二戰(zhàn)以后，隨著艦載戰(zhàn)斗機迅速的全噴氣化，美國海軍發(fā)現(xiàn)二戰(zhàn)期間生產(chǎn)的2到4萬噸的航母實在太小了，只能回爐煉鋼。新造航母的噸位很快到了6萬噸甚至7萬噸。而為之配套的蒸汽彈射器也發(fā)展迅速，長度和重量的步子也邁的越來越大！美國海軍很快就發(fā)現(xiàn)，航母噸位小于8萬噸，是不適合配備C-13這種超大蒸汽彈射器；強行安裝上，竟然會導致整個航母甲板的變形！雖然C-13蒸汽彈射器和F14等重型艦載機的出現(xiàn)是一場不小的大躍進，但也導致了冷戰(zhàn)早期生產(chǎn)的很多航母被淘汰。

到了尼米茲級，現(xiàn)役的C-13-2蒸汽彈射器，其實最大彈射能力也就30噸上下，要彈射30噸級別的的艦載機，起飛真風速必須大于130節(jié)，十萬噸的航母同樣也要開足馬力加速前進，獲得高速甲板風才能彈射，否則就有離艦速度不夠，彈射失敗的風險。

美帝在航母技術(shù)上的第二次“躍進”，就是早早的上馬了企業(yè)號核動力航母。企業(yè)號342.3米的長度至今仍然沒有別的航母超越，可見當年定的目標之高，但是現(xiàn)實是只生產(chǎn)了一艘就打住了。企業(yè)號最大的問題，就是運用了8個小功率反應堆，忘了“和尚多了不挑水”的道理。強行用小功率堆拼湊出來的“核動力”，推動4萬噸的戴高樂號都力不從心，讓他們集體出力推動9.4萬噸的企業(yè)號，更是勉為其難。最終企業(yè)號沒到設計壽命就退役了。至今的拆解都是難題，拆掉他的預算居然有20億美元，而且到現(xiàn)在還不敢動手?？梢姰斈觐^腦一熱，就匆匆上馬的后果。

    美國海軍的第三次躍進，自然就是福特級！

電磁彈射和電磁攔阻確實很先進，但是越先進的東西，潛在的風險就越大，因為實驗和經(jīng)驗積累不夠：電磁彈射器對航母船體在大風浪下的變形幅度，要求很苛刻；還有戰(zhàn)時航母萬一被擊中，電纜和供電中心的抗戰(zhàn)損問題。

美國海軍并非沒有考慮福特級一起上馬太多最新技術(shù)的潛在風險，福特級最初方案，就是蒸汽和電磁彈射混合的，保證電磁彈射一旦出現(xiàn)技術(shù)故障，不至于全艦喪失戰(zhàn)斗力。但是美國國會的老爺們，也和普通軍迷一樣，喜歡“高技術(shù)的堆砌”，紙面越先進的東西，帶有“革命性”的技術(shù)，更好批經(jīng)費。

最后權(quán)衡的結(jié)果，福特級一步到位，而且后續(xù)艦也已經(jīng)開工了2艘。蘿卜快了不洗泥，現(xiàn)在的福特級是生產(chǎn)一艘趴窩一艘。

我們在觀察了福特級的問題幾年后，已經(jīng)基本摸清了美帝的技術(shù)癥結(jié)，美帝在前面已經(jīng)圓滿完成了趟“技術(shù)地雷”的光榮任務，我們的003型才南北同時開工。這屬于“摸著美國海軍完成過河，美國海軍自己卻掉河里了”。