近幾年舒適性好、空間大，并且宜商宜家的MPV車(chē)型持受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱捧，這讓許多廠(chǎng)家都看到了機(jī)會(huì)，不僅各大傳統(tǒng)品牌都紛紛踏足其中，各新能源汽車(chē)品牌也不甘寂寞，推出了各自的新能源MPV車(chē)型。這正好給了飽受高油價(jià)之苦的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇機(jī)會(huì)。近日，榮威汽車(chē)推出的iMAX8 EV版便是其中的主要代表之一。新車(chē)到底表現(xiàn)如何呢，接下來(lái)，我們就詳細(xì)給您聊聊。

車(chē)內(nèi)空間方面，iMAX8 EV的車(chē)身尺寸為5016×1909×1796mm，軸距3000mm。長(zhǎng)達(dá)3米的軸距為新車(chē)的車(chē)內(nèi)空間布局創(chuàng)造良好的條件，為用戶(hù)出行提供了舒適的乘坐環(huán)境，和充足的儲(chǔ)物空間。

外觀方面，做為榮威iMAX8燃油版車(chē)型的電氣化版本，iMAX8 EV的外觀整體延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)理念。號(hào)稱(chēng)“龍鱗黑鉆”的進(jìn)氣格柵由66片鉆石切割飾片組合而成，造型精致，為新車(chē)營(yíng)造出良好的辨識(shí)度和立體視覺(jué)感。配合大量采用的鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車(chē)身側(cè)面，iMAX8 EV線(xiàn)條修長(zhǎng)，造型飽滿(mǎn)，全系標(biāo)配分段式可開(kāi)啟天窗。個(gè)性化造型輪轂配合米其林225/60 R18e聆悅輪胎為新車(chē)塑造出良好的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾增加的黃色EV標(biāo)識(shí)彰顯新車(chē)的電動(dòng)身份，采用平直鍍鉻飾條連接的兩側(cè)尾燈，獲得不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。

內(nèi)飾方面，iMAX8 EV相比燃油車(chē)型有所調(diào)整。環(huán)抱式座艙采用上棕下米的淺色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出溫馨、舒適的感官體驗(yàn)。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+12.3英寸懸浮式中控屏（低配版為10.25英寸）為新車(chē)營(yíng)造出良好的科技感。新車(chē)內(nèi)置最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)及D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示功能，為用戶(hù)的智能出行提供了充分的技術(shù)條件。車(chē)內(nèi)大量采用的軟包材料以及類(lèi)實(shí)木裝飾進(jìn)一步提升了新車(chē)的豪華感和檔次感。全車(chē)配備的Nappa打孔真皮座椅觸感細(xì)膩，為用戶(hù)提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，iMAX8 EV配備容量90kWh三元鋰電池組和永磁同步電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米，CLTC工況續(xù)航里程550-570km。新車(chē)支持直流快充，30分鐘可實(shí)現(xiàn)充電30-80% 。另外，VtoL外放電功能可通過(guò)專(zhuān)用轉(zhuǎn)接頭輸出2200W電流，對(duì)于野外出行用電，十分便捷、實(shí)用。

作為市場(chǎng)內(nèi)為數(shù)不錯(cuò)的純電MPV車(chē)型，榮威iMAX8 EV依托燃油版打下的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)，想必會(huì)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。與嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等新能源MPV車(chē)品相比，iMAX8 EV的空間、和舒適性都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但是價(jià)格則相對(duì)要便宜不少。對(duì)于滿(mǎn)足一般商用和日常家用的價(jià)格敏感客戶(hù)來(lái)說(shuō)，新車(chē)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。另一方面，iMAX8 EV由燃油版車(chē)型改造而來(lái)，不可避免的仍然帶有大量的燃油車(chē)痕跡，與純粹的新能源車(chē)型相比，在綜合調(diào)校和協(xié)調(diào)性上還是有所差距。希望新車(chē)能給榮威品牌帶來(lái)更多的純電車(chē)型開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，順利實(shí)現(xiàn)品牌真正轉(zhuǎn)型。