這個(gè)視頻只講清楚一件事，就是900句到底是怎么評(píng)分的，900句的等級(jí)到底是什么樣的，備考900句究竟要滿足什么樣的要求才能滿足4的水平。 說實(shí)話，ICAO考試難嗎？其實(shí)真的不難，難在情報(bào)上，你的很多疑問，第一時(shí)間并沒有靠譜的人告訴你，你會(huì)調(diào)幾次頭，才知道正確的答案。 單單一個(gè)900句，準(zhǔn)備多少句，準(zhǔn)備哪個(gè)版本，有些句子音頻文本不一致或者聽上去含糊，以音頻為準(zhǔn)還是以文本為準(zhǔn)，以小藍(lán)書、分院資料還是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的來源為準(zhǔn)？ 還有評(píng)分，有人說錯(cuò)了2級(jí)句子就要2，首先，2級(jí)句子根本不存在，因?yàn)榫址綇膩頉]有對(duì)900句分過級(jí)。 嚴(yán)格來說，即使考4也應(yīng)該準(zhǔn)備完整的900個(gè)句子才萬(wàn)無(wú)一失。 但根據(jù)我們的實(shí)際考試經(jīng)驗(yàn)，并不是這么一回事，既然在考試大綱的評(píng)分細(xì)則中規(guī)定9-12句可以90%判全對(duì)，還有半對(duì)，那么系統(tǒng)肯定對(duì)所有900句不是一視同仁的。 也就是說，900句是有等級(jí)的。 只是，等級(jí)肯定只包括兩種，一種是在1-8句考的，要求100%正確才全對(duì)，錯(cuò)一個(gè)就全錯(cuò)的，一種是在9-12句考的，有全對(duì)、半對(duì)和全錯(cuò)。區(qū)別就是前者必須一字不錯(cuò)，沒有容錯(cuò)率。 我們?cè)倏匆幌略u(píng)分系統(tǒng)，你就知道了為什么等級(jí)只有兩種。 900句的評(píng)分系統(tǒng)是很嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的，你錄制的12個(gè)音頻會(huì)被派發(fā)給不同的評(píng)分員，評(píng)分員只能對(duì)系統(tǒng)發(fā)送給自己的學(xué)生考試音頻 和 標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行對(duì)照，然后從“對(duì)”“不對(duì)”兩個(gè)選項(xiàng)中二選一或者從“對(duì)”“部分對(duì)”“不對(duì)”三個(gè)選項(xiàng)中三選一，而且一個(gè)學(xué)生的句子會(huì)發(fā)給兩個(gè)評(píng)分員，評(píng)判一樣才錄入系統(tǒng)，若兩個(gè)評(píng)分員的評(píng)判不一樣，還會(huì)選擇第三個(gè)評(píng)分員進(jìn)行評(píng)判。 只有知道評(píng)分員是怎么打分的，才能想通為什么小助手2級(jí)3級(jí)4級(jí)5級(jí)的分法是誤導(dǎo)性的，但我覺得也不能說人家誤人子弟，你要結(jié)合年代背景，研究2014年橫空出世的900句并根據(jù)詞數(shù)分級(jí)，這本身就是一個(gè)開創(chuàng)性的造福大家的舉動(dòng)。 在大家沒什么選的時(shí)候，小助手的免費(fèi)資料幫助了不少人，這個(gè)是實(shí)打?qū)嵉氖聦?shí)，況且小助手的創(chuàng)始人趙學(xué)姐當(dāng)年只是以一個(gè)有民航院校背景的英文大學(xué)霸，基于自身對(duì)英文的理解，分了這些級(jí)，少詞到多詞，至于后面這個(gè)分級(jí)和ICAO考試的ICAO3或4綁定起來，確實(shí)是大家的一廂情愿。 知道評(píng)分員是怎么打分的，你就知道為什么 飛院的通過xxt平臺(tái)發(fā)布的《ICAO英語(yǔ)智能教學(xué)系統(tǒng)》是最靠譜的，這就是飛院的被局方委任的評(píng)分員根據(jù)自己的閱卷經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的57套680句的900句，也是我做記乎APP的時(shí)候選擇的文本。 評(píng)分員可以第一時(shí)間看到句子的修訂，也可以在評(píng)分中知道這個(gè)句子是“對(duì)”“不對(duì)”里選一個(gè)，還是“對(duì)”“部分對(duì)”“不對(duì)”里選一個(gè)，那么前者就是系統(tǒng)認(rèn)定的1-8句出現(xiàn)的句子，后者是系統(tǒng)認(rèn)定的9-12句出現(xiàn)的句子。 這個(gè)就是飛院xxt靠譜的本質(zhì)原因。 這種根據(jù)閱卷經(jīng)驗(yàn)和閱卷文本的等級(jí)，才是最權(quán)威的。 知道正確版本了，那么怎么樣才能過4呢？我們只需要參考考試大綱看是怎么打分的， 這張圖大家可以細(xì)品一下 簡(jiǎn)單來說就是，每個(gè)句子都是1分或者0分或者0.5分 三組句子，最高得分是4+4+4 最低得分，是3+3+3 都是過四 哪怕你是4+4+2.5，也達(dá)不到4的要求 小分不足，就是3甚至2了 這些，都在《中國(guó)民航飛行人員英語(yǔ)語(yǔ)言能力考試大綱（第三版）》中寫的清清楚楚 這個(gè)大綱在2016年發(fā)布第三版后從未改動(dòng)，而且900句的評(píng)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)的又是如此精密，所以一直以來900句的難度僅僅取決于你抽到的句子是難還是易本身。 所以不要聽信培訓(xùn)機(jī)構(gòu)說的，最近考試變難，要求前八句全對(duì)才能過4，或者什么，潛規(guī)則，如果900句簡(jiǎn)單，要全對(duì)才能過4。 這些要么是渲染焦慮的話術(shù)，要么是引人注意的道聽途說。 如果說陸空通話的70%正確率和opi的語(yǔ)言等級(jí)還有考官的主觀因素，那么900句的評(píng)分系統(tǒng)其實(shí)把主觀因素降到了幾乎為0，其實(shí)900句才是評(píng)分最透明的部分。 問題在于，現(xiàn)在各種關(guān)于ICAO考試的信息魚龍混雜，考試規(guī)則全靠道聽途說，備考的細(xì)節(jié)又繁雜，真實(shí)信息又滯后，讓市面上流傳各種版本的900句，和各種新的舊的、真的假的混雜起來的說法，給備考的考生帶來了極大的心理負(fù)擔(dān)和精神內(nèi)耗。 我做視頻的目的也在于想把這些信息分享出去，因?yàn)槲疫B考兩次ICAO2的時(shí)候，也是多虧了別人的幫助，才脫離苦海。 如果一個(gè)學(xué)生在剛準(zhǔn)備ICAO的時(shí)候他就能通過付出合適的時(shí)間成本，來知道正確的規(guī)則、900句版本，甚至能得到靠譜的備考建議。 那么他結(jié)合自己的基礎(chǔ)、時(shí)間成本和金錢成本做出的選擇。 是自己準(zhǔn)備還是報(bào)班，我認(rèn)為，這才是市場(chǎng)理性的選擇。 市場(chǎng)一旦透明，甚至可以衍生出更細(xì)分的市場(chǎng)，比如按時(shí)間收費(fèi)的答疑、陪練、模擬opi，那時(shí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更多是賣一個(gè)服務(wù)，甚至?xí)霈F(xiàn)素人接單的平臺(tái)，而不是用信息差來拿捏學(xué)生。 我希望這一天能早日到來。