1、

作為美國(guó)人的“忠犬”，經(jīng)過(guò)五年的猶豫，日本人最終選擇徹底倒向美國(guó)，在經(jīng)濟(jì)上與中國(guó)的脫鉤。

比亞迪首當(dāng)其沖。

今年1月，比亞迪正式進(jìn)軍日本，在20多家門(mén)店推出了首款純電車ATTO3，也就是國(guó)內(nèi)的元Plus，國(guó)內(nèi)賣16萬(wàn)，日本賣22萬(wàn)。

去之前，日本政府說(shuō)得特別好，承諾給比亞迪與日本車企一樣的補(bǔ)貼待遇，每賣出一部ATTO3，補(bǔ)貼3萬(wàn)。

在補(bǔ)貼的刺激下，ATTO3上市兩個(gè)月來(lái)，累計(jì)銷售過(guò)百。

表面上看，比亞迪的銷量平平無(wú)奇，但要知道日本的汽車市場(chǎng)相當(dāng)封閉，高端市場(chǎng)長(zhǎng)期被德國(guó)車霸占，中低端市場(chǎng)是“兩田”的天下，特斯拉在日本一年銷量?jī)H5000輛而已，比亞迪剛開(kāi)售就賣出了百輛，實(shí)屬不易。

恰在此時(shí)，日本人開(kāi)始“作妖”了，宣布在比亞迪的汽車上查出了致癌物質(zhì)“六價(jià)鉻”，一時(shí)日本輿論嘩然，很多訂車的客戶紛紛退單。

“六價(jià)鉻”具有很好的耐腐性，曾被廣泛應(yīng)用于汽車油漆中。

但后被世衛(wèi)組織列為“一級(jí)致癌物”，從2008年開(kāi)始，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)嚴(yán)令禁止使用“六價(jià)鉻”，而在中國(guó)，9座以上的汽車可以使用。

事實(shí)是，比亞迪確實(shí)違反了日本汽車協(xié)會(huì)的規(guī)定，使用了“六價(jià)鉻”，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。但詭異的是日本啟動(dòng)調(diào)查的時(shí)間，為何會(huì)偏偏選擇在ATTO3上市之時(shí)？

這次被查出問(wèn)題的不止ATTO3，還有比亞迪的電動(dòng)大巴。

比亞迪的電動(dòng)大巴早在2015年，便進(jìn)入了日本市場(chǎng)，京都、埼玉、愛(ài)媛等地街頭均有比亞迪大巴的身影，已經(jīng)安全行駛了8年之久，從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)有“六價(jià)鉻”的問(wèn)題。

ATTO3一開(kāi)售，比亞迪在日本銷售的所有車型就全被查出了問(wèn)題，很難不讓人懷疑日本人的動(dòng)機(jī)：8年前你不查，比亞迪在日本鋪了20多家門(mén)店后，你開(kāi)始查，這不是釣魚(yú)執(zhí)法嗎？

2、

比亞迪在日本被“釣魚(yú)執(zhí)法”，是日本對(duì)中國(guó)在經(jīng)濟(jì)合作上態(tài)度發(fā)生重大轉(zhuǎn)變的信號(hào)！日本疑似已徹底倒向美國(guó)，參與對(duì)華的經(jīng)濟(jì)脫鉤。

川普時(shí)期，白宮便要求日本禁止向中國(guó)出口高科技產(chǎn)品。安倍比較老道，對(duì)美國(guó)的要求一直拖著不辦。

因?yàn)橹腥贞P(guān)系雖然不好，但兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作卻打得火熱，安倍不想趟美國(guó)人的渾水，最大限度的保護(hù)日企的利益。

從宏觀看，中國(guó)是日本第一大貿(mào)易伙伴，2020年日本向中國(guó)出口了1700多億美元的商品；

日本是中國(guó)第四大貿(mào)易伙伴，中國(guó)向日本出口了1400多億的商品。在中國(guó)有12000家日企，日本人和中國(guó)人做生意絕對(duì)是賺錢(qián)的。

從微觀看，中日產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)性很強(qiáng)。尤其在手機(jī)產(chǎn)業(yè)，一部華為P30的手機(jī)，一共1600多個(gè)零件，從日本進(jìn)口的零件高達(dá)800多個(gè)，占比超過(guò)50%。

面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)，安倍采取的措施非常謹(jǐn)慎，一方面宣布禁止使用華為設(shè)備，另一方面鼓勵(lì)日本企業(yè)繼續(xù)向中國(guó)出口高科技零部件，甚至是尼康的光刻機(jī)。

尼康光刻機(jī)不如ASML的先進(jìn)，但可滿足7nm以上的制程需求，足以滿足手機(jī)外的其他芯片產(chǎn)品。

等到岸田上臺(tái)了，他推翻了安倍的“模糊戰(zhàn)略”，公開(kāi)站隊(duì)美國(guó)，叫停了對(duì)華出口的高科技產(chǎn)品——任何與芯片相關(guān)的制造設(shè)備，都不得賣給中國(guó)人。

索尼將數(shù)碼相機(jī)的工廠遷往了泰國(guó)，中國(guó)工廠僅保留滿足中國(guó)市場(chǎng)所需的產(chǎn)能，大概每年15萬(wàn)臺(tái)，剩余的200萬(wàn)臺(tái)相機(jī)全部交給了泰國(guó)人生產(chǎn)。

更令人揪心的是，日本前100大企業(yè)中，有53家公開(kāi)表示要減少?gòu)闹袊?guó)進(jìn)口零件的比例，爭(zhēng)取5年內(nèi)，把中國(guó)零件的占比降低至30%以內(nèi)。

同時(shí)，民間反華情緒達(dá)到恢復(fù)邦交后的頂點(diǎn)——81%的日本民眾認(rèn)為中國(guó)是威脅。

2023年，或許會(huì)成為中日經(jīng)濟(jì)脫鉤的開(kāi)始。

3、

平心而論，日本人倒向美國(guó)，絲毫不令人驚訝。日本作為一個(gè)主權(quán)殘缺的國(guó)家，外交、軍事永遠(yuǎn)是跟著美國(guó)跑的。只有在經(jīng)濟(jì)議題上，日本人有一些自己的想法。

中國(guó)擁有14億人的市場(chǎng)，又是鄰居，日本人非?？释嵵袊?guó)的錢(qián)，但他們不得不考慮美國(guó)人的想法。

拿芯片產(chǎn)業(yè)舉例，自打美國(guó)人聯(lián)合歐洲發(fā)起禁售以來(lái)，日本半導(dǎo)體企業(yè)替代歐美成了中國(guó)市場(chǎng)上最大的贏家。

日本半導(dǎo)體的設(shè)備、原料、產(chǎn)品有三分之一的銷售來(lái)自中國(guó)。東京電子、日立高科、佳能等大公司賺得盆滿缽滿。

中國(guó)市場(chǎng)的重要性，日本人心知肚明。安倍因此陽(yáng)奉陰違，跟美國(guó)人打了好幾年的太極拳。

可惜，胳膊擰不過(guò)大腿，換了個(gè)手腕和頭腦都不如安倍的岸田后，日本連經(jīng)濟(jì)上的友好也不想和中國(guó)保持了，不愧是美國(guó)人的“忠犬”。

原本，我們中有一部分人認(rèn)為資本主義國(guó)家最看重的是經(jīng)濟(jì)利益，感覺(jué)只要在經(jīng)濟(jì)上把日本拴住了，日本就不敢和我們翻臉。

如今的現(xiàn)實(shí)一再證明，資本主義國(guó)家也開(kāi)始講意識(shí)形態(tài)了，我們想安心和他們做生意，換來(lái)的是無(wú)理的指責(zé)和瘋狂的打壓。

因?yàn)?，日本人和美?guó)人都知道一點(diǎn)：這個(gè)世界的“蛋糕”是有限的，如果中國(guó)人切的多了，他們拿的就少了。所以，必須將中國(guó)死死壓住，不給中國(guó)人切高科技“蛋糕”的機(jī)會(huì)。

中日經(jīng)濟(jì)，尤其是高科技的脫鉤，也就在情理之中了。

4、

近來(lái)還有一個(gè)很重要的動(dòng)向值得我們關(guān)注：日韓正越走越近。

眾所周知，前兩年日韓關(guān)系因慰安婦問(wèn)題，鬧得很僵，日本不惜動(dòng)用經(jīng)濟(jì)制裁的手段警告韓國(guó)。

但最近，日韓關(guān)系出現(xiàn)了緩和。據(jù)日媒報(bào)道：今年，韓國(guó)游客取代了中國(guó)游客成為日本旅游業(yè)的主力軍，來(lái)日本游玩的韓國(guó)游客人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。

遠(yuǎn)有歷史問(wèn)題，近有慰安婦問(wèn)題，日韓關(guān)系為何會(huì)突然緩和？

我們可以大膽猜測(cè)一下：是美國(guó)人在背后當(dāng)和事佬，命令他們緩和關(guān)系，準(zhǔn)備聯(lián)合起來(lái)，一起與中國(guó)脫鉤。

于是，日韓兩國(guó)媒體嘗試釋放一些民間友好的信號(hào)，制造輿論，為日后的聯(lián)合行動(dòng)鋪路。

現(xiàn)在韓國(guó)對(duì)華的經(jīng)濟(jì)策略，與安倍如出一轍，口口聲聲要與中國(guó)保持距離，實(shí)際上經(jīng)濟(jì)打得火熱。用韓國(guó)人的話說(shuō)就是“經(jīng)濟(jì)上依靠中國(guó)，安全上依靠美國(guó)”。

美國(guó)人顯然不能容忍韓國(guó)人這樣的“騎墻派”，加入美日韓的對(duì)華脫鉤，很可能是韓國(guó)人唯一的選擇。

畢竟，無(wú)論是日本還是韓國(guó)，本質(zhì)上都是美國(guó)人的附庸。

作者：江左佑安