聲明

1.本文辨析部分資料來源于中文與外文資料，外文網(wǎng)站來源復(fù)雜將不一一列出，其余參考資料見文末。

2.本文為《蘇式三代MBT辨析指南與發(fā)展史》的第二篇，前文（總論篇）請在作者空間取閱。

3.歡迎就文章內(nèi)容進(jìn)行合理討論，但請勿謾罵或人身攻擊，吹一貶一請自覺離開，感謝您的配合。

4.本文中所指坦克的左右均是以坐在車內(nèi)為參照，并非照片的左右。

5.文章僅做科普用。

2.1 T-64主戰(zhàn)坦克的型號與辨析

2.1.1 430工程，435工程，430U工程

1951年，大名鼎鼎的亞歷山大?莫洛佐夫領(lǐng)導(dǎo)KB-60M團(tuán)隊開始設(shè)計T-54/55坦克的換代車型。1953年，蘇聯(lián)高層將T-64的正式命名批復(fù)給新坦克，1954年，莫洛佐夫獲準(zhǔn)以430工程的名義開發(fā)T-64坦克的原型。

430工程共生產(chǎn)兩批次原型車，第一批次2輛，第二批次3輛。430工程的各樣車總體設(shè)計上并無太大差異，均沿襲了蘇式坦克一貫的車身低矮和球形炮塔特色，首上為120mm/60度均鋼。430工程采用100mm D-54TS線膛炮。

430工程的兩種早期設(shè)計方案分別采用縱置的8D12U引擎和橫置的4TPD引擎，前者曾用于140工程，最大可輸出580馬力，后者最大輸出為600馬力。1956年開始，設(shè)計方案進(jìn)行了較大的修改，同時開始采用5TD引擎作為動力。

435工程為換裝2A21 115mm滑膛炮，并多火控等進(jìn)行了一些修改的430工程。

430U工程為430工程早期型號基礎(chǔ)上的加強版本，首上加厚到160mm，主炮更換為122mm D-25TS，430U工程沒有得到進(jìn)一步發(fā)展很可能是因為其42噸的重量超出了36噸的重量限制。

辨析特征：

?430工程的早期樣車首上為一整塊的60度傾斜裝甲，車體側(cè)面內(nèi)傾，但外部有儲物箱至于擋泥板上，營造出外傾效果，結(jié)構(gòu)類似IS-3。430工程的早期樣車負(fù)重輪較為特殊，尺寸大于后期型和T-64的負(fù)重輪，且沒有拖帶輪（如圖1，2，3，4，5）。

?后期型430工程辨識度較高，其車身低矮，有些類似T-64，行走機構(gòu)與T-64相同（如圖）。但其首上并非一整塊裝甲，而是三塊裝甲V型焊接拼成。相對后來的三代蘇式MBT較小的傾角使得430工程首上的V型焊接處呈現(xiàn)“鼓出來”的視覺效果（如圖6，7）。

?435工程車身與后期型的430工程相同，外觀較為相近，可以通過火炮熱護(hù)套加以辨別（如圖8）。

?430U工程則應(yīng)該無樣車制造。

2.1.2 432工程，T-64，T-64R

由于430工程相比T-54/55的提升并不顯著，且同期下塔吉爾廠的165工程，166工程在測試中表現(xiàn)出色，因而430工程在1961年被蘇聯(lián)部長會議叫停，而隨后被重新分配了T-64編號的就是432工程。

與430工程相比，早期432工程將首上傾角增加到68度，使得法向厚度僅需80mm即可達(dá)成與430工程相當(dāng)?shù)姆雷o(hù)水平。432工程這一首上布局也成為后來所有蘇式三代MBT的統(tǒng)一布局。但隨著各種化學(xué)能戰(zhàn)斗部的普及，盡管80mm/68度均鋼的首上對于全口徑穿甲彈有著絕佳的防御能力，但面對各路尾破和ATGM時仍舊顯得脆弱，復(fù)合裝甲帶應(yīng)用迫在眉睫。

起初，432工程采用140mm單層夾層，但后來更改為80mm鋼外板+52mm玻璃鋼+52mm玻璃鋼+20mm鋼背板結(jié)構(gòu)的復(fù)合裝甲，該構(gòu)型也在早期的T-72和T-80上得以應(yīng)用，KE約305-330mm。432工程及量產(chǎn)的T-64炮塔裝甲為鑄造鋁合金夾層復(fù)合裝甲，30度截面下緣為130mm鋼+244mm鋁合金+250mm鋼，中部則為67mm鋼+323mm鋁合金+185mm鋼。炮塔KE400mm，CE450mm。432工程最終得以以T-64的編號投入量產(chǎn)。

432工程和T-64采用115mm滑膛炮而非后來蘇式三代MBT大規(guī)模采用的125mm滑膛炮。T-64R則是將T-64升級為T-64A標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)物。

辨析特征：

?432工程與1967年之前的T-64辨識度較高，其雖然整體識別外形與大部分T-64系列沒有差別，但其首上并沒有蘇聯(lián)三代MBT標(biāo)志性的V型防浪板，取而代之的是與T-54/55，T-62系列相同的直線防浪板，且其首上與430工程類似，并非一整塊，而是具有明顯的拼接棱線（如圖9，10）。

?T-64 Mod.1967和T-64R則將首上更換為整體式，也安上了V型防浪板，較容易與T-64A混淆。其與T-64A的識別應(yīng)當(dāng)注意炮塔右側(cè)頂部合像測距儀的光學(xué)通道部分。其中T-64和T-64R的光學(xué)瞄具較為獨立，細(xì)而高，且背后無明顯橫梁（如圖11，13）；T-64A光學(xué)通道瞄具則較矮較寬，且背后有明顯橫梁（如圖12）。絕大部分T-64和T-64R沒有裙板或僅有多片式的防破擋板（如圖14）。

2.1.3 動力改進(jìn)T-64系列：436工程，438工程，439/439B工程，003工程，004工程

T-64主戰(zhàn)坦克量產(chǎn)之后，蘇聯(lián)高層命令哈爾科夫的馬雷舍夫工廠，下塔吉爾的烏拉爾機車廠和列寧格勒的基洛夫工廠一同生產(chǎn)T-64主戰(zhàn)坦克。但馬雷舍夫工廠5TDF引擎的產(chǎn)能不足以供應(yīng)三家工廠同時生產(chǎn)T-64所需的發(fā)動機。加之5TDF此時存在的壽命和可靠性問題，蘇聯(lián)高層決定開發(fā)使用其他動力源的T-64主戰(zhàn)坦克。

列寧格勒最早響應(yīng)，提供了將V-45柴油機安裝在T-64上的436工程。在經(jīng)過測試后，哈爾科夫又根據(jù)測試的經(jīng)驗提供了將V-45柴油機安裝在434工程（即T-64A，關(guān)于此型號的具體內(nèi)容詳見后文）上的438工程，隨后又提供了換裝V-46柴油機的版本—439/439B工程。

003工程和004工程則是不同的探索方向。003工程又名T-64T，安裝了一臺700馬力的GTD-3TL燃?xì)廨啓C；004工程則是安裝了一臺950馬力的GTD-3TP燃?xì)廨啓C。

辨析特征：

?436工程，003工程，004工程其外觀與T-64基本相同；438工程，439/439B工程外觀與T-64A基本相同，他們與各自的前身最大的差別在于引擎艙部分的不同，這一系列項目均未量產(chǎn)，僅有樣車或圖紙，請參照圖片進(jìn)行具體辨析（如圖15，16，17，18，19）。

2.1.4?T-64A，T-64AK，T-64AV

T-64A（434工程）是T-64系列的第一個改進(jìn)型號，其首上裝甲與T-64保持一致，前期型號炮塔裝甲采用多層高硬度鋼復(fù)合裝甲，后期型號為陶瓷球陣列夾層，30度截面為136mm鋼+168mm陶瓷球陣列+168mm鋼，陶瓷球為左側(cè)98個，右側(cè)92個，共190個，盡管LOS更薄，但可以達(dá)到KE400mm，CE450mm。1982年，T-64A首上加焊30mm裝甲鋼，加焊裝甲后的64A首上KE可達(dá)400mm左右。

T-64AK為T-64A的指揮坦克版本，可以加裝天線，但當(dāng)天線去掉時，其外形與T-64A基本無異，僅有炮塔后部保留有天線預(yù)留接口。

T-64AV則為T-64A加裝接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲的升級而成。

辯識特征：

?T-64A炮塔右側(cè)頂部有明顯橫梁，且有合像測距儀光學(xué)通道或預(yù)留接口，T-64A使用TPD-2-49或TPD-K1炮長鏡尺寸均小于T-64B系列的1G42。后期型號的T-64A加裝了902A煙霧發(fā)射器（如圖20，21，22，23，24，25）。

?T-64AK為T-64A的指揮坦克版本，可以加裝天線，但當(dāng)天線去掉時，其外形與T-64A基本無異，僅有炮塔后部保留有天線預(yù)留接口；但可能是出于安裝天線的方便，該指揮坦克沒有配備高射機槍（如圖24，26，27，28）。

?T-64AV為T-64A加裝接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲的升級型號（如圖29，30，31）。

2.1.5 T-64B，T-64BK，T-64B1，T-64BV，T-64B1V，T-64BVK

T-64B（447A工程）為T-64系列的第二個改進(jìn)型號，其炮塔裝甲為陶瓷球陣列夾層，與后期型號的T-64A相同，首上裝甲構(gòu)型與厚度均與64A完全相同。T-64B1相比于T-64B進(jìn)行了一系列簡化，不具備發(fā)射炮射導(dǎo)彈的能力。1982年，二者首上加焊30mm裝甲鋼提升防護(hù)能力。

T-64BV和T-64B1V顧名思義為加裝接觸-1ERA的64B和64B1，實際上有兩種，一部分為舊64B和64B1加掛爆炸反應(yīng)裝甲，另一部分為新生產(chǎn)的64BV和64B1V，更改了首上裝甲結(jié)構(gòu)，改為60mm鋼+35mm玻璃鋼+30mm鋼+35mm玻璃鋼+45mm鋼，68度傾角，LOS 547mm，同時出廠即配備接觸-1反應(yīng)裝甲。由舊T-64B加掛接觸-1升級而來的T-64BV對105mm M111 KE可達(dá)410mm，與T-72A Mod.1982，T-72AV，T-80BV Mod.1984相當(dāng)。

T-64BK為T-64B主戰(zhàn)坦克的指揮坦克版本，安裝與T-64AK相同的附加設(shè)備；T-64BVK為T-64BV對應(yīng)指揮版本。

辨析特征：

?T-64B和T-64B1炮塔右側(cè)依舊留有橫梁，但沒有合像測距儀的光學(xué)通道預(yù)留孔，T-64B比T-64B1在此基礎(chǔ)上，在橫梁上方多一個無線電盒，較為明顯。同時，64B系列的1G42炮長鏡尺寸要大于64A系列的TPD-2-49和TPD-K1（如圖32，33，34，35）。

?T-64BV和T-64B1V的爆反安裝方式與T-64AV相同，炮塔為V型支架安裝，上方兩排，下方一排，安裝較為整齊。車體側(cè)面的爆反則是先安裝在金屬板上再將金屬板安裝在橡膠裙板上，這一點與T-72系列和T-80系列不同。T-64BV和T-64B1V的識別方法與T-64B和T-64B1相同（如圖35，36，37，38）。

?T-64BK基本外觀和T-64B相同，但可能是出于安裝天線的方便，該指揮坦克沒有配備高射機槍。

?T-64BVK雖然是T-64BV對應(yīng)的指揮版本，但其并沒有64B/BV標(biāo)志性的無線電制導(dǎo)盒，相比T-64BV，外觀與T-64B1V更接近；但可能是出于安裝天線的方便，該指揮坦克沒有配備高射機槍（如圖39，40）。

2.1.6 T-64AM，T-64AKM，T-64BM，T-64B1M

1978年，6TD引擎通過蘇聯(lián)國防工業(yè)部測試，隨后獲準(zhǔn)投產(chǎn)用以配備新生產(chǎn)的T-64B坦克。1979年，蘇聯(lián)又決定用6TD引擎改裝現(xiàn)有的T-64坦克，T-64A，T-64AK，T-64B，T-64B1分別升級為T-64AM，T-64AKM，T-64BM，T-64B1M。

辨析特征：

?T-64AM，T-64AKM，T-64BM，T-64B1M相比前身僅僅是更換了6TD引擎，且無任何附加的爆反。6TD系引擎蓋即為80UD系的引擎蓋，請參照“總論篇”中關(guān)于引擎蓋部分的內(nèi)容。此外，該系列改裝并未正式實行，T-64系列的生產(chǎn)工作就被叫停，故該系列無實車，僅有圖紙（如圖41，42，43，44）。

特別強調(diào)：此處所提到的T-64BM與烏克蘭BM Bulat，T-64BM2，T-64B1M并不是一個東西，烏克蘭這一部分64BM系列是在蘇聯(lián)解體之后，2000年前后由烏克蘭自行升級的64B系列，相比蘇聯(lián)時代的64BM，64B1M，烏克蘭時代的改動要大的多。

2.1.7 476工程

隨著下塔吉爾的T-72和列寧格勒的T-80后來居上，哈爾科夫的T-64系列逐漸失去了在蘇聯(lián)坦克工業(yè)當(dāng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。因此，在莫洛佐夫離任前夕，哈爾科夫上馬對抗T-80的476工程，于1976年制造了3輛樣車。476工程設(shè)計了新的炮塔，使用1000匹馬力的6TD-1引擎，動力上已經(jīng)基本和同期的T-80B達(dá)到同一水準(zhǔn)。由于蘇聯(lián)高層命令哈爾科夫在停產(chǎn)T-64B后轉(zhuǎn)產(chǎn)T-80B，因而哈爾科夫得以用T-80B的底盤搭配476工程的炮塔進(jìn)行試驗，即為219A工程。蘇聯(lián)國防工業(yè)部認(rèn)為該型號具備相當(dāng)?shù)陌l(fā)展?jié)摿?，因此讓哈爾科夫和列寧格勒合作繼續(xù)開發(fā)。219A工程成為了219AS工程，即大名鼎鼎的T-80U的前身。80年代哈爾科夫和列寧格勒在合作上的嫌隙逐漸擴(kuò)大，矛盾越來越激化。1983年，列寧格勒以新開發(fā)的炮塔取代了哈爾科夫的炮塔。原本，T-64系列在蘇聯(lián)的故事就應(yīng)該到此為止。但T-80B底盤搭配6TD-1引擎和476工程炮塔的478工程，卻在之后對柴油T-80的競標(biāo)中勝出，其后繼型號478B工程成為了T-80UD，而80UD的炮塔則在蘇聯(lián)解體之后搭配T-80U車體組成了T-80UE-1，64系列以另類的方式延續(xù)著自己在蘇軍俄軍中的生命。

辨析特征：

?476工程整體外觀與T-64B頗為相似，底盤與行走機構(gòu)仍為64系，但炮塔上緣則要比T-64B更棱角分明一些。476工程僅有3輛樣車，且無爆炸反應(yīng)裝甲披掛（如圖）。

2.1.8?烏克蘭時代早期T-64改進(jìn)型號：BM Bulat，T-64BM/T-64U，T-64BM2，T-64BM2 Mod.2021

蘇聯(lián)解體之后，原本龐大的鋼鐵洪流作為重要遺產(chǎn)被俄羅斯，烏克蘭，白俄羅斯等前加盟國瓜分，烏克蘭也分到了數(shù)量不少的坦克。作為T-64系列主戰(zhàn)坦克的原產(chǎn)地，烏克蘭分到了2340輛T-64系列主戰(zhàn)坦克，其中有1574輛為T-64B，T-64B1或T-64BV。盡管馬雷舍夫工廠在當(dāng)時早已轉(zhuǎn)向生產(chǎn)T-80UD，但80UD產(chǎn)量依然較低。因此可以一年前，在未來很長一段時間內(nèi)，T-64系列，尤其是T-64B將成為烏克蘭陸上國防的主力。故此，對業(yè)已落后時代的T-64B進(jìn)行現(xiàn)代化改造是迫在眉睫的。

在90年代末，對于T-64B（447A工程）的改進(jìn)主要提出兩大方案。其一為447AM1工程，也被稱為T-64BM或T-64U（再次強調(diào)，和蘇聯(lián)時代的T-64BM是毫不相干的兩個型號）。447AM1工程意圖將火控系統(tǒng)升級為1A45，與烏克蘭自己的T-80UD和478DDU2工程達(dá)成統(tǒng)一。447AM1的火控系統(tǒng)使用1G46M炮長鏡，集成了微光夜視，但不具備熱成像功能，使用1000馬力的6TDF引擎。

其二為447AM2工程，使用1A43U火控系統(tǒng)和850馬力的5TDFM引擎。該車也被稱為T-64BM2。

防護(hù)方面，T-64BM/U，T-64BM2均在炮塔外圍先加焊了一圈30mm裝甲鋼再安裝爆炸反應(yīng)裝甲模塊。這可能是該系列坦克顯得炮塔特別大的原因。T-64BM/T-64U，T-64BM2的附加裝甲均為接觸-5爆炸反應(yīng)裝甲。

2004年展示的447AM1工程新樣車與1999年展出的不同，盡管外部裝甲模塊看起來依舊相同，但內(nèi)部的爆炸反應(yīng)裝甲已經(jīng)換成了利刃。2004年展出的該版本447AM1即為BM Bulat。

2021年基輔的烏克蘭獨立30周年閱兵式上，烏克蘭展出了新的T-64BM2主戰(zhàn)坦克（或許可以稱為T-64BM2 Mod.2021），由于馬雷舍夫工廠已經(jīng)停產(chǎn)5TDFM，因而該車將引擎更換為1000馬力的6TD-1，附加裝甲也像BM Bulat一樣更換為利刃?；鹂胤矫妫琓-64BM2 Mod.2021使用了帶熱成像通道的TPN-1 TPV炮長鏡，增強了索敵能力和夜間作戰(zhàn)能力，但車長使用的TKN-3UM潛望鏡則要比BM Bulat使用的簡易。

辯識特征：

447AM1和447AM2系列的T-64坦克都擁有大塊的爆反模塊（接觸-5或利刃），且在炮塔爆反之下還配有防破橡膠板，使得炮塔整體形狀有些像T-80U的傘蓋炮塔，但該系列的爆反模塊比80U系列要更大，再加之炮塔加焊的裝甲鋼，該系列的炮塔要遠(yuǎn)比80U系列尺寸更大，炮塔橡膠板的邊緣甚至比車體更寬（如圖48，49，50，51，52，53）。

其中T-64BM和BM Bulat雖然還是微光夜視，但取消了補光，因而沒有紅外大燈。早期T-64BM2有紅外大燈，位于炮塔左側(cè)，但T-64BM2 Mod.2021由于給用熱成像炮長鏡取消了紅外大燈，但T-64BM2車體側(cè)后加裝有格柵裝甲（如圖56）。

此外，T-64BM和BM Bulat駕駛員觀察窗前方的爆反被分隔成五塊，T-64BM2和T-64BM2 Mod.2021則是兩塊（如圖54，55）。

2.1.9 其他烏克蘭改進(jìn)T-64：T-64B1M，T-64E，T-64BV Mod.2017，T-55-64

T-64B1M（注意，該型號與蘇聯(lián)時代換裝6TD的升級版本T-64B1M并非同一型號）也被稱為T-64BM1M或T-64BV1 Mod.2014，原定用于出口。該車加裝有尾艙，但并非尾艙裝彈，和前身T-64B1一樣不具備發(fā)射炮射導(dǎo)彈的能力，附加裝甲為利刃爆炸反應(yīng)裝甲。2013－2014年，剛果民主共和國訂購了50輛T-64B1M，交付了其中的35輛。也有部分T-64B1M進(jìn)入烏克蘭國民衛(wèi)隊中服役，在今年爆發(fā)的俄烏沖突中有所應(yīng)用。

T-64E是哈爾科夫設(shè)計局于2010年推出的T-64B改進(jìn)型號，計劃用于出口。與其他的T-64系列改進(jìn)型號相比，T-64E更專注于治安戰(zhàn)。該車首上、炮塔正面?zhèn)让娑及惭b了利刃爆炸反應(yīng)裝甲，車體側(cè)面也安裝有重型爆反裙板。該車車頂安裝有一門遙控雙管23mm機炮，以及一門遙控12.7mm高平兩用機槍。T-64E的動力為850匹馬力的5TDFE兩沖程柴油機，使用西方進(jìn)口的變速箱，公路極速可達(dá)65公里/小時。

T-64BV Mod.2017是2017年烏克蘭對于現(xiàn)存T-64BV坦克較為廉價的升級，最大的改進(jìn)在于使用炮手熱成像儀替換了微光夜視設(shè)備，此外還安裝了新的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置和無線電設(shè)備。在防護(hù)上，T-64BV Mod.2017僅僅是將利刃爆反的裝藥安裝在接觸-1外殼內(nèi)，可能是由于烏克蘭不再繼續(xù)生產(chǎn)接觸-1的4S20藥塊所致。但對于需要多層疊加起到較好效果的利刃來說，這種改動對于T-64BV的防護(hù)性能提升不大。

T-55-64是2006~2007年間哈爾科夫為第三世界國家開發(fā)的外貿(mào)型號，雖然型號看似像T-55系列的改進(jìn)型，但實際上是64系列的子型號。該車使用T-64AV或T-64BV的底盤搭配T-55系列的炮塔。該搭配能使得此車重量低至33.8噸，使得功重比提升到20.7馬力/噸。

辨析特征：

?T-64B1M炮塔正面形似飛碟，和俄羅斯T-80BVM有異曲同工之妙。但64B1M的炮塔要更扁更寬一些，且炮塔后部帶有尾艙。T-64B1M側(cè)面帶有硬殼的大塊爆反，外觀有些類似T-14“阿瑪塔”車體側(cè)面的爆反（如圖57）。此外，T-64B1M目前未見到如圖BM Bulat系一般安裝防破橡膠板的情況（如圖58，59，60）。

?T-64E的炮塔也帶有尾艙，但與T-64B1M相比，其炮塔前端偏長，炮塔整體更高。從側(cè)面看T-64E的炮塔與俄羅斯T-90M的炮塔側(cè)面也幾分相像。T-64E的裙板也有硬殼的大塊爆反模塊，但只能遮蓋裙板的上半，裙板的最上部還有一排接觸-1。T-64E最明顯的識別特征即為其炮塔頂部的雙管23mm機關(guān)炮。目前T-64E的圖片僅有這一輛樣車，被漆成黃棕相間的迷彩（如圖61，62，63，64，65，65）。

?T-64BV Mod.2017非常好識別，其外形大體都與T-64BV相同，64BV的制導(dǎo)天線盒也得以保留。但其和64BV的主要區(qū)別在于，由于換上了炮手熱成像，炮管左側(cè)的紅外大燈被取消，原本紅外大燈的位置被補上兩塊爆反，且角度和其他爆反不同（如圖67，68）。

?T-55-64外形也與T-64AV和T-64BV較為相像，但其炮塔明顯比64系原裝炮塔要高，炮塔正面的爆反角度更垂直，且其紅外大燈和55系一樣，位于炮塔右側(cè)，且和炮管不在同一高度內(nèi)，遠(yuǎn)高于炮管所處平面（如圖69，70）。

2.1.10?烏茲別克斯坦改進(jìn)T-64：T-64MV

2020年起，烏茲別克斯坦宣布對其庫存的T-64系列主戰(zhàn)坦克進(jìn)行升級改造，改造的成功稱為T-64MV主戰(zhàn)坦克。T-64MV安裝了新的數(shù)字無線電系統(tǒng)，將引擎由700匹的5TDF換成了840馬力的V-84。此外，T-64MV還在車體首上和炮塔正面安裝了大量接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲，但其安裝形式與64系一貫的安裝形式不同，反而更接近T-72AV的安裝方式。但該車炮塔前部的煙霧彈發(fā)射器并沒有移走，依然和爆反擠在一起，觀感上較為奇怪，顯得非常凌亂。此外，T-64MV的車體側(cè)面沒有爆炸反應(yīng)裝甲，但是安裝了從車體前端延伸到車體后端的大格柵。

除此以外，烏茲別克斯坦還在近期展出了T-64的進(jìn)一步改進(jìn)方案，其炮塔安裝了飛碟狀的附加裝甲。但暫時不清楚該型號的名稱與具體信息（如圖71）。

辨析特征：

?T-64MV整體風(fēng)格獨特，參照前文描述辯識即可，具體請參照下圖（如圖72，73，74，75，76）。

2.1.11 其他T-64主戰(zhàn)坦克型號/非規(guī)范型號

盡管各個型號的坦克，其附加裝甲，爆炸反應(yīng)裝甲等安裝都有一定規(guī)范，但是當(dāng)在戰(zhàn)場上實戰(zhàn)時，成員為了自己的生命安全著想進(jìn)行一些戰(zhàn)地臨時改裝也是合情合理的，因而就會誕生很多非規(guī)范型號，以下簡單舉一些T-64系列主戰(zhàn)坦克的非規(guī)范型號。

（1）如圖77

（2）如圖78

（3）如圖79

（4）如圖80，81

未完待續(xù)

本篇參考資料：

1.《Основной Боевой Танк Т-64》

2.《Обозрение Отечественной Бронетанковой Техники (1905-1995)》-А. В. Карпенко

3. 《Отечественные Бронированные Машины.ХХ век(Том 3.Отечественные Бронированные Машины.1946-1965 гг.)》

4.《Основной Боевой Танк Т-64》（2016）

5.《Основной боевой танк T-64А》-btvt.info

6.《T-64 Battle Tank:The Cold War's Most Secret Tank》-Steven J.Zaloga

7.《紅色鐵騎的鎧甲（一）》-微博：Object-477

8.《紅色鐵騎的鎧甲（二）》-微博：Object-477

9.《從476工程——到T-84堡壘M 從蘇聯(lián)坦克到烏克蘭坦克》-Bilibili：可愛の迷路醬

10.《求加配件（一）——戰(zhàn)爭雷霆可以增加的玩意：T-64AV主戰(zhàn)坦克》-Bilibili:費力克斯-捷爾任斯基

11.《馬里烏波爾的縫合困獸——烏克蘭T-64B1M坦克》

本篇共計81圖，11175字。