隨著汽車的普及，汽車市場進入了內(nèi)卷的時代。無論是增配換代還是官方直降，貌似都走向了極致低價，價格降低了、質(zhì)量也難有保障，消費者的信任度降低，最終得不償失。

究其原因，本質(zhì)是產(chǎn)品同質(zhì)化。作為大宗商品，為了迎合大部分消費者的共性需求，汽車廠商的產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴重。尤其近幾年，一味地追求軸距夠長、屏幕夠大、音響夠好，反而忽略了汽車的內(nèi)核以及消費者的真實需求。

因此，盡管中國汽車市場從增量時代轉(zhuǎn)向存量時代，但是消費者的需求卻依然沒能滿足。真正成熟的汽車社會是定制化和各取所需的社會，這也符合新時代消費者的需求。

如何拒絕無效內(nèi)卷、同質(zhì)化，打造定制化和個性化的產(chǎn)品，這就需要堅持用戶至上，結(jié)合使用場景發(fā)掘用戶需求，進而滿足用戶需求。只有為用戶量身定制的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，才是正確的解題思路，也是廠家和客戶共贏的方案。

新時代，讓用戶深度參與汽車設計及研發(fā)，攜手用戶共創(chuàng)成為當下最潮、最熱的造車方式。

專注細分市場 江淮瑞風成國產(chǎn)MPV頂流

因客戶需求的獨特性，相對于乘用車市場的個性化，商務車市場的定制化更具歷史。

作為名副其實的剛需市場，MPV細分市場隨著經(jīng)濟發(fā)展變得越來越壯大。但20多年前，在這一領域，中高端MPV一直被別克GL8、奧德賽等合資車型占據(jù)，國產(chǎn)品牌走的都是低價競爭策略，相應的品質(zhì)和口碑也逐漸走低。

直到2002年3月18日，第一輛江淮瑞風商務車下線，才正式拉開了國產(chǎn)中高端MPV的大幕。此后的十多年里，江淮瑞風熱銷大江南北，連續(xù)多年獲得國內(nèi)自主MPV銷量第一的桂冠，被譽為“中國MPV制造專家”，不僅打破了合資品牌對中高端MPV的壟斷，截至目前，更收獲了超過150萬用戶，成為老百姓心目中國產(chǎn)MPV的代言詞。

同時，江淮瑞風還積極布局和開拓MPV各領域，涵蓋出行、旅游、貨運、商務、家用等細分市場，陸續(xù)推出了瑞風M3、瑞風M4、瑞風L5、瑞風L6 MAX，以及純電動的瑞風E3等車型。從價格帶來看，江淮瑞風的售價區(qū)間覆蓋7萬元-20萬元，為個體經(jīng)營者、中小企業(yè)主、企事業(yè)單位等各類群體提供出行服務。

堅持用戶至上 江淮瑞風開啟百人百天共創(chuàng)

在新時代，隨著消費群體的變化、市場競爭的激烈和消費需求的升級，汽車在設計、動力、配置、智能等方面迎來了全面革新。

面對全新的消費趨勢和市場環(huán)境，江淮瑞風審時度勢，堅持以用戶為中心，誠邀用戶參與產(chǎn)品設計，進入用戶共創(chuàng)新階段。在今年的上海車展上，備受關注的江淮瑞風RF-M概念車就是最具說服力的共創(chuàng)實例。

江淮瑞風聚焦智能化和新能源化賽道的轉(zhuǎn)型升級，堅持用戶至上和共生共享共創(chuàng)理念下，打造的中國品牌首個MPV專屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，進而推出首款概念車RF-M。

江淮瑞風RF-M概念車的誕生，是一次與用戶深度共創(chuàng)的過程。歷經(jīng)400天用戶需求調(diào)研，跨越60城，深度走訪用戶出行場景，與1880組用戶面對面溝通，并邀請全國用戶代表進行多輪次的封閉測試，根據(jù)用戶反饋帶進行116處內(nèi)外飾造型優(yōu)化、67處設計及用戶使用功能調(diào)整。

通過終端調(diào)研、用戶共創(chuàng)，使得江淮瑞風RF-M概念車具備國風設計理念、智能科技體驗、多元場景應用等價值優(yōu)勢，是一款真正與用戶共創(chuàng)的“新國潮”MPV，并承諾“概念即量產(chǎn)”。

不僅如此，為了讓江淮瑞風的首款量產(chǎn)車更好的呈現(xiàn)，5月18日，江淮瑞風用戶共創(chuàng)活動再次啟程，“百人百天共創(chuàng)”活動正式啟動招募，開啟為中國用戶創(chuàng)造新國潮MPV為使命的超級造車計劃。

從5月18日到成都車展的100天時間內(nèi)，江淮瑞風將攜手100名用戶共創(chuàng)官對江淮瑞風RF-M旗艦車型進行深度共創(chuàng)，包括共創(chuàng)方案在線投票、社群深度互動、工程車搶先品鑒、內(nèi)外飾設計、功能配置定價等內(nèi)容，力求最大化挖掘和滿足用戶需求。

而這100名用戶共創(chuàng)官不僅可以見證自己的意見變成現(xiàn)實，還能獲得共創(chuàng)榮譽勛章、共創(chuàng)限定版典藏車模、全國首批車型體驗機會、社群互動紅包、工廠探營、車展見證、新品發(fā)布會優(yōu)先參與等權益。

如今，百人百天共創(chuàng)正在火熱進行中，現(xiàn)在距離成都車展還有不到一個月的時間，這個“共創(chuàng)天團”正在結(jié)合用戶的意見調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品設計及功能，使最終量產(chǎn)車型能夠高度契合用戶的需求，展現(xiàn)新國潮MPV的魅力。最終，基于江淮瑞風RF-M為原型打造的量產(chǎn)車究竟是怎么樣？這個值得期待！

拒絕無效內(nèi)卷 江淮瑞風開啟下一個十年

回顧走過的21年，江淮汽車始終堅守MPV細分市場，專注用戶需求。

第一個十年，江淮瑞風從無到有，憑借瑞風商務車開創(chuàng)了國產(chǎn)中高端MPV的逆襲傳奇。

第二個十年，江淮瑞風深入各個細分市場，針對不同客群的不同需求，在空間、動力、配置、智能等多方面不斷調(diào)整和升級，推出適合各個細分市場群體的車型。

下一個十年，面對汽車新四化的浪潮，江淮瑞風以用戶價值為導向，聚焦智能化與新能源兩大發(fā)展趨勢，為中國用戶打造超越期待、超越需求的高價值出行體驗。

事實上，江淮瑞風RF-M概念車從設計到量產(chǎn)，標志著江淮瑞風的用戶至上理念有了新發(fā)展。就此來說，江淮瑞風告別了傳統(tǒng)車企在價格和配置上的無效內(nèi)卷，而是以用戶為中心，從滿足用戶個性化需求出發(fā)，直接卷產(chǎn)品和服務，讓用戶駕乘更舒心、使用更安心，未來更有信心。

或者，這才是汽車“內(nèi)卷”的真諦。