近兩年來，隨著家庭結(jié)構(gòu)的不同，越來越多的人在購車選擇上也發(fā)生了變化，MPV市場也越來越火爆，雖然與轎車和SUV還有一定差距，但是也是一個不可小覷的細(xì)分市場。尤其適合大家庭使用，而縱觀整個國內(nèi)MPV市場，車型相對較少，競爭也不算激烈，商用方面由GL8牢牢把持，而家用市場上合資方面就屬奧德賽賣得好了，油耗僅5.9L，極致優(yōu)化空間，本田奧德賽真有說的那么好嗎？一起來看看吧！

今天要來說的是混動版的奧德賽，共有6個車型，22.98萬起，而作為本田首款油電混合車型，5.9L的油耗也打消了很多人對燃油經(jīng)濟(jì)性的擔(dān)心。

從造型上來看，整體時尚動感，中網(wǎng)視覺沖擊很強，前格柵進(jìn)行了熏黑處理，凸顯運動屬性，并且與前大燈相連，一體感也更淺，保險杠下方的進(jìn)氣口進(jìn)行了全新設(shè)計，LED光源的霧燈則呈現(xiàn)倒梯形的設(shè)計，整體外觀中規(guī)中矩，沒什么特別吸引人的，也沒什么大bug。

車身與現(xiàn)款保持一致，加入了混動車型的專屬標(biāo)志，車尾立體感不錯，除了擁有標(biāo)志身份的ODYSSEY還有HYBRID標(biāo)志，保險杠佐以少量銀色裝飾，剩下與現(xiàn)款燃油版本如出一轍。

內(nèi)飾上保持了原有的設(shè)計風(fēng)格，四輻式方向盤、8英寸的中控屏幕搭配合理，科技感與實用性兼顧，按鍵布局也比較順手，駕駛感不錯，儀表盤和現(xiàn)款一樣，升級為彩色顯示屏，檔次有所提升，視覺效果也更勝一籌。

空間則是MPV車型的制勝法寶，本田奧德賽則在空間上也被很多車友稱贊，車身尺寸分別為4845/1805/1695mm，軸距為2900mm，與現(xiàn)款車型保持一致。值得一提的是，奧德賽的第三排座椅可以實現(xiàn)完全的防盜門與收起，滿足不同乘車需求，并且在第三排可以調(diào)節(jié)第二排的座椅，最大程度地在便利性上得到了提升。

配置上，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電子手剎、發(fā)動機(jī)啟停都有搭載，算是比較普通的配置，后排空調(diào)和天窗均為觸控式，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，配置上只能說夠用，沒什么特別出彩的地方。

動力上，新車搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為137kW（186Ps），最大扭矩243Nm。傳動部分，與之匹配CVT變速箱。

最后再來著重說一說底盤，為了將空間最大化，油箱、電池、后懸架、排氣消聲器都采用了薄薄的設(shè)計，前懸架采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式設(shè)計，下擺臂采用了鋁合金材質(zhì)，后部采用了扭力梁式非獨立懸架，整體駕駛感受非常好，你幾乎感受不到這是非獨立懸掛的車款，調(diào)校功力可見一斑。

誠然，在空間上，奧德賽混動版可以說做到了極致，底盤可以說遙遙領(lǐng)先，但是綜合來看，如果你不是急需一臺MPV，可以看看最新海外版的設(shè)計，與國內(nèi)版本還是有很大的不同的，相信不久的將來會引進(jìn)國內(nèi)，對比選擇一下，畢竟買車也不是消失，能選到最適合自己的豈不快哉！