍵是動力！我萬萬沒想到，十萬左右的小型SUV能給到我小鋼炮的感覺！

傳祺GS3影速的發(fā)動機非常強，最大功率去到了130kW，最大扭矩達到了270Nm，不僅是同級數(shù)一數(shù)二的水平，甚至已經(jīng)越了級，能跟一眾A級SUV相提并論。最終，在搭載米其林PS4輪胎的情況下，其“零百加速”時間去到了7.5秒，同級最快。

不僅加速快，響應(yīng)速度也非?？?，尤其是R-STYLE的sport+模式。

把駕駛模式切換到“sport+”之后，傳祺GS3影速就像是打了雞血一樣，隨即打開了排氣管的閥門，讓聲浪直達你顱內(nèi)，刺激著你的雞皮疙瘩。一腳油門下去，那瞬間爆發(fā)的動力足以牢牢把你按在椅背上，讓你的靈魂追著肉體走。如果條件允許，你還能享受一下這級別車型少有的彈射起步功能。

這種能讓手心冒汗的刺激感，高端的電動車很容易做到，但和GS3影速同價位的電動車卻少有能做到的。

另外，有著強勁動力的傳祺GS3影速，能耗卻不怎么高。我們在重慶這個著名的山城做了一趟油耗測試，成績是4.8L/100km，比其在WLTC工況下的百公里綜合油耗——6.18L——還要低。

要知道，傳祺GS3影速這官方油耗已經(jīng)是同級最低的水平。

可以說，在保證經(jīng)濟性的前提下，傳祺GS3影速給到你同價位其他車型都給不了你的駕駛樂趣。

更為關(guān)鍵的是，因為成本更加可控，傳祺GS3影速能給到你更加越級的享受！

首先，就GS3影速這價錢，你能買到什么電動車？插混別想了，目前還沒有這么便宜的PHEV。即便是電動車，你也只能買到那些純電續(xù)航不太長、空間不太實用的A0級，甚至是A00級的小車——也就只能在市內(nèi)短途開開，長途就算了。

而傳祺GS3影速，雖然定位為A0級SUV，但是它的車身尺寸已經(jīng)達到了A級SUV的水平，例如它的車長去到4410mm，軸距去到2650mm，比很多A級車都要長，所以，即便把它定位成A級SUV不成問題。

其次，雖說電動車在智能化方面更有優(yōu)勢，但可惜價格都不低。

才10萬出頭的傳祺GS3影速，已經(jīng)配有裝備齊全的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航、底盤透視等等比較高級的功能，10.58萬的勁智版就已經(jīng)配上了。可以說，影速用事實證明了，就同價位而言，燃油車的智能化水平比電動車要高。

一款A(yù)0級小型SUV，也能放倒后排，秒變大床房，這你受得了嗎？

03，給用戶最有力的保障，助他們快速升級

看完傳祺GS3影速的上市發(fā)布會，我相信，你會知道傳祺是懂年輕人的——不管買還是賣，都毫無壓力。

在GS3影速的發(fā)布會上，傳祺送出了四重金融禮，不僅提供零首付的金融方案，還提供靈活的還款服務(wù)：前6期每期只需還款66元，留足時間給掏光積蓄的年輕人喘口氣，讓“沒錢”不再是年輕人不買車的借口。

最吸引人的還是“保值禮”，即購車用戶可以享受至高3年8折的保值換購服務(wù)。也就是說，在你開過3年之后，如果你還想換傳祺的其他車，官方可以用最高8折的保值率來回購你的車輛。

這樣的保值率在業(yè)內(nèi)是絕無僅有的。

去年由中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度中國汽車保值率報告》中，小型SUV三年保值率業(yè)內(nèi)平均水平僅為62.38%，其中最保值的一款小型SUV三年保值率75.8%。換句話說，傳祺玩這么一出，直接刷新了行業(yè)的最高水平，給用戶省了一萬大幾塊錢。

這絕對是一個普惠性極強的政策。

一來，現(xiàn)在很多人就是三四年換一次車的，我身邊的朋友，包括我在內(nèi)也都是如此?，F(xiàn)在的年輕人踏入社會后，發(fā)展的速度也非?？欤芏嘁捕际窃谀莻€年紀(jì)就組建家庭，需要換上一輛適合全家用的車。

二來，傳祺本身也有很多針對家庭用戶的優(yōu)秀產(chǎn)品，例如M6、M8和GS8，每一款的性能、實用性、性價比都可以說是同級的翹楚，值得換購。

借助這一政策，傳祺已經(jīng)可以把你的人生安排得明明白白了。

開年兩個月，傳祺M8也獲得一萬多訂單的佳績。一款上市已久的車也依舊有如此熱度，可想而知其產(chǎn)品力有多吸引。

在傳祺GS3影速出來之后，有些人開始質(zhì)疑傳祺：“是不是有點不識時務(wù)了？這個時候還出這種純油的小型SUV，最低限度也得是臺混動啊?！蔽也⒉环裾J混動就是比傳統(tǒng)燃油更加高級，但別忘了，它也更貴。

“我們當(dāng)然看到潮流，也有能力引領(lǐng)潮流，但是我們不能因為潮流而忽視了用戶最基本的需求。”還是那一位工程師跟我說道，“剛步入社會的年輕人能有多少錢！？他們就想要花最少的錢得到盡可能多的滿足感。”

“不管潮流如何變化，不管技術(shù)如何變遷，市場競爭的核心都是抓住用戶的痛點，解決他們的問題，要有足夠多的用戶思維?！彼f道，“我并不認為傳祺GS3影速生不逢時，恰恰的，別人都不想干的事，我們用心做好，不也是個機會嗎！？”