訂閱制的開啟對(duì)于各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了極大的影響，在早前，我們看視頻、聽音樂需要會(huì)員，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)也是如此，許多品牌開始實(shí)施訂閱制度，試圖讓消費(fèi)者每個(gè)月都繳交費(fèi)用，以此在現(xiàn)金流上創(chuàng)造出更好的表現(xiàn)。像是寶馬，就打算將加熱座椅功能轉(zhuǎn)變成訂閱制服務(wù)，而奔馳也在電動(dòng)車當(dāng)中采用了訂閱制服務(wù)，如果你想要擁有更大的馬力輸出，每個(gè)月必須要多付出一點(diǎn)小錢才可以擁有。但現(xiàn)在沃爾沃公開表示，他們并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者做出類似的事情，因?yàn)橄M(fèi)者們已經(jīng)付出了足夠的金錢來購買車輛，要求他們每月再繳交費(fèi)用來開啟功能并不合理。

對(duì)于部分車主來說，座椅加熱功能可能一年只會(huì)用上1~2個(gè)月，因此，對(duì)于這項(xiàng)功能的訂閱制并不會(huì)排斥，但是，有的人卻認(rèn)為車輛之所以可以開啟加熱座椅，是因?yàn)樗谫I車的時(shí)候這輛車就有這個(gè)配置，這已經(jīng)包含在他所購買的車價(jià)當(dāng)中，因此，額外再收費(fèi)是個(gè)不合理的做法，而這也是沃爾沃的想法。不論是沃爾沃或者是他們的純電品牌Polestar都是如此，像是Polestar 2的車主，只需要支付1195美金的一次性費(fèi)用，即可解鎖額外的68匹馬力。

消費(fèi)者聽到這樣的消息肯定都是非常開心的，但這樣的堅(jiān)持，最終會(huì)不會(huì)改變，目前還沒人知道，畢竟，如果所有消費(fèi)者都習(xí)慣了這樣的模式，或許將會(huì)為企業(yè)帶來更多利益，這也是為什么奔馳寶馬愿意在一片罵聲中依舊堅(jiān)持這個(gè)做法，而未來應(yīng)該也只會(huì)有越來越多的車廠采用訂閱制度。在國內(nèi)市場(chǎng)中，有自主品牌甚至在車機(jī)系統(tǒng)中植入廣告，如果要跳過廣告還需要額外付費(fèi)，只能說，消費(fèi)制度不斷在改變，而汽車市場(chǎng)未來將會(huì)變成什么模樣，也沒人知道，作為消費(fèi)者，我們能做的就是選擇符合自己理念的車輛以及汽車品牌，讓消費(fèi)力來決定車企未來的發(fā)展方向。