一直以來(lái)我們對(duì)CVT變速箱存在著認(rèn)知上的誤區(qū)，普遍認(rèn)為其不適合運(yùn)動(dòng)，更適合家用買菜，不過(guò)你可知道CVT變速箱曾經(jīng)搭載在F1賽車上嗎？并且由于CVT變速箱驚人的測(cè)試表現(xiàn)，后來(lái)的F1比賽就禁用了CVT變速箱，所以談起運(yùn)動(dòng)性，CVT變速箱從不示弱。

如今市面上主流的CVT變速箱為何喪失了這樣的運(yùn)動(dòng)性？最主要的原因就是考慮到家用車的耐用性，主流CVT變速箱能承載的扭矩都相對(duì)較低，以此延長(zhǎng)其使用壽命。

不過(guò)CVT變速箱的技術(shù)也在一直進(jìn)步，英菲尼迪QX50所搭載的模擬8擋CVT變速箱與最大扭矩達(dá)380牛米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做到了均衡匹配，目前CVT變速箱主要是日系車企采用較多，這一切離不開(kāi)CVT變速箱成本更低、加速柔順、油耗表現(xiàn)良好等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)CVT變速箱傳動(dòng)帶承受的扭矩始終不如AT變速箱，這也是很多性能車不采用CVT變速箱的原因。

目前的CVT變速箱在取得進(jìn)一步發(fā)展之前，依然是家用車代步的不二之選，消費(fèi)者不用擔(dān)心其使用壽命，且CVT變速箱在節(jié)能環(huán)保方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

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