再過(guò)幾天，就要踏入2021年了，而充滿悲歡離合的2020年將成為過(guò)去。而漫哥發(fā)現(xiàn)雖然是到了今年最后一個(gè)月，汽車召回這事就算沒(méi)少，今天來(lái)跟大家匯總一下12月各大品牌召回的車型，看看有沒(méi)有你家的愛(ài)車。

首先是三菱汽車12月4日的召回，自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口歐藍(lán)德汽車，共計(jì)3662臺(tái)；召回2016年8月8日至2016年8月19日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德汽車，共計(jì)30臺(tái)。 本兩批車由于后輪駐車卡鉗的驅(qū)動(dòng)用的軸安裝時(shí)可能造成防止生銹的涂層脫落，當(dāng)水從密封部侵入到軸部時(shí)軸會(huì)生銹，極端情況下駐車中的車輛有移動(dòng)的可能。

同樣是12月4日，奔馳進(jìn)行了一次涉及多個(gè)車系的召回，包括了進(jìn)口A級(jí)、GLE、C級(jí)、GLC車型。自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進(jìn)口A級(jí)車輛，共計(jì)19輛。這批車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動(dòng)。由此，車輛行駛中的振動(dòng)可能造成保險(xiǎn)絲損壞，極端情況下會(huì)影響車輛的部分功能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向助力、ESP系統(tǒng)和主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進(jìn)口GLE車型，共計(jì)314輛。這批車輛的第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會(huì)在乘客系安全帶時(shí)被推入車身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無(wú)法取出鎖扣則無(wú)法正常使用該安全帶。

自2020年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進(jìn)口C級(jí)、GLC車型，共計(jì)275輛。這批車輛的轉(zhuǎn)向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進(jìn)入線束甚至轉(zhuǎn)向控制單元的可能性，這可能會(huì)導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加車輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果線束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)。

有了奔馳，自然也少不了寶馬，自2020年12月11日起，召回生產(chǎn)日期從2019年5月23日到2019年9月23日的進(jìn)口Z4汽車，共計(jì)6臺(tái)。這批車輛的燃油箱在生產(chǎn)流程中冷焊工藝未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當(dāng)燃油箱外殼膨脹或車輛行駛過(guò)程中振動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)。

到了12月16日，寶馬再次發(fā)起召回，召回生產(chǎn)日期從2017年11月22日到2020年9月7日的部分進(jìn)口X5M、X6M、M5及M8汽車，共計(jì)936臺(tái)。這批車輛由于油箱通風(fēng)OBD診斷軟件缺陷，診斷系統(tǒng)在產(chǎn)生預(yù)報(bào)警故障碼后會(huì)發(fā)生自鎖，從而無(wú)法點(diǎn)亮MIL燈，并將屏蔽氧傳感器和三元催化器的故障診斷。這將使一系列OBD診斷失效，進(jìn)而無(wú)法檢測(cè)出能夠?qū)е屡欧懦瑯?biāo)的故障，可能導(dǎo)致車輛在無(wú)報(bào)警的情況下發(fā)生排放超標(biāo)的情形，不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放法規(guī)的相關(guān)要求。

還有12月23日，寶馬宣布召回生產(chǎn)日期從2020年6月5日到2020年6月22日的進(jìn)口M2車輛，共計(jì)5臺(tái)。這批車輛因裝配失誤，發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓噴油嘴部件上可能缺少去耦元件，造成噴油嘴的波動(dòng)會(huì)加劇傳遞到氣缸蓋上，繼而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲響增大。并且由于噴油嘴在沒(méi)有去耦元件的情況下在氣缸蓋中的安裝位置會(huì)更深，造成通過(guò)螺栓連接在噴油嘴上的燃油管路的預(yù)緊力會(huì)增大，可能在燃油高壓油軌的焊接點(diǎn)上導(dǎo)致振動(dòng)斷裂，繼而導(dǎo)致燃油溢出，有起火風(fēng)險(xiǎn)。

以“小毛病”多著稱的捷豹路虎也來(lái)報(bào)了個(gè)道，自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020款路虎發(fā)現(xiàn)汽車，共計(jì)7044輛。 這批車輛由于制造工藝問(wèn)題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無(wú)法啟動(dòng)或車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)助力等功能。

自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝極光輕混車型，共計(jì)33980輛。 這批車輛可能因輕度混合動(dòng)力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過(guò)載導(dǎo)致的直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部半導(dǎo)體晶體管（MOSFET）故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火。

還是進(jìn)口車，英菲尼迪自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力汽車，共計(jì)236輛。這批車輛因設(shè)計(jì)原因?qū)е聜鲃?dòng)軸強(qiáng)度不足。隨著車輛的使用傳動(dòng)軸可能發(fā)生斷裂，造成動(dòng)力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷。

12月16日，長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布召回2020年7月26日至2020年9月26日期間生產(chǎn)的部分MAZDA CX-30和次世代MAZDA3 昂克賽拉（2.0L）汽車，共計(jì)5664輛。這批車輛由于供應(yīng)商在發(fā)動(dòng)機(jī)水管座生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)水管壓裝不良，造成水管座密封性不強(qiáng)，防凍液可能會(huì)滲出。當(dāng)車輛遇到較大振動(dòng)時(shí)，水管會(huì)從水管座中脫出，防凍液接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)高溫部件后產(chǎn)生水霧，可能影響駕駛員視線。

12月25日，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司宣布，將2021年3月31日起進(jìn)行大規(guī)模召回汽車，設(shè)計(jì)車輛共計(jì)1088025輛。其中廣汽本田召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)535999輛。 東風(fēng)本田召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞、競(jìng)?cè)?、杰德、思域、享域、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳系列車型，共計(jì)552026輛。

這批車輛由于在燃油泵葉輪的制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況。

同一天，廣汽本田、東風(fēng)本田還宣布自2020年12月31日起召回部分國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。其中廣汽本田召回2019年9月15日至2020年5月19日期間生產(chǎn)的部分混動(dòng)版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計(jì)40737輛。 東風(fēng)本田召回2019年9月1日至2020年5月12日期間生產(chǎn)的部分INSPIRE、艾力紳混合動(dòng)力汽車，共計(jì)26174輛。

這批車輛由于動(dòng)力控制單元（PCU）內(nèi)部的電壓轉(zhuǎn)換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動(dòng)，在低溫條件下，PCU可能誤動(dòng)作，停止向12V蓄電池供電。此時(shí)車輛儀表故障燈將會(huì)點(diǎn)亮，若繼續(xù)使用車輛，極端情況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，車輛將無(wú)法正常行駛。

本文圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰(shuí)