? INNO3.?4月份新車的預告圖里，有一輛黑頭的千禧玉色R34 M-Spec非常的特別啊，倒不是說INNO瘋狂的刷R34，刷到了個倒爺最愛，而是操刀這輛R34的廠子我非常的熟悉，它就是來自澳洲墨爾本的-VSPEC Performance。

? ?為啥我對這個廠子感興趣呢，首先老板是華人，大老遠在國外開店不容易，并且做的很出名，專門改大馬力GTR。其次群友鴨哥的STI，就是在VSPEC改的

? Vspec在國內(nèi)車本以及國外Ins，臉書上都有官方賬號

? ?VSPEC的主要面對的群體就是GTR，國內(nèi)FIST改千匹R35改的多，VSPEC不光改35，32-34也改。大老板也是32-35都有，據(jù)說有三臺400R，并且VSPEC也是澳洲最大的Mine's代理。Parts方面主要用Mine's和Nismo的，Mine's都知道吧，日本的另一個大馬力GTR工廠，保羅沃克曾經(jīng)去過Mine's的總部進行試駕。

? 并且老板的34，就是Mine's改裝的Democar

?店里還有很多其他的收藏

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稍微介紹了一下VSPEC這家店，現(xiàn)在拉回來說今天的主角，這輛黑頭的R34 M-Spec。

? 這輛車國外的MotorHood雜志在2017年做過報道，我會把原文的鏈接放在文章最后，原車是R34的M-Spec，喜歡GTR的都知道R34的版本非常多，有V-Spec，V-Spec2，R-Tune等等。M-Spec的M拿原文的話來說是代表了水野和敏個人的風格，意為“Mature-Spec”

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打開機艙，映入眼簾的是R34經(jīng)典的RB26DETT，但是缸頭上的R1字樣又標志的它的身份不一般，大家知道R34 Z-Tune Nismo?的機子是來自房車賽的RB26DETT Z1，R1引擎沿用了N1的曲軸和活塞，盤頭、氣門機構、凸輪軸、原本N1的蓋瑞特渦輪都重新經(jīng)過omori工廠重新設計打造，N1渦輪的內(nèi)部陶瓷滾珠軸承換用了更大的金屬滾珠軸承。(別說了都是??味)

?內(nèi)飾方面卻沒有太大的改動，換裝了Nismo GT的檔把頭，部分地方做了銀色的噴漆，其余保留了原汁原味?，公里數(shù)也不大內(nèi)飾沒有太多的磨損。

行走方面，換裝了19寸的Nismo LMGT4，以及265/30/R19的AD08R。(500多匹的車裝AD08R真的不滑么)

外觀方面最有特點的就是車頭的覆蓋件都沒有上漆，把干碳裸露在外

?車尾還是比較素，僅僅改裝了尾燈尾翼和Nismo的后唇，值得一提的是，這車已經(jīng)被賣掉了(笑哭)

VSPEC Performance R34 M-Spec Nur改裝清單:

輪胎:橫濱AD08R 265/30/R19

輪轂:Nismo LM GT4 19寸 10.5J ET12

避震:Nismo Circuit Link絞牙(前期NismoZ Tune原廠避震)

剎車:R35原廠Brembo F50卡鉗(前后) Dixcel TypeZ前355后330劃線盤 ProjectMu G4剎車皮 Nismo剎車鋼喉

性能:Nismo RB26DETT R1整機，Nismo R1渦輪套件，Nismo R1 ECU，Nismo干碳進氣風箱，Nismo干碳進氣管，Nismo碳纖維渦輪管，Amuse R1鈦合金芭蕉，全段排氣，Nismo中冷，Nismo干碳中冷管，Nismo油冷，ARC水箱，Nismo強化離合，NGK火花塞，Nismo干碳中冷護板，Nismo油氣分離器，Nismo油底殼。(目前大概500多匹)

操控:Nismo前后頂把

內(nèi)飾:Nismo GT檔把頭，Nismo腳墊，Nismo踏板

外觀:Nismo Z-Tune干碳前杠，葉子板，機蓋(未上漆)，Nismo干碳前唇，側裙，后唇。Nismo輪轂螺絲，Nismo GT LED尾燈，Nismo干碳尾翼，VSPEC Performance拉花

其他:Nismo機油蓋，Nismo水箱蓋

屌圖欣賞

VSPEC店內(nèi)

資料來源于:

https://www.fastcar.co.uk/cars/nissan-skyline-gt-r-m-spec-nur-jade-warrior/

https://themotorhood.com/themotorhood/2017/9/8/flying-v-omori-factory-built-r34-gt-r-m-spec-nr

VSpec Performance官網(wǎng)https://www.vspecperformance.com.au/cars/

部分圖片來源于VSPEC車本官方賬號，在此感謝車友MugenDuck提供幫助。

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