近年來，在政策支持、車企研發(fā)、消費選擇的同構(gòu)下，國內(nèi)新能源車市場競爭日漸白熱化，在不斷的價格戰(zhàn)之余，以比亞迪為代表，眾多品牌積極布局海外，企圖搶占東南亞新能源汽車市場。

5月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。其中，“新能源一哥”比亞迪出海勢頭強勁，今年前四個月份海外銷量約5.36萬輛，已經(jīng)接近去年全年海外銷量。

事實上，新能源整車出海只是比亞迪強勢進軍海外市場的表現(xiàn)之一。在東南亞市場，目前比亞迪正加快工廠建設(shè)步伐。今年3月，比亞迪泰國羅勇府工廠正式奠基，預(yù)計2024年開始投產(chǎn)。據(jù)投資家網(wǎng)消息，近日比亞迪董事長王傳福在越南河內(nèi)與越南副總理陳紅河罕見會晤，內(nèi)容涉及比亞迪“出海”新動向，將在越南造車。

值得注意的是，近年來，雖然東南亞市場也在加速新能源汽車的發(fā)展，但目前整體新能源汽車滲透率相比中國仍處于較低水平。由此可見，新能源汽車在東南亞市場的低滲透率和發(fā)展前景，給比亞迪進軍東南亞市場提供了廣闊的增長空間。

整體來看，在國內(nèi)市場逐步飽和的大趨勢下，新能源車出海勢在必行。當(dāng)前比亞迪出海戰(zhàn)略已進入優(yōu)質(zhì)成長階段，隨著終端銷售業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈在海外進一步鋪開，海外業(yè)務(wù)或?qū)緲I(yè)績作出重要貢獻。

本文部分數(shù)據(jù)及觀點來源于：證券時報、中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)

舒曉飛投顧編號：A1150613120001

以上數(shù)據(jù)、信息均來源市場公開消息，觀點僅供參考學(xué)習(xí)，不構(gòu)成投資建議，操作風(fēng)險自擔(dān)。