固體替代燃料作為可再生能源，目前在水泥窯、流化床等各類工業(yè)窯爐的應(yīng)用方面，已經(jīng)躍升為第四大能源。我國常見的替代燃料由造紙廢物、廢舊輪胎、廢舊木料、生物質(zhì)燃料、制衣廢料、精餾殘?jiān)瑥U棄物資源化、減量化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國再生紙生產(chǎn)、產(chǎn)生的廢渣達(dá)到1800-2200萬噸/年。市場(chǎng)上固體替代燃料能賣到300-400元每噸，有相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)。

固體替代燃料加工技術(shù)：

生活/工業(yè)垃圾、生物質(zhì)、廢舊輪胎、大件垃圾等都可以可大量用作替代燃料，并且可以在水泥廠的回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)或火電站的鍋爐中使用高溫工藝安全地處理，不會(huì)留下任何殘留物。眾安環(huán)保在替代燃料(SRF/RDF)制備上有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，其開發(fā)的生活/工業(yè)垃圾、生物質(zhì)、廢舊輪胎、大件垃圾等固廢制備系統(tǒng)，能夠?qū)⒗虖U轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的高熱值替代燃料(SRF/RDF)，從而實(shí)現(xiàn)垃圾變能源的轉(zhuǎn)化。

生活/工業(yè)垃圾固體替代燃料(RDF)制備系統(tǒng)

主要針對(duì)廢布料、廢塑料、皮革邊角料等高熱值工業(yè)固廢，系統(tǒng)包括破碎分選和成型工藝，此方案可將生活垃圾轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)替代燃料(SRF)，物料通過輸送機(jī)輸送至生活/工業(yè)垃圾破碎機(jī)，進(jìn)行粗破碎，減小物料體積;破碎后的物料進(jìn)入磁選機(jī)，分離出來的可燃物進(jìn)入細(xì)撕碎機(jī)，破碎成理想尺寸;細(xì)破碎后的物料進(jìn)入RDF成型機(jī)，最終得到粒狀98%小于30-80mm的高熱值替代燃料(RDF)。

出料尺寸：50mm，處理能力：5-30t/h

生物質(zhì)固體替代燃料(RDF)制備系統(tǒng)

喂料設(shè)備將秸稈、樹枝、樹皮等物料均勻喂入破碎機(jī)，破碎后的物料經(jīng)皮帶輸送機(jī)輸送至成品料區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)到下一道處置工序，可以通過磁選裝置將金屬物料選出，可燃物經(jīng)過壓塊機(jī)制備成生物質(zhì)替代燃料。生物質(zhì)秸稈等成型的RDF燃料，熱值大約3000-3300kcal/kg，燃燒灰燼可集中制成鉀肥，實(shí)現(xiàn)零排放。

出料尺寸：50-120mm，處理能力：10-70t/h

廢舊輪胎固體替代燃料(RDF)制備系統(tǒng)

廢舊輪胎首先經(jīng)過液壓抽絲機(jī)將胎側(cè)鋼絲抽離，經(jīng)切斷機(jī)對(duì)超大輪胎進(jìn)行預(yù)處理，由輸送設(shè)備送入輪胎撕碎機(jī)進(jìn)行破碎，然后經(jīng)過鋼絲分離機(jī)將橡膠塊中的細(xì)鋼絲分離，再經(jīng)振動(dòng)輸送設(shè)備進(jìn)行高效篩分，纖維分離機(jī)和磁選機(jī)將纖維和鋼絲從再生橡膠粉里分離出來，再經(jīng)二級(jí)磁選、精細(xì)磨粉制成橡膠粉，可以制備成RDF燃料棒，也可摻雜混合于其他RDF中，可大幅度提高熱值。

破碎尺寸：50mm，處理能力：3-30t/h

磨粉細(xì)度：20-120目，處理能力：1-10t/h

大件垃圾替代燃料(RDF)制備系統(tǒng)

進(jìn)料輔助裝置將大件物料輸送至大件垃圾撕碎機(jī)，撕碎機(jī)將大件垃圾整體撕碎成小塊狀或長(zhǎng)條狀，再經(jīng)過磁選機(jī)選出金屬物料，經(jīng)細(xì)碎后進(jìn)入RDF壓塊機(jī)，經(jīng)過壓塊工藝流程制備成替代燃料，整套自動(dòng)化系統(tǒng)可完全取代人工拆解，生產(chǎn)效率明顯提升，且回收價(jià)值更高，實(shí)現(xiàn)了將大件垃圾處理從“無害化”向“資源化”發(fā)展的完美蛻變。

破碎尺寸：30-120mm，處理能力：1-22t/h

固廢處理轉(zhuǎn)化為替代燃料(RDF)制備是當(dāng)前中國碳中和戰(zhàn)略決策下的新風(fēng)口，是我國實(shí)現(xiàn)雙碳的有效手段。眾安環(huán)保作為固廢環(huán)保賽道的環(huán)保企業(yè)，未來將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為國家碳中和戰(zhàn)略奉獻(xiàn)出自己的力量。