01、寧德時代向特斯拉供應(yīng)電池

對于電動車，三電系統(tǒng)是核心，而其中，電池又決定著電動車的使用耐久性以及續(xù)航，因此備受關(guān)注。此前，特斯拉電池供應(yīng)商一直都是LG、松下這樣的國際動力電池供應(yīng)巨頭，而這些供應(yīng)商也為特斯拉汽車的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。然而最近，這一情況可能會有所改變。

有消息指出，寧德時代位于上海臨港的新電池工廠開始為特斯拉供貨，新工廠的地址距離特斯拉上海超級工廠僅僅3公里。

目前寧德時代上海工廠的整體廠區(qū)建設(shè)已經(jīng)完工，正在不斷提升產(chǎn)能，并且已經(jīng)實現(xiàn)60%的產(chǎn)能投入。估計在今年中旬就能實現(xiàn)100%產(chǎn)能，滿足特斯拉上海工廠的磷酸鐵鋰電池需求。

而寧德時代對于這個新工廠的定位顯然不止特斯拉附庸電池工廠這么簡單，這家工廠還將包括“全球創(chuàng)新中心、國際功能總部、未來能源研究院和高端制造基地等”

所以，你能接受一臺搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)特斯拉嗎？

02、美的集團(tuán)進(jìn)軍汽車芯片

近日，美的集團(tuán)表示公司于2018年下半年進(jìn)入芯片領(lǐng)域，于2021年開始量產(chǎn)，主要投產(chǎn)的芯片類型為MCU控制芯片。2021年全年，美的集團(tuán)的產(chǎn)量約一千萬顆。預(yù)計2022年美的芯片量產(chǎn)8000萬顆。

同時，未來會繼續(xù)提高芯片產(chǎn)量，除了將進(jìn)入功率、電源等其他家電相關(guān)芯片產(chǎn)品領(lǐng)域外，還將積極布局汽車芯片。

在2021年12月30日，美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)部正式更名為美的工業(yè)技術(shù)，著重研發(fā)生產(chǎn)汽車芯片。而美的的汽車部件公司其實早就已經(jīng)成立了三年半，而且前期研發(fā)準(zhǔn)備已經(jīng)超過了五年。

據(jù)了解，美的集團(tuán)的汽車芯片將在2024年進(jìn)行量產(chǎn)，并首先應(yīng)用于新能源汽車水泵的控制。此外，汽車電驅(qū)系統(tǒng)、新能源汽車熱管理系統(tǒng)、智能駕駛也將是美的在汽車領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。

03、悠跑科技發(fā)布一個底盤、三個艙體

近日，國內(nèi)汽車行業(yè)新玩家悠跑科技正式發(fā)布了成立以來的首批產(chǎn)品：UP超級底盤和三款UP SPACE超級艙體。

具體來看，悠跑科技推出了一個滑板底盤，將三電、懸架、制動、轉(zhuǎn)向、智駕及熱管理等都集成到了底盤上。而通過這樣的方式來開發(fā)一款新車型的話，車輛的研發(fā)周期可以縮短6-12個月。亮相的三款UP SPACE超級艙體概念車則覆蓋MPV、SUV和轎車。

據(jù)悉，作為平臺型軟硬一體化操作系統(tǒng)，UP超級底盤可滿足智能電動車的“基本盤”：續(xù)航1000km以上，算力1000 TOPS以上，滿足未來L4及以上自動駕駛需求。

悠跑科技雖然是2021年初才正式成立的，但目前已經(jīng)在上海、重慶和硅谷設(shè)立了研發(fā)中心，目前公司估值已經(jīng)達(dá)到了10億人民幣。

目前，悠跑科技還公布了和凱翼的框架合作協(xié)議。