對于喜歡自駕的人來說全新4008無疑是最佳的選擇，在這輛全新4008上有著許多為駕駛而來的法式設(shè)計(jì)，會(huì)讓你在自駕途中，驚喜不斷，拍案叫絕。下面就來了解一下這輛車。

全新4008的12.3英寸液晶儀表的位置以及10英寸的中控屏位置也較傳統(tǒng)汽車稍微高一點(diǎn)，視線上與儀表在統(tǒng)一水平面，同時(shí)更方便手指觸控使用。更出彩的是，這款屏幕具備1920*720的超高分辨率，整體顯示效果細(xì)膩。

出門走遠(yuǎn)路，少不了豐富的娛樂和安全配置。全新4008，除了提供基礎(chǔ)的高德導(dǎo)航、互聯(lián)音樂、在線電臺、車載WIFI、SOS緊急救援服務(wù)之外。還提供定速巡航系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等高階配置，讓你在自駕途中，更加安心。

當(dāng)然了除了舒適性之外，操控性也非常重要，而以操控為主的動(dòng)態(tài)性能是法系車的靈魂。盡管在現(xiàn)代汽車中注重操控的車型有很多，但像法系車這樣保持純粹的并不多，因?yàn)槟愫茈y找到一個(gè)從從設(shè)計(jì)到配置，從結(jié)構(gòu)到性能，全部為駕駛服務(wù)的車型。

先從方向盤和轉(zhuǎn)向說起，如果你開著車去山里，你會(huì)感慨山里怎么有這么多彎道呀，腦袋都被轉(zhuǎn)蒙圈了。但如果你開著是法系車，你會(huì)覺得在彎道里穿行也是一種樂趣和享受。因?yàn)槿?008是一個(gè)真正的彎道藝術(shù)家，它有著同級最小的5.3米轉(zhuǎn)彎半徑和小幅式賽車方向盤，能讓你無論是在180°回頭彎、還是連續(xù)發(fā)卡彎，都游刃有余。

假如你還想體驗(yàn)一把在汽車電影中才有的激動(dòng)駕馭。全新4008還在方向盤上為你準(zhǔn)備了換擋撥片。撥片的反應(yīng)干脆利落，你只需要摁下去，它就能立刻完成升擋和降擋。不僅如此，1.8T的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有著155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，能為你提供澎湃的動(dòng)力。比方說，你可以只用3擋跑完所有山道，而不用擔(dān)心動(dòng)力不足，導(dǎo)致脫檔，附帶還能體驗(yàn)一份激情駕馭的引擎聲浪。

以上這些并不是法系車的操控全部。全新4008還有一個(gè)專為駕駛而設(shè)計(jì)的i-Cockpit唯我座艙，操控感極佳的小幅賽車式多功能真皮方向盤，并和游艇式電子換擋桿、鋼琴式控制按鍵、10英寸懸浮式觸控屏一起構(gòu)成了操作的“黃金三角”，無論是在山道還是林道，都輕松做到眼不離路，手不離盤的安全駕駛。

而在底盤上全新4008更加出色，底盤調(diào)校是法系車流傳已久的絕技。全新4008傳承了標(biāo)致百年大師級底盤調(diào)校和120多年三大賽事冠軍基因。這個(gè)話非業(yè)內(nèi)人事可能聽不太懂，實(shí)際上在底盤的調(diào)校中，全新4008則是實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)過了6輪中法雙方精心調(diào)校，比傳統(tǒng)廠商的4輪要多兩輪。至于多兩輪意味著什么，可以參考一趟高溫、高寒、高原測試的龐大工程量。在最近爆火的“區(qū)長的游戲”對比測試中，全新4008在動(dòng)力、制動(dòng)、避險(xiǎn)、顛簸測試、車身安全性方面，拿到了多項(xiàng)全A的成績。

看完這些你對全新4008感興趣了嗎？喜歡這臺車的話不防去4S店體驗(yàn)一番，看下實(shí)際駕駛會(huì)有著怎樣的感受，當(dāng)然，全新4008還是一臺全球爆款，去年已經(jīng)做到了全球100萬輛。如果你對向往自駕出行路上的美景，就趕緊入手一輛吧。