哈嘍哇，歡迎來看今天的用磁鐵制造汽車懸掛，大家小時候都玩過磁鐵吧，又叫做吸鐵石，當(dāng)轉(zhuǎn)到兩面相反時，能明顯感覺到有相互排斥的力量，而今天我們就將要利用這個原理來做一個汽車懸掛系統(tǒng)，看看舒適度如何！

現(xiàn)在大部分的家用車使用的都是彈簧加阻尼組成的懸掛系統(tǒng)，好一點的車能用上空氣懸掛，電磁懸掛的車也是少之又少，首先我們需要拆除原車上的懸掛系統(tǒng)，實驗場地在國外，是允許改裝后上路的，由于常年底盤受到風(fēng)雨的侵蝕，底部積攢了非常多的灰塵，瞬間收縮的車輪也險些打到修理工

拆除原車的彈簧懸掛之后，那么首先要對汽車底盤進(jìn)行加工，由于原車后輪是獨立懸掛，需要先用支架將兩側(cè)的輪胎固定，因為磁鐵最后將會安裝到后軸的中間位置，來抵抗地面產(chǎn)生的震動

下一步我們需要將一組磁鐵固定到車身地步，磁鐵使用的是磁力巨大的釹磁鐵，總共有四組磁鐵，其中的四塊利用支架將其固定到車身上面，另外四塊固定在后軸上，這樣輪胎就可以相對于車身進(jìn)行運(yùn)動了，最后還需要在每一組的磁鐵中間固定一根鐵桿，時它只能進(jìn)行上下運(yùn)動，不產(chǎn)生偏移

基本上改裝流暢算是完成了，在車輛沒有落地前，大概還有4厘米的行程，到時候?qū)④嚿韷荷先r，行程肯定會減小，最后將車完全放下的那一刻，大概還有1.5厘米的懸架行程，感覺有點少啊，如果能將磁鐵加到8組，那么懸架行程將會長很多

接下來把車開到路上進(jìn)行實測，得到的實測結(jié)果是這樣的，在水泥路上或是柏油路行駛時，遇到小的碎石跟坑洼，磁鐵懸掛還是可以很好的進(jìn)行過濾，并且舒適度要比普通懸掛舒服不少，能達(dá)到100萬級別的車輛水準(zhǔn)

但把車開到土路時，由于坑洼跟石頭都比較大，懸架行程又短，很容易兩塊磁鐵相互撞到一起，對車身跟司機(jī)造成很明顯的震動，整個人都麻了，可見磁鐵的數(shù)量還是太少了，并且可以將它改成獨立懸掛的話，那么會對車身左右晃動抑制的更好

如果是你來設(shè)計，那么你會對車輛的懸掛怎么設(shè)計呢，我提出了下面幾種設(shè)想，第一種是用氣囊來制造空氣懸掛，第二種是用液壓加彈簧的組合來做汽車的懸掛，如果你還有其他什么想法，可以在評論區(qū)留言一起討論！