近期，一則消息瞬間引爆了喜愛美式肌肉車粉絲們的內(nèi)心，根據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在只需25美元就可以在其網(wǎng)站進(jìn)行抽獎(jiǎng)活動(dòng)，而這次活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)將會是一個(gè)非常稀有的車型，那就是1969年的龐蒂亞克GTO敞篷車。

說起這臺車，就要從其背后公司的歷史開始說起。龐蒂亞克的前身是奧克蘭汽車公司，1931年更名為龐蒂亞克，直屬于美國通用汽車公司。

在上個(gè)世紀(jì)60年代，美國人民開始追求大排氣量，大馬力的跑車。于是龐蒂亞克GTO型跑車在1964年應(yīng)運(yùn)而生。GTO這個(gè)詞語來源于意大利，它的意思非常簡單，就是大馬力跑車。

而這款車型從推出到停產(chǎn)一直賣出去近70萬輛，這個(gè)數(shù)字放到現(xiàn)在并不算什么，可是在當(dāng)年，屬實(shí)不容易。

而這次獎(jiǎng)品所說的1969年的龐蒂亞克GTO敞篷車，是當(dāng)年生產(chǎn)了72872臺中7000多輛敞篷車的其中一個(gè)，但是這臺車可是這7000多輛敞篷車中，為數(shù)不多，安裝了Ram Air III V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

從嚴(yán)格意義上來說，龐蒂亞克GTO算是開創(chuàng)了美式肌肉車這一汽車流派的鼻祖。

它的車頭非常經(jīng)典，經(jīng)典到從它之后所有的美式肌肉車都是類似這種設(shè)計(jì)，分體式散熱格柵，并且在這其中還增加了獨(dú)屬GTO的品牌標(biāo)識。

機(jī)關(guān)蓋上雙出的排氣口，也向我們展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)特性。并且其整個(gè)車頭是以一個(gè)下趴的姿態(tài)展示在我們面前，而兩邊的后視鏡，又給我們展示了另外一種風(fēng)格，復(fù)古。

種種風(fēng)格混雜其中，卻又井井有條，它們一起組成了這臺龐蒂亞克GTO的車頭。

再來看這臺車尾部，按照當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件來看，尾翼是一臺跑車必不可少的一部分，而我們也能從圖片中隱約看到，這臺車還對底盤進(jìn)行了保護(hù)處理，避免磕碰。

車尾還使用了大面積的鍍鉻飾板來進(jìn)行包圍，它的車尾燈很有設(shè)計(jì)風(fēng)格，它屬于分體式設(shè)計(jì)風(fēng)格，有意思的是，它的轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在了大燈中間，相信在當(dāng)年，這臺車上路的時(shí)候應(yīng)該非常奪目。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，如果說外觀給我們的感覺是，運(yùn)動(dòng)、性能、復(fù)古，那么它的內(nèi)飾就是給我們足夠精致的感覺。

它擁有當(dāng)時(shí)非常潮流的儀表盤以及收音機(jī)，目測這個(gè)中控臺應(yīng)該是可以放置磁帶的，試想一下，在海岸邊吹著風(fēng)，開著敞篷車，聽著西部音樂，著實(shí)非常愜意，并且它的車內(nèi)還采用了不同顏色的安全帶進(jìn)行點(diǎn)綴，也不至于讓整車內(nèi)飾太過于單調(diào)。

最后，我們來關(guān)注一下它的動(dòng)力系統(tǒng)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是 Ram Air III V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為366Ps。在動(dòng)力這一方面還有一點(diǎn)需要明確表明，這臺車能成為鼻祖級的存在不光是外觀以及這臺大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，它的出現(xiàn)還取代了標(biāo)準(zhǔn)的三擋變速箱，成為四擋。

總結(jié)

就在2009年4月29日，美國通用汽車公司正式宣布砍掉龐蒂亞克這個(gè)品牌。

這家老牌汽車公司在面世102年的時(shí)光中，為我們生產(chǎn)出了非常多并且有意義的車型。

汽車界常說，銷量是一款車最嚴(yán)格的考官，而時(shí)間是一款車最大的敵人。其實(shí)這句話不止用于汽車上，用于汽車公司也同樣可以，從銷量上看，這臺車，這個(gè)公司所處的年代，它是處于領(lǐng)先的。從歷史來看，這個(gè)公司為美式肌肉車的發(fā)展做出了不可磨滅的功勞。

我們在歷史書上翻過的每一頁都是成千上萬人的一生，我們有幸見證了一個(gè)車企從誕生到磨滅。同時(shí)，我們也有幸親身經(jīng)歷了這樣一個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代。