如果你不知道選什么車，那來找亮哥就對了！近日，有網(wǎng)友私信我，新能源指標到期了，市面上車太多了，而且都比較陌生不敢選，想讓我?guī)兔x個電動車，續(xù)航要強，造型要說的過去，價格還要有保障。

編輯思來想去，為他準備了三款車型，分別是比亞迪秦Pro、吉利幾何A以及廣汽新能源Aion S。這三款車，不僅造型炫酷設(shè)計新穎，而且價格方面都不貴，在同級別車型之中來說也算質(zhì)量有保障的。當然，最關(guān)鍵的就是，這三款車的NEDC續(xù)航均超過了500km，讓我們告別里程焦慮。

比亞迪秦Pro 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)越型

補貼后售價：18.99萬元

NEDC續(xù)航：520km

外觀方面，比亞迪秦Pro使用了比亞迪最新的Dragon Face設(shè)計語言。車頭部分，新車延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計風格，并未特地為了符合純電動身份而取消標志性的大嘴式格柵。不過，為了營造和汽油版車型的不同，秦Pro EV在下保險杠位置進行了改動，使EV版車型更加動感。

車身尺寸方面，比亞迪秦Pro EV長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，定位緊湊型純電動轎車。由于使用了懸浮式車頂＋溜背式設(shè)計，比亞迪秦Pro的側(cè)面看上去頗有轎跑車型的感覺，線條從B柱逐漸向下延伸，至尾部又有變化，使其側(cè)面看上去頗為流暢。另外，花瓣式的輪轂也側(cè)面增加了不少運動感。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦Pro EV使用的是頗為簡潔同時也頗有科技感的設(shè)計風格。標志性的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們甚至可在內(nèi)部進行“吃雞”、“王者”等游戲，和一塊平板電腦并無太大區(qū)別。另外，比亞迪秦Pro的內(nèi)部采用大小屏幕的組合方式，全液晶儀表盤并未設(shè)置外框，并且尺寸為8英寸，而中控屏的尺寸則為10.1英寸（配置不同尺寸不同 ，高配12.8英寸）。

?動力方面，推薦的高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型搭載一臺最大功率135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機，匹配單速變速箱。續(xù)航方面，推薦車型搭載一套容量為69.5kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航為520km。值得一提的是，比亞迪秦Pro EV提供不同電動機功率和不同續(xù)航版本，NEDC續(xù)航為520km的是全系續(xù)航最高的車型。

編輯點評：比亞迪秦Pro雖然在今天推薦的三款車型之中售價偏高，但其優(yōu)秀的品牌背書以及造型、尺寸優(yōu)勢也足夠明顯。相比幾何A、廣汽新能源Aion S而言，比亞迪秦Pro在定位上還是要偏高一些。另外，NEDC續(xù)航520公里的續(xù)航水平在目前可選擇的轎車之中算相當高了。

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幾何A 高能超長續(xù)航冪方版

補貼后售價19萬元，優(yōu)惠約2.7萬元

NEDC續(xù)航：500km

外觀方面，幾何A使用的是全新設(shè)計語言，并在極其凸顯簡約的造型上增加了科技感。從設(shè)計上講，幾何品牌使用了非常新穎而且凸顯其新能源身份的設(shè)計理念。

車身尺寸方面，幾何A長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位緊湊型純電轎車。相比剛剛提到的比亞迪秦Pro EV，幾何A的車身尺寸偏小，定位偏低。

內(nèi)飾方面，幾何A和剛才提到的比亞迪秦Pro有些類似，同樣使用了極簡的設(shè)計思路，而且更為徹底。淺色調(diào)為主的中控臺上線條簡單，懸浮式中控屏和沒有外框的全液晶儀表均很好的將簡約且極具科技感的內(nèi)飾氛圍展現(xiàn)出來。

動力方面，幾何A搭載一臺可提供最大功率120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機，匹配單速變速箱。續(xù)航方面，推薦車型搭載一套容量為61.9kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航500km。

編輯點評：幾何A的上市標志著自主品牌純電動車的設(shè)計檔次整體上升，同時也標志著大多數(shù)國企大廠開始拋棄單純“油改電”汽車，而開始使用全新的設(shè)計、全新的平臺，這一點在后面介紹道的廣汽Aion S上也有所體現(xiàn)。另外，幾何A目前在經(jīng)銷商層面有不小的優(yōu)惠幅度。同時，編輯認為幾何A上市后并不算十分完美的原因也是其定價過高。在同價位車型之中雖然設(shè)計新穎，但性價比則并不高?，F(xiàn)在市場中的優(yōu)惠幅度也恰好證明了這一點?？傊?，編輯認為現(xiàn)在是入手幾何A比較好的時機。

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廣汽新能源Aion S 魅Evo 630

補貼后售價17.28萬元，優(yōu)惠約1萬元

NEDC續(xù)航：510km

外觀方面，廣汽新能源Aion S使用了一套完全不同于旗下汽油版車型的設(shè)計理念，而采用了全新的高原創(chuàng)設(shè)計，并使用了全新的電動化平臺。造型上，廣汽新能源Aion S更追求檔次感和科技感，與上述幾何A、比亞迪秦Pro還有所不同。

車身尺寸方面，廣汽新能源Aion S長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，定位緊湊型純電轎車。在尺寸上，廣汽新能源Aion S是三款車之中軸距最大，長度最長的車型。

內(nèi)飾方面，廣汽新能源Aion S也采用了頗為新穎的設(shè)計思路。更注重檔次感的內(nèi)飾設(shè)計和不俗的科技感是廣汽Aion S的賣點，相比比亞迪秦Pro、幾何A在風格上區(qū)別很大。

雙12.3英寸一體式大屏體現(xiàn)了其不俗的科技氛圍，同時車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入也使其內(nèi)飾的實用性高了不少。與此同時，車內(nèi)的配色以及座椅的材質(zhì)上，Aion S都很好的營造了檔次感，高配車型甚至還使用了皮質(zhì)/麂皮拼接的座椅。

動力方面，廣汽新能源Aion S搭載一臺最大功率135kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，匹配單速變速箱。續(xù)航方面，其搭載了一套容量為58.8kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航為510km。

編輯點評：廣汽新能源Aion S在尺寸上是三款車型之中最大的，而且造型上也將簡潔的設(shè)計風格與科技感做到了很好地融合，同時頗具檔次感的內(nèi)飾也更符合消費者家用需求。除此之外，Aion S目前在終端銷售領(lǐng)域有大約1-1.5萬元優(yōu)惠。

總結(jié)：今天推薦的三款自主品牌緊湊型轎車定位頗高，而且NEDC續(xù)航均超過了500km，但售價卻仍舊保持在20萬元以下區(qū)間。不客氣的說，這三款車就是目前我國自主品牌純電動轎車方面的標桿。他們的存在既能滿足消費者對于續(xù)家用、檔次感的需求，又能一定程度上消除消費者的里程焦慮問題。

至于具體選擇哪款，亮哥認為，如果你對科技感、檔次感有需求，那直接考慮廣汽新能源Aion S；如果對簡潔的內(nèi)飾和品牌有執(zhí)念，那不如選擇品牌影響力更強的幾何A。另外，如果想選擇最具科技感的車型，那比亞迪秦Pro EV一定是你不二的選擇。