上次女朋友深夜來(lái)訪，漫哥給她科普了一些新出現(xiàn)的冷門自主品牌，摩登、華晨新日什么的，然后她一臉懵圈地走了。今天又來(lái)，估計(jì)求知欲沒(méi)有得到滿足，所以漫哥再給她介紹幾個(gè)不為人知的新品牌。

新特汽車

不了解這個(gè)品牌的人，會(huì)說(shuō)：這是啥新品牌？而了解它的人則會(huì)說(shuō)：c，它還活著呀？沒(méi)錯(cuò)，那個(gè)三年前掛掉的新特，又突然復(fù)活了。新特汽車2017年成立，然后跟一汽的長(zhǎng)春工廠合作研產(chǎn)轎車。2018年推出首款車型DEV1，奈何質(zhì)量備受詬病，B端C端都賣不動(dòng)，2019年就草草收?qǐng)觥?/p>

沉寂兩年后，即是去年，又宣布啊哈咱融到錢啦，卷土重來(lái)嘍！據(jù)說(shuō)融資規(guī)模為億元級(jí)，啃著饅頭碼字的漫哥真心羨慕哪。在去年8月的回歸發(fā)布會(huì)上，新特首先介紹了一輪聽(tīng)著高大上能讓投資者滿意的運(yùn)營(yíng)概念，然后套個(gè)新子品牌名字“電動(dòng)屋”，然后再推出旗下車型YOUNG光小新。什么嘛，不就是之前那臺(tái)嗎？

PS：新特曾以為一汽是大腿，又是合作造車，又是合作搞共享出行。其實(shí)新特不是唯一，拜騰、博郡都曾抱過(guò)一汽的大腿，下場(chǎng)大家都知道。復(fù)活后新特?fù)Q由重汽代工了。

雷丁汽車

根據(jù)介紹，雷丁汽車是國(guó)內(nèi)高端自主研發(fā)電動(dòng)汽車品牌，2008年就開(kāi)始涉足電動(dòng)車領(lǐng)域了。但一看旗下的車型，幾乎都是10萬(wàn)內(nèi)的微車級(jí)別車。這跟當(dāng)年牛皮哄哄的賽麟說(shuō)要造超跑，最后只造了款老頭樂(lè)一樣有異曲同工之妙。咋滴？老頭樂(lè)就不能分高中低端嗎？或許人家是老頭樂(lè)中的勞斯萊斯呢！

不管是不是勞斯萊斯，事實(shí)上雷丁一度賣得超火。趁著老年代步車市場(chǎng)爆發(fā)紅利，2016-2018年雷丁分別拿到15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)的年銷量，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車銷冠?？上Ш髞?lái)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》出臺(tái)了，雷丁的好日子也就到頭了。不過(guò)雷丁也真是心懷造車夢(mèng)的，還是在不斷地轉(zhuǎn)型、找活路。除了收購(gòu)野馬汽車100%股權(quán)，真正轉(zhuǎn)入新能源賽道，還努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，將車出口到墨西哥、巴西、巴拿馬、秘魯、埃塞俄比亞等國(guó)家。

PS：根據(jù)最新的路邊社消息，由于原材料漲價(jià)等原因，雷丁已陷入交車?yán)Ь?，正瀕臨破產(chǎn)。奧，又是一個(gè)悲傷而熟悉的故事。但最近令雷丁出圈的，則是另一件事，漫哥就不敢多嘴了。

凌寶汽車

本來(lái)漫哥還想介紹一下朋克汽車的，不過(guò)它跟雷丁汽車的境遇太像了，都是老頭樂(lè)紅利賺了一筆，然后紅利沒(méi)了倒逼轉(zhuǎn)型，然后瀕臨破產(chǎn)。所以不說(shuō)了，而凌寶汽車還是值得八卦一下的。這個(gè)品牌母公司叫吉麥新能源，再往上叫金彭集團(tuán)，創(chuàng)始人叫鹿守光，是站在中國(guó)電動(dòng)三輪車行業(yè)金字塔尖的男人。他可能跟吉利福叔有相同的情懷，造三輪不過(guò)癮，要造四個(gè)輪子的汽車。

雖然凌寶只專攻平價(jià)實(shí)惠的A0級(jí)以下純電車，但力求高配和高智能，還是有點(diǎn)抱負(fù)的。比如5萬(wàn)左右的微車，后排能放下兩張兒童座椅；比如跟聯(lián)想、阿里等合作，搭載車聯(lián)網(wǎng)、智能車機(jī)等系統(tǒng)，這在同級(jí)車型里還是比較少有的。目前旗下的三款車型，最高售價(jià)不超過(guò)7萬(wàn)，兩三萬(wàn)就能擁有一臺(tái)配置還可以的汽車，這對(duì)三四五六線城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很實(shí)惠的。

PS：凌寶旗下有款車叫凌寶uni，沒(méi)錯(cuò)，就是跟長(zhǎng)安的UNI系列撞名了。為此長(zhǎng)安很不爽，要告凌寶侵權(quán)。后面暫無(wú)下文，但凌寶的知名度算是蹭到了一些。

小虎汽車

最后要介紹的小虎汽車，為啥要說(shuō)它？因?yàn)樗怯蓶|風(fēng)有限、鄭州日產(chǎn)和北京宏瑞汽車三方合作打造的，拋開(kāi)那個(gè)不知名的宏瑞不談，它可以說(shuō)是跟東風(fēng)集團(tuán)淵源不淺呀。而在宣傳推廣上也打著“東風(fēng)小虎”的旗號(hào)，這么看也算是個(gè)正規(guī)軍打造的新能源品牌咯。

目前小虎旗下只有FEV一款車型，4.09-5.59萬(wàn)的微型車，說(shuō)白了又是一輛想從MINIEV口里摳出點(diǎn)蛋糕吃的小電車。只是從銷量上看，月銷幾百輛，連人家零頭都比不了。

不知道造車是不是真就那么容易了，阿貓阿狗有點(diǎn)錢或經(jīng)驗(yàn)的都能進(jìn)場(chǎng)了。正如吉利福叔曾經(jīng)說(shuō)的，汽車不過(guò)是四個(gè)輪子加沙發(fā)?；蛟S真是如此。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就不那么樂(lè)觀了，別看買時(shí)候覺(jué)得車子性價(jià)比無(wú)敵，帶買了之后，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量啊售后啊什么的鬧心。甚至憑著一腔熱血想支持一下國(guó)產(chǎn)，卻發(fā)現(xiàn)車剛買，店卻沒(méi)了，這可就不好玩了。

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