雖然FTD內(nèi)置教程實在是一言難盡，但在開始閱讀本文前，還是建議先通關前兩個基礎教程。

????發(fā)動機是載具的心臟。一艘船能支持多大規(guī)模的武器是由船體決定，而武器威力的上限是由消耗多少能量決定。在FTD中，一線作戰(zhàn)武器可以是電磁炮、高能激光或離子束，而這些都需要龐大的動力支持。因此除了驅(qū)動艦船，動力也是提高火力的基礎，一個好的發(fā)動機是建造高效率載具的重要前置條件。

????本文將教學如何制造一個基礎的發(fā)動機以及如何分配動力。提前說明文中的發(fā)動機可能不適用于任何載具，僅作原理解釋用，請勿依葫蘆畫瓢，應自己根據(jù)需求建造。

????FTD的發(fā)動機有四大類：

????首先從柴油機開始。FTD的設備都是由1個核心塊+若干拓展塊構成的，在柴油機這里核心是燃油引擎發(fā)電機（引擎塊）。首先放置一個引擎塊，然后延伸出曲軸，再在曲軸上連接多個氣缸，這就是基本的柴油引擎框架了。

????氣缸是柴油機中產(chǎn)生動力的地方，要增加氣缸產(chǎn)生的動力就需要增加往氣缸中噴入的燃料，往氣缸上連接噴油器或者化油器即可。化油器噴入的燃料較少，動力也較低，但可以進一步連接增壓器來提高效率；噴油器一次噴入較多燃料并產(chǎn)生大量動力，但無法連接其他模塊，適合飛機等需要小體積高功率的場景。這里我采用油耗較低的化油器。

????可以看到右下角的總動力一下增加了很多。柴油機的動力主要來自噴油器和化油器，所以盡可能增加氣缸的使用率才能有效提高功率密度?；推饔形鍌€連接點，可以同時增幅多個氣缸，噴油器則只有兩個。

????細心的讀者可能發(fā)現(xiàn)了，上圖中的引擎屬性中穩(wěn)定動力反而變成0了。這是因為增加了燃料輸入量后氣缸發(fā)熱也增加了，而氣缸的出力會隨著溫度增加而降低。當氣缸溫度達到100℃時，則會停止工作直到完全冷卻。由于散熱不足，氣缸無法穩(wěn)定工作，所以靜置時看不出來，一旦接上負載很快就熄火了。對于柴油機來說，冷卻速度和燃料流量同樣重要。

????冷卻氣缸有兩種辦法：增加氣缸排氣或連接散熱器。增加排氣是最有效的降溫方式，連接排氣管到載具外面即可，但需要占用氣缸的一個面。上文提到增加功率密度要盡量增加氣缸連接的化油器或噴油器數(shù)量，因此需要在建造的時候自己權衡。

????散熱器可以連接到氣缸或者曲軸上，為引擎上的所有氣缸提供冷卻，因此可以減少占用的氣缸面數(shù)。但散熱器體積龐大，好不容易提高的功率全被散熱器平均掉了，所以并不能無節(jié)制使用。這兩種冷卻方式可以同時存在，不同的發(fā)動機在實踐中不斷調(diào)整才能找到最佳配比。

????除此之外，鼠標對準氣缸等組件可以顯示本組件的屬性，包括動力加成和消耗、冷卻等。

????進入引擎塊的配置界面，可以看到當前引擎的詳細屬性和調(diào)節(jié)引擎輸出。最高轉(zhuǎn)速是按百分比調(diào)節(jié)引擎最高輸出；電池用量比例是按百分比將引擎動力用于發(fā)電；優(yōu)先級是船上設備使用動力時是否優(yōu)先從本引擎中提取。

????穩(wěn)定輸出一欄中可以看到本引擎在不同轉(zhuǎn)速下的燃燒效率。因為引擎負載越低，氣缸燃燒溫度就越低，效率就越高，因此在低速下柴油機效率是最高的。

????接下來是蒸汽機。蒸汽機分為兩部分，鍋爐和傳動系統(tǒng)。鍋爐很簡單，通過消耗材料提供蒸汽，鍋爐越大提供的蒸汽就越多，消耗也就越快。傳動系統(tǒng)的核心是齒輪箱，同樣在齒輪箱上延伸曲軸，曲軸上連接活塞，就是完整的傳動系統(tǒng)了。與柴油機所不同的是蒸汽機的活塞并沒有附加設備。

????使用管道連接活塞和鍋爐。蒸汽機的工作原理是鍋爐產(chǎn)生的蒸汽提供壓力，驅(qū)動活塞帶動曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊麛?shù)量增加可以提高最大輸出功率，但也會增加損耗。蒸汽機上的所有可動部件都會產(chǎn)生蒸汽損耗，速度越快損耗越高，因此蒸汽機是唯一一種靜置時也會消耗燃料的發(fā)動機。

????活塞的使用方式很直觀，從后部輸入蒸汽，從頂部輸出蒸汽即可運行。輸入和輸出的壓力差越大，活塞出力越高。一般來說，多級活塞可以提高出力的總量，但并不能提高效率，反而因為可動部件的增多而增加損耗，效率反而下降。

????蒸汽機的特點是尺寸大、重量高、消耗多，但產(chǎn)生動力也非常高，適合在艦船上使用。

????在滿載時，蒸汽機以13.9的消耗產(chǎn)生了4200動力（空載時也有3.39），相對旁邊1消耗產(chǎn)生520動力的柴油機效率差了不少。如果載具對資源消耗量比較敏感，最好不要采用蒸汽機。

????如果需要在小型載具上獲得大量動力，除了柴油機外還可以考慮使用燃氣輪機。燃氣輪機是噴氣發(fā)動機的變體，結(jié)構和噴氣發(fā)動機一樣，只是多了一個噴射發(fā)電機塊。整個引擎由核心塊、發(fā)電機塊、壓縮機、燃燒室、進氣道構成。作為燃氣輪機使用時不需要噴口。

????需要注意的是，燃氣輪機不能在水下運行。由于開發(fā)者偷懶，導致實際情況是燃氣輪機的核心塊不能位于海平面以下，不管所在的艙室是否進水。

????進入噴射發(fā)電機配置界面即可配置燃氣輪機。

????發(fā)電機使用的最大推力比例是按百分比調(diào)節(jié)噴氣機用于發(fā)電的動力。這個值設置為100%的時候即不產(chǎn)生推力，全部用于產(chǎn)生可消耗的動力。此時如果發(fā)動機后部被阻擋，只要進氣正常，即使顯示后部空間不夠也不會影響動力。

????燃氣輪機可選用于直接出力或用于發(fā)電。

????增加連接在前面的壓縮機可以提高燃燒效率，不增加消耗也能提高出力，但提升較少。增加連接在后部的燃燒室可以通過增加消耗提高出力，效果顯著。外掛的部件同樣有效。和柴油機不同，燃氣輪機的出力不會受到溫度影響。

????電動引擎是最簡單的發(fā)動機，僅由電池和電動機構成，電動機連接的電池越多動力越高。這種發(fā)動機不能獨立使用，必須配合其他能源輸入，不然很快電能就會耗盡。

????為電池充能有多種手段，比如柴油機和燃氣輪機直接可以輸出電能、蒸汽機配合皮帶輪和發(fā)電機、直接使用同位素發(fā)電機等。存儲的電能數(shù)量其實就是功率*時間，發(fā)電功率越大充能就越快；相應的，電動機出力越大消耗就越快。

????電動機由于其建造簡單、有點縫就能塞的特性，經(jīng)常作為備用能源使用：在主發(fā)動機被擊毀后，通過電池依然能維持一段時間的作戰(zhàn)能力。其實不只是電動機，所有類型的發(fā)動機都能通過設定優(yōu)先級來決定是否要在當前狀態(tài)下投入使用。

????在正常航行時，僅有推進系統(tǒng)消耗動力，耗能大戶武器系統(tǒng)處于閑置狀態(tài)。此時載具只需要較小的動力即可正常運作，那么把出力較小但效率較高的發(fā)動機優(yōu)先級放在最高，推進系統(tǒng)就會優(yōu)先利用這臺發(fā)動機的動力。當遭遇敵人，武器系統(tǒng)上線，這臺發(fā)動機出力不夠了，才會開始消耗效率較低但出力大的發(fā)動機產(chǎn)生的動力。最后再將電動機優(yōu)先級設定為最低，作為后備能源使用。這樣便可既在航行時低消耗，又能滿足高耗能的武器系統(tǒng)需求。

????最后，如何控制自己的載具呢？FTD中有三種控制方式：舵輪、載具控制器和自定義控制器?？刂平巧叩娇刂破鞲浇?strong>離得最近的控制器就是當前的主控。載具上可放置多個控制器，在多人模式中多個玩家能操作不同的控制器，共同駕駛載具。

????舵輪就是最基本的船只控制方式了，可以看到左上角的按鍵映射。

U：油門+

J：油門-

H：向左打舵

K：向右打舵

同時按U、J：油門歸零

Y、I：滾轉(zhuǎn)控制

O、L：俯仰控制

????載具控制器則可以在船只和飛行器控制中切換。飛行器控制時：

T：油門+

G：油門-

U：壓桿

J：推桿

H、K：滾轉(zhuǎn)控制

Y、I：偏航控制

????自定義控制器可自己定義按鍵映射。在被控組件里定義好按鍵映射，就可以通過按相應的鍵來控制了。

關于進階引擎建造

下期：基礎武器和火控