對長安福特來說，當(dāng)下是一個很尷尬的時期。一方面，長安福特旗下車型價格雪崩，EVOS(追光者)的降幅高達(dá)八萬元。另一方面，銳界L新車預(yù)售之后，廠家給到的新車現(xiàn)金權(quán)益折合起來僅有三千塊錢。這點就連長安福特的經(jīng)銷商都覺得很無語。對于一款預(yù)售指導(dǎo)價22.98萬元~31.98萬元的銳界L來說，明顯指導(dǎo)價19.98-25.98萬的長安福特EVOS(追光者)降價八萬元之后更香啊!

　　那么，在長安福特EVOS(追光者)是否值得入手，銳界L又還值得等待嗎?我們來看一下!

　　先說長安福特EVOS(追光者)這款車，廠家明明給出了中型SUV的定位，但轎跑式的造型很容易讓人覺得這不是一款SUV。咱不是說轎跑式的SUV長得不好看，實際上長安福特EVOS(追光者)看起來還是挺不錯的。但是為了營造轎跑式風(fēng)格，長安福特就必須要犧牲一部分的車身高度，這就意味著設(shè)計本身就會壓縮車內(nèi)的空間并且降低SUV高視野的駕駛樂趣。

　　從尺寸來看，長安福特EVOS(追光者)的車身高度是1.6米，而銳界L的車身高度為1.773米，在軸距差異僅5毫米的前提下，銳界L比福特EVOS(追光者)高了接近20厘米。不僅如此，為了低趴的造型，車輛前后左右的空間都會受到影響。為了設(shè)計而犧牲掉實用性，消費者不愿意為福特EVOS(追光者)買單也是正常的。

　　對于家用SUV來說，大尺寸通常意味著高油耗。為了治愈用戶的油費焦慮，國內(nèi)車企更喜歡使用增程式或者純電的方案。但可惜的是，福特EVOS(追光者)全系都只有2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速器的方案，這就使得福特EVOS(追光者)的油耗明顯偏高。在油價高昂的時代，用戶不愿意待見這樣的車型也是很正常的。相比之下，銳界L的聰明之處在于它提供了混動版本，盡管其混動版本的門檻已經(jīng)來到了25.98萬元。

　　福特EVOS(追光者)賣得不好還有一個原因就是比較優(yōu)勢不夠。長安福特是一個以性價比為賣點的品牌，這樣的品牌在家用車市場或者中低端市場上會比較有優(yōu)勢，但是在高端一點的細(xì)分市場，長安福特就很難突破天花板了。更何況長安福特EVOS(追光者)的乞丐版據(jù)說市場上是沒車的，這就導(dǎo)致其實際起步價格更貴了。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)福特EVOS(追光者)低配比蒙迪歐頂配貴很多而它能提供的配置和性價比又很低的時候，這樣的車子不好賣也很正常。

　　福特EVOS(追光者)面臨的尷尬問題可以用骨折式的降價來解決，降價八萬元之后的福特EVOS(追光者)有點兒12萬買雪鐵龍C6味道。但和“沉穩(wěn)大氣”的雪鐵龍C6不同的是，福特EVOS(追光者)可是在2021年上海車展首發(fā)的車型。福特EVOS(追光者)敢這么大力度的跳水，是因為確實賣不出去。但如果銳界L的比較優(yōu)勢也不夠的話，這款比福特EVOS(追光者)貴不了多少的車型又該降多少呢？