【車言道訊】近兩年，隨著二胎、三胎政策的相繼放開，無論是低端MPV還是高端MPV，競爭都比以往更加激烈。而最近，這一市場熱度更是達(dá)到極點，其中很大一部分是因為一位新選手的出現(xiàn)，他就是騰勢D9。

說起騰勢，可能有些朋友還比較陌生，以為又是一位造車新勢力，其實騰勢汽車可以說是新能源汽車圈里一個不折不扣的老炮。騰勢品牌始于2010年，由新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪和燃油汽車鼻祖戴姆勒共同出資成立，而隨著2021年底，雙方重新增資分配股權(quán)后（比亞迪占90%，戴姆勒占10%），騰勢也正式成為比亞迪的高端品牌。我們有幸在西安南門王府井騰勢體驗店，一睹騰勢D9的真容。

騰勢D9，是騰勢品牌煥新后推出的第一款誠意之作，與很多新能源汽車品牌不同，騰勢深入洞察用戶多元化出行需求，從高端新能源MPV市場入局。整車尺寸5250X1960X1920mm，軸距3110mm，超越市面上大部分中大型MPV車型。

前臉采用了騰勢π-Motion設(shè)計語言，中網(wǎng)造型整體呈一個π字型，同時提供直瀑式、點陣式兩種款式供消費者選擇。本次品鑒車型采用了點陣式的“鉆石雕刻中網(wǎng)”，看上去霸氣十足又不失精致感，豪華氛圍油然而生。矩陣式大燈與中網(wǎng)融為一體，LED日行燈沿著“π”的兩撇延伸，十分具有辨識度。

來到前排，環(huán)抱式座艙布局中，一塊10.25英寸液晶儀表屏、一塊15.6英寸中控屏，在營造豪華感的同時不失科技感，支持全場景語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等。

作為高端MPV重點照顧的第二排，得益于3110mm的軸距，騰勢D9第二排座椅擁有著1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高，而在座椅扶手上還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。

其次，一般MPV往往照顧不到的第三排，騰勢D9也沒有區(qū)別對待，諸如獨立USB充電口、杯架、手機無線充電，出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處。同時騰勢D9第三排同樣支持座椅前后調(diào)節(jié)、座椅靠背角度調(diào)節(jié)，還可后翻形成釣魚椅等，細(xì)節(jié)之處彰顯尊貴。

除了乘坐空間之外，后備箱空間也是衡量一臺中大型MPV空間表現(xiàn)的指標(biāo)。騰勢D9用獨有的“777”理念詮釋了對MPV空間的理解，即可以同時坐下7個1米8以上的成年人，在所有人坐姿舒適的前提下，后備箱還能放下7個20寸的行李箱外還能再加7個雙肩包。

動力方面，騰勢D9將推出DM-i混動版和EV純電版車型，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電動機，兩驅(qū)版純電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，四驅(qū)版車型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km。純電版基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成，-30℃~60℃寬域高效熱泵及刀片電池，CLTC最高續(xù)航可達(dá)600KM以上，最高充電功率高達(dá)166kW，全球首創(chuàng)雙充黑科技，雙槍并充效率更快，充電 15 分鐘續(xù)航 230km。

可以預(yù)見，騰勢D9的上市將對MPV市場傳統(tǒng)強者GL8、賽納等形成沖擊，甚至對理想ONE、漢蘭達(dá)等大型SUV也有不少影響。騰勢D9上市后的表現(xiàn)值得讓人期待。如果您想了解更多內(nèi)容，可前往騰勢汽車王府井體驗店進行體驗。更多詳詢西安市南門王府井百貨騰勢體驗店。