在最新一期工信部目錄公告中，我注意到了一款豪爵即將亮相的一款150級別的adv車型，和之前豪爵爆出的疑似DL160的模型圖基本一致，可以確定是繼DR150平臺推出的一款A(yù)DV車型。

說實話，第一次看到這款車的時候，我有那么一瞬間的懵B，在國內(nèi)其他廠家競相做400、500級別ADV，以及國內(nèi)的高金都開始進(jìn)軍公升級車款的同時，豪爵為何還停留在150級別的車款上？

要知道兩本的190ADV車型早已占據(jù)小排量ADV車型市場，有著DR300的動力平臺為何不做一臺定位類似于DL250那樣的ADV車款從上往下打？

豪爵這一步是劍走偏鋒嗎？我仔細(xì)考慮了一下，其實不然。

豪爵一向以品質(zhì)著稱，出新車或者新款動力平臺的速度就如同被廣大摩友戲稱的擠牙膏一般，基于相對來說已經(jīng)成熟的DR150平臺推出豪爵旗下第一款A(yù)DV車型，由工信部目錄數(shù)據(jù)看功率數(shù)據(jù)比DR150略高一點，其實仔細(xì)想想很符合豪爵穩(wěn)扎穩(wěn)打的個性。

隨著國內(nèi)廠家的一一轉(zhuǎn)型，在我們大家的視野里出現(xiàn)的都是玩樂屬性較高的車，但是作為廠家沒有忽視的是摩托車市場的基層消費(fèi)者。摩托車消費(fèi)群體主力軍是當(dāng)下的年輕群體這一點無可厚非，比如春風(fēng)貝納利無極這國內(nèi)三大廠都在緊跟時代步伐去迎合年輕的群體。

可是在這摩托車?yán)顺钡谋澈筮€有很多并不年輕、需求簡單、甚至是低收入的人群。

這部分人對摩托車的需求并不復(fù)雜，簡單耐用即可，而且排量最好是150，因為150可以享受免稅政策，新車只需要買保險即可上牌落地，豪爵的NK150就是個例子，許多人用這臺車摩旅，因為他簡單可靠通過性強(qiáng)，車輛整備質(zhì)量輕，體積較小，上手門檻更低，對普通民眾更為友好。

而且比兩本的190ADV車型要實惠。

或許是以此為基礎(chǔ)，或者是豪爵聽進(jìn)去了大眾車友的意見，總之DL150來了，平民級的摩旅神車就此多了一個選擇。

雖然豪爵的第一款A(yù)DV車型并不是參與國內(nèi)中排量級別的內(nèi)卷，但是在配置上也并沒有含糊，通過工信部目錄我看可以看到這次DL150并沒有配備與DR150同款的CBS，而是配備了由博士調(diào)教的ABS。

從其親民的定位來看，配備成本更高的博士ABS其實是一件得不償失的事情，但是考慮到這車目前還未量產(chǎn)，ABS是單通道還是雙通道咱也不清楚，所以暫時不對此作出評價。同時這款入門級ADV的最終售價肯定不會高出NK150太多，盲猜會在1.3-1.4萬元左右。

至于豪爵未來會推出DL300嗎？

我覺得有可能，基于DL250優(yōu)秀的平臺基礎(chǔ)，也作為國內(nèi)為數(shù)不多的300級別雙缸機(jī)器，豪爵如果再加以調(diào)教提高發(fā)動機(jī)動力輸出，做出一臺質(zhì)量可靠并且在性價比方面占優(yōu)勢的300ccADV，在國內(nèi)市場的產(chǎn)品力是可以預(yù)期的。

同時DL250已經(jīng)在國內(nèi)市場打下了堅實的市場基礎(chǔ)，只要豪爵影響策略得當(dāng)，DL300還是很能打的一款車。

當(dāng)然也存在另一種可能，那就是我知道大家需要，大家也知道自己需要，但是豪爵可能認(rèn)為大家并不需要，所以這車就一直不會來，直到某一天豪爵開竅，開始擁抱大排。

總結(jié)：

豪爵是國內(nèi)唯一一個推出新款車型跟擠牙膏一樣的車企，但是豪爵穩(wěn)扎穩(wěn)打帶來的車輛品控以及質(zhì)量可靠性，作為國內(nèi)的老大是當(dāng)之無愧的。好的車型需要廠家花不少時間不停反復(fù)的測試以及調(diào)教，這都可以理解。國內(nèi)車友對于豪爵的期待值一直都很高，作為車友的我也希望豪爵可以大力進(jìn)軍中大排市場，為國內(nèi)車友提供更多的選擇。

DL150或許排量不大，但絕對不是一臺有多么不堪的車，摩托車愛好者的標(biāo)簽后面不都是有錢人，或者大排量機(jī)車愛好者，還有許多默默無聞的，收入不高的普通人。