1955年，蘇聯(lián)工程師們完成了IS-8（后更名為T(mén)-10）并正式投產(chǎn)后，便按照慣例開(kāi)始研究后繼者。在新項(xiàng)目上，總負(fù)責(zé)人科京博士決定加億點(diǎn)新東西。

1957年，名為“277工程”的新重坦成功試制出來(lái)，盡管性能較優(yōu)越，但可靠性無(wú)法滿足蘇聯(lián)軍方的要求，僅生產(chǎn)了兩臺(tái)樣車便在一年后終止研發(fā)，后來(lái)送往庫(kù)賓卡博物館展出。

在火力配置上，277工程搭載了一門(mén)130mm的M65型線膛炮，配備輔助裝填系統(tǒng)（可看作是閹割版半自動(dòng)裝彈機(jī)），可發(fā)射風(fēng)帽穿甲彈、破甲彈和高爆榴彈。

（主炮最大俯仰角為-4°～+14°）

輔助武器為一挺7.62mm的并列機(jī)槍，車長(zhǎng)艙蓋上還可安裝一挺14.5mm的KPVT重機(jī)槍。

在裝甲防護(hù)上，277工程為全車鑄造結(jié)構(gòu)，炮塔正面最大厚度可達(dá)260mm（該設(shè)計(jì)后被279工程吸收），車體正面采用了大傾角設(shè)計(jì)，首上裝甲最厚處可達(dá)150mm。

從流傳的靶場(chǎng)測(cè)試圖片和相關(guān)資料中，不難看出該車可以完美免疫全口徑穿甲彈，而這也迫使歐美各國(guó)開(kāi)始研究諸如破甲彈之類的化學(xué)能彈藥。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，277工程采用了一臺(tái)M850型12缸機(jī)械增壓柴油機(jī)（1090匹馬力），搭配行星齒輪變速綜合傳動(dòng)裝置和液壓助力系統(tǒng)，公路極速可達(dá)48km/h，越野性能及格。

（該發(fā)動(dòng)機(jī)是船只專用的，雖然輸出功率驚人，但油耗太高且不易維護(hù)）

在電子設(shè)備上，277工程集成了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最先進(jìn)的試驗(yàn)性火控系統(tǒng)，安裝有TDPS激光測(cè)距儀、TPN-1紅外夜視儀和機(jī)械式彈道計(jì)算機(jī)。標(biāo)配主炮三向穩(wěn)定器，可在傾斜方向進(jìn)行穩(wěn)定，具備行進(jìn)間射擊能力。

此外，該車考慮到了核戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性，加裝了核生化三防系統(tǒng)。

總的來(lái)說(shuō)，277工程是蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師的又一次大膽嘗試，科京博士更是為其下了更多功夫，還裝上了各種稀缺的光電設(shè)備。盡管該車未通過(guò)軍方評(píng)估，但研發(fā)成果被移交給下塔吉爾設(shè)計(jì)局、莫洛佐夫設(shè)計(jì)局等伙伴部門(mén)，為后來(lái)的T-62、T-64主戰(zhàn)坦克提前做足了準(zhǔn)備。