【大澤科技SHOW】近日，華為在春季新品發(fā)布會上宣布AITO問界M5四驅旗艦版正式開啟預定，再度在汽車圈和科技圈引起廣泛熱議，車圈各位媒體老師欣賞著ICT技術帶來的新鮮感，而來自科技圈的同行們紛紛感嘆于HarmonyOS智能座艙的流暢度，豐富生態(tài)圈，以及的未來的廣闊前景……

事實上，伴隨著汽車交互設計的科技化和智能化應用，全場景智慧生活的愿景即將補上移動出行這最后一環(huán)，未來汽車的屬性也正從代步工具向愉悅的出行體驗轉變，AITO問界M5，似乎已經(jīng)讓我們看到了曙光。

先談HarmonyOS智能座艙

談及如今智能座艙應用落地的瓶頸和阻礙，最主要的就是來自于行業(yè)解決方案的碎片化和定制化。為何手機已經(jīng)能讓人們“一機走天下”，核心就在于安卓或是iOS系統(tǒng)已是有了豐富的設備協(xié)同，設備間無縫流轉易如反掌。因此，HarmonyOS的精髓就在于其作為新一代智能終端操作系統(tǒng)，背靠鴻蒙生態(tài)，可為不同設備的智能化、互聯(lián)與協(xié)同提供統(tǒng)一的語言，一下打破了汽車的“孤島”狀態(tài)，也為華為打造“萬物智聯(lián)”時代提供了良好的基礎。

深挖細節(jié)，在交互方面，HarmonyOS智能座艙保留了HarmonyOS在華為手機及平板的UX設計精髓，帶來了極簡交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務操作。舉例來說，AITO問界M5車主不僅可以自定義桌面壁紙，還能夠通過桌面的個性化快捷欄（Smart Dock），快速訪問各類服務。同時，HarmonyOS智能座艙同時還擁有豐富的應用生態(tài)，借助全屏、分屏、懸浮窗等窗口顯示形式，實現(xiàn)和手機一樣高效且便捷的交互體驗。

并且，問界M5的智能語音交互能力同樣不容小覷，首次采用華為自研的端云協(xié)同架構，同時發(fā)揮端側時延低，云側大模型大實體的優(yōu)勢，實現(xiàn)了語音助手連續(xù)對話、可見可說、主動推薦等效果。換言之，無論是環(huán)境感知、位置感知，還是疲勞駕駛預警，小藝通通能夠幫用戶搞定。

AITO問界M5智能座艙還支持3D人臉識別，可自動登錄華為賬號、自動切換駕駛信息，只需要一個華為帳號，用戶即可通過AITO問界M5車機上的控制中心實時掌控所有已關聯(lián)到的設備，實現(xiàn)萬物互聯(lián)的第一步?？梢哉f，正是有了這些 “Intelligence”智慧能力的加持，AUTO才得以成為AITO。

回到汽車性能本身

問界M5的另一大亮點，就來自于全新純電驅增程平臺，配套的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的熱效率以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率，油冷技術的引入也讓這套系統(tǒng)相比于水冷的平均峰值溫度降低了30%，最終讓問界M5有著WLTC工況1100+km的續(xù)航。在底盤方面，新車采用前四球節(jié)雙叉臂、后梯形多連桿獨立懸架，這就使得車輛在操控性、穩(wěn)定性及舒適性方面都具有非常不錯的體驗。

的確，電動車只有解決了里程焦慮，用戶才會靜下心來體會廠家想表達的智能、娛樂。

難能可貴的是，問界M5搭載的這套增程式動力系統(tǒng)在智能化方面同樣出色，可自主協(xié)同智能發(fā)電機組、驅動技術、電池PACK、智能控制等，并結合具體使用場景進行動力、能耗和噪聲的匹配，同時系統(tǒng)支持OTA升級，不斷提升AI的學習能力。

不俗的增程式續(xù)航、可靠穩(wěn)定的底盤調(diào)校，有了這些基礎再配上HarmonyOS智能座艙，問界M5的味兒一下子就對起來了。

問界M5渠道優(yōu)勢同樣強大

AITO融合賽力斯和華為雙方渠道優(yōu)勢，開啟了汽車新零售3.0模式，與華為智選銷售渠道并行。截至目前，問界已在36個城市完成了首批大規(guī)模交付，為品牌開了一個好頭。

同時，AITO的用戶中心也在快速布局，包括500余家體驗中心、150家用戶中心的銷售和服務網(wǎng)點已鋪設完畢。此外，今年還將累計實現(xiàn)1000家體驗中心以及約300家用戶中心的入駐。

總結：

在“軟件定義汽車”趨勢下，華為憑借在ICT領域長達三十多年的技術積累與市場優(yōu)勢，正加速“將數(shù)字世界帶入每一輛車中”。在問界M5上，我們不難看出華為正完成角色的改變，將自己的工業(yè)設計理念、工程技術、鴻蒙生態(tài)和相應系統(tǒng)軟件都引入了車型中。AITO問界M5的到來，不僅是華為構建萬物互聯(lián)生態(tài)的關鍵一環(huán)，更標志著，智慧出行時代已近在眼前，從此，汽車不再是一臺冷冰冰的機器……