4月1日，新款比亞迪唐EV正式發(fā)布。據(jù)悉，新車將于4月中下旬預售，5月中旬上市，售價區(qū)間為30-35萬元。新車主要的變化集中在動力續(xù)航、空間布局方面，電池容量增至108.8kWh，兩驅版CLTC續(xù)航730公里，四驅版CLTC續(xù)航635公里并且新增6座布局。至于新車還有什么與老款不同的地方，下面帶大家一探究竟。

最高續(xù)航里程破700公里

動力方面，新款唐EV將推出單電機和雙電機兩個版本車型，其中高性能版本車型將配備最大功率分別為180kW和200kW的前后雙電機，據(jù)悉百公里加速的時間僅需4.4秒。同時新車還將搭載超級智能電四驅系統(tǒng)和DiSus-C智能電控主動懸架以此提升駕乘質感。

續(xù)航方面，單電機長續(xù)航版本工況條件下百公里耗電量為15.6kWh，CLTC續(xù)航高達730km，主打性能的雙電機四驅版本，百公里耗電量為17.6kWh，CLTC續(xù)航達到635km，而另外一款搭載低容量電池的兩驅版本，CLTC續(xù)航也可達到600km，相比現(xiàn)款車型提升非常明顯，很大程度減緩了里程焦慮（現(xiàn)款分別為505公里、565公里）。

內飾更實用、更智能

新車內飾整體上與老款相差無幾，在細節(jié)方面進行了部分升級。新增了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，通過紅外線攝像頭識別駕駛員臉部特征，借助語音系統(tǒng)對駕駛員進行疲勞分心提醒，算是一個較為人性化的配置。其次還新增更具實用性的W-HUD抬頭顯示，據(jù)悉可顯示車速、輔助駕駛、導航等信息。同時15.6英寸的中控屏升級到了比亞迪DiLink 4.0系統(tǒng)，UI交互邏輯更加簡潔，而且還支持5G網絡。

最后在座椅方面，本次亮相的實車采用了2+2+2的六座布局，第二排配備的是兩個獨立座椅，并且支持電動調節(jié)、按摩、加熱以及通風等功能，至于2+3+2的七座布局我們同樣可選。

全新家族化設計語言

與現(xiàn)款唐EV相比，新車最明顯的變化就是車頭部分，換裝了全新EV Dragon Face的家族化設計，封閉式的中網設計可以一定程度降低風阻并且突顯其新能源車身份。車頭下方還配有主動進氣格柵，據(jù)悉可以輔助電機、剎車等部件的散熱。在主動進氣格柵兩側還能看到上下四款鰭片，據(jù)了解這樣的設計能夠有效降低輪胎附近的風阻，進而更加節(jié)能。

側后方與現(xiàn)款差距就沒有那么明顯了，整體輪廓都沒有改變，身材依舊魁梧。車身尺寸為長4900mm、寬1950mm、高1725mm，軸距2820mm，車身長度較現(xiàn)款增加30mm不過軸距并沒有提升，預計后備箱容積會有所擴充。

寫在最后：

在中型純電SUV這一細分市場，除去特斯拉Model Y似乎并沒有太多其它選擇，而此次全新比亞迪唐EV升級后，更加豐富的配置、更厚道的動力、續(xù)航水平都讓其更具競爭力?？梢哉f在價格相差不大的情況下，除去品牌力，唐EV在各方面配置相比Model Y都不落下風。正在考慮純電25-30萬元級別純電SUV的準車主們不妨深入了解一下。