《關于AFR聯(lián)賽賽會STeven L2i將會在本賽季結束后不再擔任所有賽會相關職位一事的特別說明》

*以下所有觀點均來自STeven L2i個人，與AFR聯(lián)賽官方?jīng)]有任何聯(lián)系

大家好，我是AFR聯(lián)賽賽會的Steven，目前是聯(lián)賽的首席賽會，首席OB解說，同時擔任Race Director和裁判組；我從2019年4月左右S2賽季的時候就加入了賽會，在S3賽季后逐漸全面接管整個聯(lián)賽的運行，一直到現(xiàn)在已經(jīng)走過了三年的時間，在這中間也曾經(jīng)有過不想再管的想法，但也有過想要繼續(xù)跟各位車手再一起走下去的時候

我還記得前年國內(nèi)的cmf1社區(qū)內(nèi)某位車手“銳利”的批評社區(qū)內(nèi)存在的問題后，我第一想法并沒有否認或者反駁，當然世界上沒有任何一個社區(qū)是完美的，也沒有任何事情是完美的，我能做的也就只有，在經(jīng)過認真的思考和策劃過后，便有了從S7賽季（大約是2021上半年開始）一系列的重大改進和推進聯(lián)賽發(fā)展的措施

在S5賽季引入了服務器LAN虛擬局域網(wǎng)比賽后，整個聯(lián)賽的比賽網(wǎng)絡環(huán)境有了極大的提升，并且所有服務器比賽的費用都是由賽會負責，任何車手參加比賽都是免費使用我們的服務器

S6賽季時趁著中國電競冠軍賽的進行，我們聯(lián)賽旗下的EX車隊使用了由我們賽會ohmhong獨立開發(fā)的遙測系統(tǒng)，同時也在聯(lián)賽中使用

S7賽季中后段完成了自動化積分系統(tǒng)，而這一項升級直接極極極大提升了聯(lián)賽管理效率，并且將出錯率降到了幾乎為0

在經(jīng)過了S7末段和S8中段的瓶頸期后，在S8賽季末段我們又讓比賽Highlight重新回歸，同時在S9賽季將Highlight的質量做到了我們目前能做到的最好水平

同時回歸的視頻節(jié)目不僅僅只有賽后Highlight，我們從s5賽季的賽道介紹以賽道指南的方式回歸，將每一站的賽道以可以普及大眾的跑法和最詳細的方式介紹賽道特征，彎道特性，推薦跑法來引導各位車手

而由于此前收于技術的限制，我們的遙測系統(tǒng)終于在S9賽季重新調教好并且回歸使用，在每一場比賽中都會強制車手打開遙測數(shù)據(jù)，并且在每站比賽后將全場所有的數(shù)據(jù)公開在群內(nèi)供車手參考

整個聯(lián)賽在經(jīng)過各類的升級后，目前已經(jīng)能做到在比賽后四個小時內(nèi)處理完當場比賽的所有事項，包括賽后判罰，比賽錄像和Highlight剪輯，遙測數(shù)據(jù)的整理等事項

說完了好的就該說不好的了

在逐漸經(jīng)過各項的升級工作后，整個聯(lián)賽的關注度依舊沒有得到任何提升反而在降低，即使參賽的人數(shù)可能在增加但關注度依舊在減

我也曾思考過我是不是還有什么東西是我還沒有做的，但是又好像我已經(jīng)把所有事情已經(jīng)做到了能力之內(nèi)的極致，每場比賽的Highlight依舊沒能吸引更多的觀眾來觀看或參與到這項賽事里面，即使是本賽季比現(xiàn)實比賽精彩甚至比肩世界ES的史詩級的比賽Highlight播放量連400都突破不了

而對于賽道指南（下面不是針對人，而是針對某些人做的內(nèi)容本身），我們把賽道能介紹的特性特征和跑法都用了最核心的技術和最詳細的解說做成視頻給其他新手參考和引導，每條賽道指南的播放量還在掙扎著破300，而那些隨隨便便跑一圈又隨隨便便說幾句沒有干貨的卻可以隨隨便便就幾千甚至5位數(shù)的播放

一個聯(lián)賽的賽會的目的當然是想要獲得更多的關注和參與，但是達到目的就必須需要一定的手段，而現(xiàn)在事實證明，在我掌權的三年時間里，這一系列的手段并沒有很好的達到目的，即使是不評價手段的好或者壞，沒有達到目的那就是失敗的，也許只是目前我想做的事情和做事的方式不適合聯(lián)賽發(fā)展罷了

所以經(jīng)過長時間的思考和困惑，我決定在本賽季S9賽季結束后卸任聯(lián)賽賽會的所有職務，包括賽會，裁判組，Race Director等，而本賽季的所有聯(lián)賽事項和節(jié)目我依舊會以之前的質量和水準保持下去直到賽季結束

我還是會懷念以前32在跑聯(lián)賽的時候比賽中跟其他人發(fā)生了事故之后，直接下車在群里抓著人就開始對罵，在賽道上的事情處理完之后大家下了車還是可以相互有說有笑的玩，這種氛圍一直保持到了現(xiàn)在；而一直以來我都督促其他賽會和所有車手，AFR聯(lián)賽堅持著賽會和車手平等的哲學思想，賽會也只是普通人，當賽會出錯的時候，車手一定要將問題指出與賽會一同解決一同進步；即使是我離開之后這個聯(lián)賽不應該瞬間倒塌，希望賽季過后AFR可以繼續(xù)前行，做在正確的道路上做正確的事情

grazie mille

danke schon