11月9日，奇瑞風云新能源之夜在北京拉開帷幕，奇瑞品牌全新新能源序列風云正式發(fā)布。

奇瑞風云將全面推動奇瑞集團向新能源化轉(zhuǎn)型，并憑借著多年來深厚的混動技術(shù)底蘊以及全球化的研發(fā)標準，將會重新定義混動市場的格局以及發(fā)展方向。同時，?風云A9、T11兩款車型同步亮相。

歷史是一個輪回

1999年，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風云”下線，自此開啟奇瑞自主造車之路，并一舉打破合資車壟斷中國汽車市場的神話。24年間，奇瑞憑借對技術(shù)自研執(zhí)著追求的“理工男”精神，一步步成長為影響世界的中國名片，卻始終不忘為全球老百姓造好車的初心。如今，風云突變，新能源技術(shù)席卷全球，在長安深藍、吉利銀河、比亞迪、長城哈弗等紛紛交出混動答卷的背景下，作為專注于技術(shù)自研的奇瑞又將如何作答？這顯然需要敢為人先的技術(shù)底氣和敢為人后的戰(zhàn)略定力。

風云”再起，它果然沒有令人失望?；?8年自研的技術(shù)積累，奇瑞“風云”的混動自成一派——不僅高節(jié)能，還要高性能、高安全、高智能，更重要的是，基于對全球80多個國家和地區(qū)的使用場景、用戶駕駛習慣、路況、法規(guī)與標準的了解，奇瑞“風云”依托全球8大研發(fā)中心、超過300個瑤光實驗室，讓每一位“風云”用戶所買到的產(chǎn)品，都是經(jīng)過全球化的品質(zhì)驗證、能夠滿足全球用戶需求的全球車。

奇瑞將利用第三代混動科技鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，為全新的風云品牌提供核心技術(shù)支撐。鯤鵬超能混動C-DM由混動專用發(fā)動機、混動專用變速器以及混動專用電池和電池管理系統(tǒng)組成，做到純電續(xù)航超200km，百公里饋電油耗4.2L，百公里加速時間4.26s的優(yōu)異成績。

“理工男”重新定義混動

自首款車型誕生以來，奇瑞在二十多年時間里一直堅持技術(shù)自研，陸續(xù)建成了全球8大研發(fā)中心、超過300個瑤光實驗室，深度聚焦用戶需求。

基于奇瑞“理工男”的執(zhí)著下所誕生的全新的鯤鵬超能混動C-DM，由混動專用的發(fā)動機、變速箱及電池和電池管理系統(tǒng)組成，最高熱效率達到了44.5%，擁有著200km+的純電長續(xù)航、240km/h的超高極速、僅4.2L/100km的WLTC饋電油耗、WLTC綜合續(xù)航里程1400+km的超長續(xù)航，可以說完美兼顧性能和節(jié)能。

除了節(jié)能與性能，奇瑞對于安全性也有著毫不妥協(xié)的執(zhí)著：守護者電池安全系統(tǒng)提供三重安全標準，包括抗熱、抗撞、抗水，保持電池的全周期安全；配合大面積使用的熱成型鋼和超高強鋼，全面守護每位成員的安全。

除了被動安全以外，奇瑞風云的主動安全也同樣出色：L3+級自動駕駛提供了城區(qū)/高速NOP功能，支持城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復(fù)雜路況的智能駕駛；憑借200-400K的高算力平臺，實現(xiàn)了從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破。

新產(chǎn)品“風云”再起

在本次發(fā)布會上，除了新品牌的發(fā)布以及全新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)場也是帶來了風云A9和風云T11兩款概念車。這兩款車都將搭載鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，風云A9為轎車，風云T11則是為一款SUV車型。

風云A9定位是一臺中大型轎車，新車將會采用了扁平化車頭設(shè)計，貫穿式的燈組使用了更具肌肉感的棱角造型，并且新車將會使用全新可發(fā)光的風云車標LOGO，整體的視覺效果也是足夠震撼。

新車將會配備電動尾翼，尾翼的整體面積也是足夠大，可以為車輛帶來更好的下壓力，畢竟這臺車的極速可以達到240km/h。雖然目前車機系統(tǒng)還沒有公布，不過據(jù)猜測，該尾翼應(yīng)該是可以手動調(diào)節(jié)或者根據(jù)駕駛模式來自動調(diào)節(jié)的。

另一款新車風云T11則是一款大型SUV，新車的設(shè)計也是充滿了未來科技感。在前臉部分，風云T11一樣使用了全封閉式中網(wǎng)造型，并且在格柵位置使用了隱藏式的車標和燈語造型，點亮以后的視覺沖擊力非常強烈，而且辨識度也是極高的。

新車采用了隱藏式門把手設(shè)計，并且前后把手是設(shè)計在一起的，沒錯，和大家想的一樣，風云T11將會采用對開式車門設(shè)計，這個設(shè)計可只在勞斯萊斯上出現(xiàn)過，沒想到我們的奇瑞風云也采用了這樣的布局，不過最終的量產(chǎn)車型會不會保留對開門設(shè)計就不得而知了。此外，新車還將配備多個激光雷達，從而帶來更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

兩款車目前均為公布內(nèi)飾設(shè)計，不過按照廠家的介紹來看，新車將會使用更加環(huán)保的座艙設(shè)計，并且在配置方面也是領(lǐng)先于其他競爭對手。而在智能駕駛輔助方面，新車或?qū)⒅苯优鋫銵3級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是目前為數(shù)不多的車型可以做到的成績。

在動力方面，兩款車都將搭載第三代混動科技鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，并且新車還將配備城區(qū)NOP、記憶泊車、遙控泊車、多模態(tài)交互、碰撞預(yù)警、緊急避讓、極致防熱、24小時全工況守護等高階智能安全輔助功能，為每一位用戶出行帶來更加全面的安全守護。

奇瑞風云作為奇瑞品牌下全新的新能源產(chǎn)品序列，它的任務(wù)還是非常艱巨的，不僅要將整個品牌的格調(diào)提升起來，同時將用自身的實力去重新定義混動車市場，并且打破現(xiàn)有的市場格局，推動整個混動市場乃至新能源市場更優(yōu)地進行發(fā)展，可謂是任重而道遠。在這次發(fā)布會上就能感知到，奇瑞已經(jīng)做好了準備，勢必要成為一名勢如破竹的碎冰者。