看了一眼新聞，很快又到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的時(shí)間了，再看原油的價(jià)格變化，預(yù)計(jì)油價(jià)累計(jì)下調(diào)幅度為150元/噸，折合為每升油價(jià)下跌0.12-0.13元。雖說油價(jià)依舊有些高，但好歹沒有越來越高，算是能松口氣。

沒錯(cuò)，在今年國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷11次調(diào)整，其中有10次上調(diào)和1次下調(diào)，導(dǎo)致開純電新能源車型的朋友表示真香，而開燃油車的朋友們只能表示傷不起了。那么，如果沒有條件充電，又想要降低用車成本，還想要買一臺(tái)大空間高配置的車型，怎么辦呢？看看這些中國品牌車型，沒準(zhǔn)能有收獲。

魏牌 拿鐵DHT

廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-18.98萬元

NEDC測(cè)試綜合油耗4.9L/100km

拿鐵DHT使用的是混合動(dòng)力系統(tǒng)，基礎(chǔ)為1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出156ps/235N·m，電機(jī)則有130kW的最大功率，因此系統(tǒng)的綜合輸出能達(dá)到181kW/532N·m，而且由于匹配的是DHT混合動(dòng)力專用的2速變速箱，整體效率很高，高速的輸出也能有效保障，NEDC測(cè)試綜合油耗為4.9L/100km，日常使用成本不高。

從車型實(shí)力來看，拿鐵DHT擁有2745mm的車身軸距，尺寸介于摩卡和瑪奇朵DHT之間，空間并不需要擔(dān)心，而且座椅的填充物用料足，乘坐舒適，內(nèi)飾大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用也屬于驚喜，甚至還是親膚材質(zhì)，水晶擋把也比較精致。在14.6英寸的中控多媒體屏幕之外，頂配車型還要9英寸的觸控屏用于調(diào)節(jié)空調(diào)。

值得一提的是，拿鐵DHT擁有兒童模式，可以預(yù)先設(shè)置不同類別的兒童音頻，并支持快捷播放，車內(nèi)空調(diào)溫度、風(fēng)量、揚(yáng)聲器音量也可以提前設(shè)定，而且兒童面板和兒童鎖也是聯(lián)動(dòng)的。雖說，在4月中車型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)1萬元之后，拿鐵DHT現(xiàn)在的性價(jià)比不如之前，但就產(chǎn)品力而言，出色的動(dòng)力系統(tǒng)和足夠豐富的配置和細(xì)節(jié)，都是它值得推薦的理由，畢竟這個(gè)價(jià)位的混合動(dòng)力SUV選擇也不多。

星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)17.17-18.37萬元

NEDC測(cè)試綜合油耗4.3L/100km

星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版動(dòng)力基礎(chǔ)為1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出150ps/225N·m，配合最大功率100kW的電機(jī)，系統(tǒng)的綜合輸出能達(dá)到180kW/545N·m，而變速箱則是DHT混合動(dòng)力專用的3速變速箱，比起拿鐵DHT還多了一個(gè)擋位，NEDC測(cè)試綜合油耗僅為4.3L/100km，即使在更符合日常用車環(huán)境的WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，綜合油耗也不過4.79L/100km，據(jù)稱一箱油的測(cè)試?yán)m(xù)航里程能達(dá)到1300km。

實(shí)際上，星越L正是一臺(tái)產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，甚至對(duì)抗同價(jià)位的合資車型都游刃有余，星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版動(dòng)力同樣繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，2845mm的軸距尺寸在緊湊級(jí)SUV中優(yōu)勢(shì)很大，雙拼內(nèi)飾同樣沿襲了下來，更有麂皮材料頂棚、72色氛圍燈、皮質(zhì)材料包覆方向盤等等細(xì)節(jié)，中控顯示屏和副駕娛樂屏幕均為12.3英寸屏幕，有吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，還有高通驍龍8155車機(jī)芯片，功能相當(dāng)強(qiáng)大。

其實(shí)比起細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版車型更喜歡在你看得到、用得到的地方下本，追求讓你難以拒絕的性價(jià)比，除了空間和動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，以及出色的內(nèi)飾、座椅和車機(jī)系統(tǒng)，還有較全面的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。如果拆解不同車型配置，頂配車型會(huì)配置10揚(yáng)聲器BOSE音響，以及主動(dòng)降噪功能，還有AR-HUD功能，相比而言后排獨(dú)立空調(diào)和負(fù)離子發(fā)生器倒是像附送的了，而10揚(yáng)聲器BOSE音響支持低配車型單獨(dú)選裝，給消費(fèi)者更多選擇。

傳祺GS8 雙擎

廠商指導(dǎo)價(jià)22.88-26.98萬元

NEDC測(cè)試綜合油耗5.3L/100km（兩驅(qū)）

5.8L/100km（四驅(qū)）

傳祺GS8 雙擎系列使用的就是豐田第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出190ps/320N·m，前電機(jī)則有134kW的最大功率，如果是四驅(qū)車型，還會(huì)增加一具最大功率40kW的后電機(jī)，傳動(dòng)則統(tǒng)一匹配E-CVT變速箱，不過廠家并未給出系統(tǒng)的綜合輸出。而從油耗的角度來說，一臺(tái)6座/7座的中型SUV，兩驅(qū)NEDC測(cè)試綜合油耗僅為5.3L/100km，屬于很了不起的數(shù)據(jù)了，四驅(qū)車型的NEDC測(cè)試綜合油耗也僅為5.8L/100km，據(jù)稱極限情況下，傳祺GS8 雙擎一箱油的最大續(xù)航里程可達(dá)2022km。

傳祺GS8 雙擎的最大賣點(diǎn)之一應(yīng)該是空間，2920mm的軸距尺寸，能把3排座位的空間都安排得相當(dāng)寬敞，但相對(duì)第二排座椅的舒適度，第三排座椅的坐墊偏短、坐墊位置偏低，且地板高度略高，長途乘坐可能會(huì)稍顯疲勞。來看內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)以居家風(fēng)格為主，但細(xì)節(jié)結(jié)合了科技感和豪華感，12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控臺(tái)多媒體屏幕是重點(diǎn)，內(nèi)置的ADiGO 4.0系統(tǒng)智能度不錯(cuò)。

傳祺GS8的優(yōu)點(diǎn)依舊在性價(jià)比，上一代車型的熱銷已經(jīng)體現(xiàn)了這一點(diǎn)，但傳祺GS8 雙擎車型的起步價(jià)就達(dá)到了22.88萬元，屬于20萬購車預(yù)算的接近天花板位置，且除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，提升的配置并不多，值得一提的就是前排多層隔音玻璃、HUD抬頭顯示、后排座椅電動(dòng)放倒，以及燈光增加了幾何多光束效果。如果掛著豐田標(biāo)，配置低價(jià)格高的混合動(dòng)力車型消費(fèi)者也會(huì)欣然接受，但傳祺GS8 雙擎即使用上了豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也不見得潛在消費(fèi)者一定會(huì)買賬。

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