2006年，波音公司向美軍提出了一項(xiàng)針對(duì)F-15E“攻擊鷹”的瘋狂改裝計(jì)劃，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是打算在F-15E戰(zhàn)機(jī)的背上安裝一具大火箭，不過(guò)不是用來(lái)增加戰(zhàn)斗機(jī)速度或航程，而是用戰(zhàn)斗機(jī)送火箭一程，在高空中把火箭發(fā)射出去，把任務(wù)艙送到亞軌道或太空軌道，這款戰(zhàn)機(jī)被命名為F-15GSE“全球攻擊鷹”。

作為一款全天候、高機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-15系列在目前仍然是許多國(guó)家的空軍主力，經(jīng)過(guò)對(duì)F-15E的研究認(rèn)為它有足夠的負(fù)載能力，但大型火箭完全無(wú)法安裝在腹部，更不可能安裝在機(jī)翼下，而是采用背負(fù)式結(jié)構(gòu)，事實(shí)上這種背負(fù)式在航空界由來(lái)已久，幾十年前的設(shè)計(jì)師就已經(jīng)這么干了，比如安225大型運(yùn)輸機(jī)“背”暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。

在波音公司的提案中，戰(zhàn)斗機(jī)背上將安裝一枚45英尺長(zhǎng)的三級(jí)火箭（約13.7米），火箭重量達(dá)到30000磅（約13600千克），火箭有效載荷1200磅（約544千克）?；鸺奈矅娍谟幸粋€(gè)錐形整流罩，優(yōu)化背負(fù)飛行時(shí)的氣動(dòng)外形，經(jīng)過(guò)測(cè)試背負(fù)火箭的戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有損失多少升力。

這枚火箭是以現(xiàn)成火箭改裝而來(lái)，它的第一級(jí)動(dòng)力來(lái)自民兵II洲際導(dǎo)彈的二級(jí)SR-19固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以產(chǎn)生60300磅的推力，并持續(xù)運(yùn)行287.5秒，火箭的二級(jí)動(dòng)力來(lái)自民兵導(dǎo)彈的第三級(jí)“獵戶座”50XL火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它能產(chǎn)生34500磅推力，運(yùn)行時(shí)間289秒，第三級(jí)動(dòng)力則是小型的“獵戶座” 38，它能產(chǎn)生10600磅推力，運(yùn)行時(shí)間289.6秒。通過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)和三級(jí)火箭的助推，最終將任務(wù)艙送入預(yù)定軌道。

單靠F-15E戰(zhàn)斗機(jī)背負(fù)火箭還是有些吃力，因此需要給戰(zhàn)機(jī)安裝助推火箭，可以在常規(guī)空軍跑道上起飛，波音公司還提出了一種名為MIPCC的技術(shù)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)前注入冷卻劑，壓縮過(guò)程中蒸發(fā)冷卻，從而適當(dāng)降低溫度，據(jù)說(shuō)這種技術(shù)可以稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，提升一點(diǎn)動(dòng)力。

按照設(shè)想，背負(fù)火箭的戰(zhàn)斗機(jī)將爬升到47800英尺的高度（約14569米），在1.35馬赫的速度下分離火箭，火箭將在分離4秒后點(diǎn)燃一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，在這關(guān)鍵的4秒鐘內(nèi)戰(zhàn)機(jī)需要轉(zhuǎn)入俯沖并快速離開(kāi)，免得被火箭發(fā)動(dòng)機(jī)影響。

按照波音公司的設(shè)想，F(xiàn)-15GSE全球攻擊鷹將是一種非常廉價(jià)的衛(wèi)星發(fā)射方式，很適合部署小型衛(wèi)星，但這個(gè)提案沒(méi)有得到軍方重視，我們可以看到美國(guó)這些年把重點(diǎn)放在了馬斯克的火箭技術(shù)上，或許有其他方面的考慮吧。