近日，美國、澳大利亞、菲律賓、東帝汶和印度尼西亞，在澳大利亞舉行聯(lián)合軍演。根據(jù)法新社報道，一架美軍V-22“魚鷹”運輸機，在演習(xí)中墜毀。

墜機載有23名士兵，其中5人重傷，3人死亡，可以說，這又是一場重大事故，美軍當(dāng)即展開調(diào)查。

拜登也表示，要對遇難者的家屬致以深切慰問，也為傷員祈禱。

但要我說，出事故的是“魚鷹”，就毫不意外了。

2022年3月，北約在挪威舉行了“寒冷反應(yīng)2022”大型聯(lián)合軍演，美軍的MV-22B“魚鷹”就墜機了，造成4人死亡。同年不到三個月，又一架MV-22B“魚鷹”在加州南部墜毀，機上有5名士兵，死傷情況雖然沒有公布，但墜機這種事情，大多是兇多吉少。

如果時間線拉長，從“魚鷹”在1989年首飛成功算到現(xiàn)在，墜機事故高達(dá)10次以上，死亡人數(shù)超過40。我們假設(shè)根據(jù)安全指數(shù)，給所有現(xiàn)役機型做一個排行榜，“魚鷹”想必可以拿下墊底的位置。

其實，看圖就能感受出來，“魚鷹”的機身很大，重心位置也高，因為設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機動性和操控性的難度就高，另外，旋翼機構(gòu)難以保證平衡，有風(fēng)無風(fēng)都可能影響到飛機的運行。

眾多缺陷之上，美國仍舊沒有放棄，這不就是把“人命當(dāng)兒戲”嗎？

我們承認(rèn)，“魚鷹”聽起來，確實充滿了夢幻感，而且，外形給我們一種“未來科幻”的高級感。但是，看東西哪能只看外表？照這樣的出事頻率，簡單評價一下，就是一句話——設(shè)計超前，但徒有其表。

難道美國當(dāng)真是為了“好看”，才舍不得放棄嗎？

其實，在這款機型上，美國花了大功夫?！棒~鷹”的設(shè)計，本身的造價就很高昂，運行成本、維護保養(yǎng)成本同樣不低。另外，這款機型也有優(yōu)點。它可以實現(xiàn)直升機的垂直起降，又能滿足高速巡航。

就此放棄，再選擇重新設(shè)計一款機型，就是將前面的努力付諸東流。數(shù)不勝數(shù)的美元砸進(jìn)去了，時間也堅持了這么多年，多種因素結(jié)合到一起，美國或許還真是放不下。

所以，我們看到，“魚鷹”一旦失誤，就會停飛一段時間，可謂是，屢敗屢戰(zhàn)，屢戰(zhàn)屢敗。

秉承著縫縫補補又三年，收獲仍然不容樂觀，到今天還是會出現(xiàn)墜機事故，而且，搭進(jìn)去的人命還會往上漲。

可見，美國的執(zhí)著不僅體現(xiàn)在“打壓中國”，還致力于改進(jìn)“費力不討好”的“魚鷹”。

說不定啊，新聞媒體都會預(yù)測了，演習(xí)中但凡采用“魚鷹”，他們就可以套用上一次相關(guān)新聞的模板。

回過頭，我們再看這件事情本身，機毀人亡的消息，恐怕還不是最重要的。因為這一次演習(xí)的陣容，就是為了“耀武揚武”而來。

給誰看？當(dāng)然是給中國。現(xiàn)在好了，“肌肉”沒秀出來，反倒出糗，美國算是虧大了。一方面，“魚鷹”的安全性再次受到質(zhì)疑，另一方面，軍事強國的顏面掃地。

這一下，菲律賓臨時退出，就顯得明智多了。

希望這一次美國能夠吸取教訓(xùn)，到別人家門口“搞事情”的想法，最好不要有，否則就是禍臨己身。

當(dāng)然，我們也不會光看熱鬧，美國的失誤，可就是幫我們攢經(jīng)驗。