本文原載http://www.afwing.info/aircraft/tomcat-deep.html，??原作者：Armstrong?

　1976年9月14日對于“約翰·肯尼迪”號航空母艦來說是個不幸的一天。該艦當天正在蘇格蘭斯卡帕灣西北約160公里處的海域參加“協(xié)作76”演習，這次演習的規(guī)?？涨褒嫶?，有100艘各國海軍的艦船參加。當天是媒體日，在“肯尼迪”號的飛行甲板上，來自美國和歐洲的攝影記者正在圍觀VF-32中隊的一架F-14A“雄貓”從3號彈射滑軌起飛，駕駛飛機的是飛行員科西奇上尉和雷達攔截官西摩中尉。突然，“雄貓”的發(fā)動機莫名其妙地運行在了全功率，科西奇檢查了油門桿，但發(fā)現(xiàn)仍在慢車位置。盡管他死死踩住剎車，但飛機仍燃開始向前滑動，抱死的主輪在甲板上吱吱作響。

　　隨著輪胎在甲板上劃出兩道長長的黑色橡膠條紋，F(xiàn)-14A向前方停放的一排飛機接近?？莆髌孚s緊操縱飛機左轉(zhuǎn)，甲板人員紛紛躲向兩側(cè)，但還是有一人因躲避不及，腳踝被前輪碾過導(dǎo)致骨折。F-14A的右翼撞向兩架相鄰的飛機，導(dǎo)致兩機被重創(chuàng)?？莆髌嬉呀?jīng)盡力避免發(fā)生災(zāi)難性后果了，要知道他的飛機可是滿載著燃油和武器。但這次碰撞并沒有使F-14A停止下來，“雄貓”仍拖著抱死的主輪滑向甲板邊緣。最后，科西奇和西摩在前輪碾空、機身墜向海面的千鈞一發(fā)之際從座艙里彈射出來。

　　當“雄貓”在洶涌的波濤中緩緩下沉時，附近一艘窺探這次演習的蘇聯(lián)海軍巡洋艦已悄悄記錄下了F-14A的沉沒位置。如果蘇聯(lián)人打撈出這架美國海軍最新型的艦載戰(zhàn)斗機，后果是顯而易見的——蘇聯(lián)人將獲得AIM-54“不死鳥”導(dǎo)彈以及該機革命性AN/AWG-9火控雷達的機密。在了解到蘇聯(lián)的深海打撈能力后，美國海軍要趕在敏感技術(shù)落入他人手中之前把“雄貓”和它掛載的一枚“不死鳥”導(dǎo)彈打撈上來。

F-14“雄貓”和它的導(dǎo)彈系統(tǒng)

　　美國海軍F-14戰(zhàn)斗機如此敏感的一個重要原因是該機非常致命。F-14A配備了一套革命性的由AIM-54“不死鳥”空空導(dǎo)彈和AN/AWG-9火控雷達組成的作戰(zhàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在后座雷達攔截官的控制下可同時打擊6個空中目標，并能在導(dǎo)彈飛行中重新改變目標，AWG-9雷達還具有先進的邊跟蹤邊掃描模式?！安凰励B”導(dǎo)彈的最大射程達到了驚人的184公里，速度超過5馬赫，最大作戰(zhàn)高度約30公里，導(dǎo)彈在發(fā)射后先爬升至高空以降低阻力，然后在末端俯沖飛向目標。美國海軍十分擔心蘇聯(lián)人搶在自己前面打撈出飛機和導(dǎo)彈，然后通過逆向工程制造出自己的“不死鳥斯基”，在空空導(dǎo)彈技術(shù)上獲得重大突破。為此，美國海軍要不遺余力地與蘇聯(lián)海軍展開打撈競賽。

F-14A配備了一套革命性的由AIM-54“不死鳥”空空導(dǎo)彈和AN/AWG-9火控雷達組成的作戰(zhàn)系統(tǒng)

掛載6枚“不死鳥”導(dǎo)彈的F-14，好在在事故發(fā)生當天，那架F-14A只掛了一枚導(dǎo)彈

該系統(tǒng)在后座雷達攔截官的控制下可同時打擊6個空中目標，并能在導(dǎo)彈飛行中重新改變目標，AWG-9雷達還具有先進的邊跟蹤邊掃描模式

“夏科里”號

　　這架飛機沉沒在560米深的海底，打撈作業(yè)并不是件容易的事。在“協(xié)作76”艦隊撤離該海域時，他們很高興地看到蘇聯(lián)軍艦也在如影隨形地跟著自己，但很快就有艘蘇聯(lián)拖網(wǎng)漁船出現(xiàn)在了墜機海域，并用深海網(wǎng)大模大樣地打撈起來。美國海軍立即下令對打撈現(xiàn)場進行24小時空中監(jiān)視，不久P-3C“獵戶座”巡邏機就從冰島凱夫拉維克趕來，對蘇聯(lián)漁船實施輪換監(jiān)視。

　　為了趕在冬季之前打撈出飛機和導(dǎo)彈，美國海軍與弗吉尼亞州的西沃德公司簽訂了一份合同，由該公司根據(jù)美國海軍的特殊要求遠赴蘇格蘭參加打撈。美國海軍還包下了挪威的“建造者”號打撈船，并和佛羅里達州的水文調(diào)查公司簽訂了供應(yīng)側(cè)掃聲納的合同。美國海軍自己則派出了阿布納基級艦隊拖輪“夏科里”號（ATF-162），該艦在大衛(wèi)·薩金特少校的指揮下行動。但事實證明，大海不會輕易交出F-14A“雄貓”和其秘密硬件。

　　“夏科里”號抵達后就開始使用水文調(diào)查公司的側(cè)掃聲納搜索失蹤飛機，日益冰冷的北大西洋海面很不安分，經(jīng)常把船員淋個渾身濕透。在10天的仔細搜索后，聲納的打印輸出仍然一無所獲。在10月3日，聲納突然顯示出了一個很有希望的目標，船員們仔細記下具體位置，然后“夏科里”號就返回港口進行維修和補給。這艘拖船在一周后回到現(xiàn)場，但這次聲吶卻啥也沒發(fā)現(xiàn)。海底的飛機被洋流移動了？還是已經(jīng)被蘇聯(lián)人撈走了？如果是后者，那么空中的P-3C為什么沒有發(fā)現(xiàn)？美國海軍分析人員強調(diào)雖然P-3C“獵戶座”的監(jiān)視范圍廣闊，但蘇聯(lián)漁船仍可能從它的鼻子底下溜走。不管怎樣，“夏科里”號開始重新搜索，并遭遇到了更暴虐的海況。

NR-1出馬

　　在打撈徒勞無功地進行時，一位名叫羅杰·謝爾曼的斯佩里公司工程師來到蘇格蘭圣湖的美國海軍第2潛艇中隊總部，問他們什么不派NR-1核動力研究潛艇參加打撈呢？基地軍官感到莫名其妙，NR-1是什么玩意？他也不知道此時這艘潛艇正?？吭趬嫏C地點附近?？磥砻绹＼妼@艘“研究”潛艇是如此地保密，以至于潛艇基地的高級軍官也不知道它的存在，更無從了解它的能力。在確信了NR-1在打撈方面具有獨特優(yōu)勢后，中隊總部向華盛頓特區(qū)的大西洋艦隊潛艇部隊司令請求派出潛艇支援打撈，很快，美國海軍水面艦隊司令部就發(fā)來回復(fù)，不允許這艘潛艇參加打撈工作。

　　這對于參加了NR-1研制的羅杰·謝爾曼來說簡直是開玩笑，首先，NR-1是如此機密，以至于美國海軍中無人知道這艘潛艇能完美地打撈出飛機。其次，讓NR-1出馬居然在無意中引發(fā)了水面艦隊和潛艇部隊之間的地盤爭奪戰(zhàn)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，謝爾曼知道打撈這事歸水面艦隊管，不過他認識潛艇部隊的高層。他給五角大樓的一個朋友打了電話，與里科弗海軍上將取得直接聯(lián)系。這位著名的潛艇主管像往常一樣平息了扯皮，NR-1在短短幾個小時內(nèi)就開始了自己的打撈任務(wù)。

找到飛機

　　NR-1介入后，美國海軍聯(lián)合英國皇家海軍開始驅(qū)趕附近的蘇聯(lián)船只。在水面下方，美國海軍的“蝙蝠魚”號攻擊潛艇也接到命令，“凈化”任何出現(xiàn)在該海域的非盟國船只。這艘裝填了魚雷實彈的潛艇悄然巡航到打撈海域潛伏，艇長深刻認識到“凈化”這個術(shù)語的特殊含義，保持著高度戒備。水面上，皇家海軍的“藍色漂泊者”號補給艦也在巡邏，監(jiān)視著蘇聯(lián)船只的一舉一動。美國海軍想用最原始的暴力手段趕走蘇聯(lián)人，但即便如此，蘇聯(lián)海軍還是組織起了一支打撈船隊，徑直開向這里，并打算在必要時使用武器來捍衛(wèi)自己的公海打撈權(quán)。

　　“夏科里”號在幾天的搜索后再次用聲吶發(fā)現(xiàn)了一個目標，NR-1趕來后發(fā)現(xiàn)這里的海底被覆蓋了一層巨石，嶙峋的巨石反射出了類似人造物體的回波。側(cè)掃聲吶被證明用處不大后，NR-1開始了費力的箱形搜索，艇員用肉眼尋找海底的目標。在一次搜索中，NR-1突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)大量纏繞著的漁船拖網(wǎng)，潛艇趕緊倒車，在距離漁網(wǎng)僅6米的地方才停了下來，差點就被纏住。艇長小心翼翼地倒車，為了避免被漁網(wǎng)纏住，操縱潛艇落到海底。

　　結(jié)果NR-1在漁網(wǎng)底部發(fā)現(xiàn)了四腳朝天的F-14A，一邊機翼已被磨碎，顯然是在海底已被拖行了好幾公里。已經(jīng)有人搶先發(fā)現(xiàn)了“雄貓”！是走運的深海拖網(wǎng)漁船還是蘇聯(lián)海軍呢？這里的深海魚群稀疏，顯然不會有民用漁船有興趣到這類撒網(wǎng)，那么就只剩下蘇聯(lián)海軍了。拖網(wǎng)浮子上的斯拉夫文字證實了艇長的猜測，顯然蘇聯(lián)人在“夏科里”號離開的那一周時間試圖把飛機悄悄從海底拖走，到淺水區(qū)再實施打撈，而沉重的飛機破壞了拖網(wǎng)。美國海軍被驚出一身冷汗，好險！不過至少已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了飛機。

　　但還有一個問題沒解決——飛機上掛載的“不死鳥”導(dǎo)彈不見了。

艱難打撈

　　NR-1面對的任務(wù)十分具有挑戰(zhàn)性，飛機已被多個漁網(wǎng)纏住，而且漁網(wǎng)正在隨波飄蕩，隨時可能纏住潛艇。NR-1需要緩緩進入機身上方，讓尾部螺旋槳遠離殘骸和碎片，并用遙控機械臂把纜繩固定機身上。一種被稱為“內(nèi)爾特的漩渦”的深?，F(xiàn)象使打撈作業(yè)復(fù)雜化，這是一種類似于大氣下?lián)舯┝鞯难罅?，直沖海底，當時的科學(xué)界對“內(nèi)爾特的漩渦”一無所知，科學(xué)家時至今日也無法對該現(xiàn)象做出科學(xué)解釋。NR-1在打撈期間頻繁遭遇漩渦，有時一天會遭遇兩次，每次，強大的深海洋流都幾乎要掀翻潛艇。

NR-1拍攝的一組照片，顯示出F-14A的機身相當完整

　　海面，蘇聯(lián)打撈船隊正在逐漸接近，雖然皇家海軍已盡最大的努力去驅(qū)趕這些船只，但蘇聯(lián)人仍堅定不移地抵達打撈地點圍觀?？雌饋硖K聯(lián)人的確知道F-14A的確切地點，并了解美國海軍的打撈進度。雙方打撈船隊在這里開始緊張對峙，美國海軍繼續(xù)打撈，蘇聯(lián)人則希望打撈失敗，但蘇聯(lián)人不知道在幾百米深的海底，NR-1潛艇已經(jīng)系好了纜繩。

　　在一場風暴中，美國海軍的一艘打撈船在6米浪高中開始緩緩吊起飛機。蘇聯(lián)人意識到有東西將要浮出水面，于是派出一艘船接近，但遭到攔截和驅(qū)趕，于是蘇聯(lián)船隊集體壓上，目不轉(zhuǎn)睛地盯著打撈現(xiàn)場。打撈船在劇烈搖晃中緩緩從海底升起飛機，每次搖晃都對纜繩施加了強大的應(yīng)力，最后在起吊近一半時，纜繩突然斷裂，“雄貓”再次沉入海底。這次是右側(cè)朝上。

NR-1需要緩緩進入機身上方，讓尾部螺旋槳遠離殘骸和碎片，并用遙控機械臂把纜繩固定機身上

發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈

　　蘇聯(lián)人很高興，繼續(xù)看戲。美國海軍又花了幾天時間尋找飛機，綁上新纜繩嘗試另一次起吊，結(jié)果纜繩再次屈服于強大的海洋，飛機再次墜入海底。在蘇聯(lián)人的啟發(fā)下，美國海軍決定采用更暴力的解決方案，讓拖網(wǎng)漁船把飛機拖到淺水海域后再打撈。

　　同時，深海的NR-1放棄了捆綁飛機，轉(zhuǎn)而尋找失蹤的AIM-54“不死鳥”導(dǎo)彈，再次以箱形搜索模式緩緩巡航，直到發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈。AIM-54落在海底，只受到輕微損傷。在水面，蘇聯(lián)人和美國人正在大眼瞪小眼，蘇聯(lián)人期待著能順走這枚導(dǎo)彈。

　　AIM-54的尺寸對NR-1的機械臂來說很合適，只是沒人知道這枚導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部是否還上著保險，會不會在打撈時爆炸。經(jīng)過討論后，NR-1決定冒著風險進行直接打撈。潛艇先浮在導(dǎo)彈正上方，然后放下機械臂抓向?qū)?，一旦確定機械手已抓住導(dǎo)彈后，就慢慢收緊。抓住導(dǎo)彈后，NR-1就在午夜浮出水面以避免被蘇聯(lián)人看到。鑒于海面波濤洶涌，蛙人會先在導(dǎo)彈上綁上纜繩，等機械手松開后，由另一艘水面艦船吊起回收。

撈起“雄貓”

　　美國海軍租用了兩艘德國重型拖網(wǎng)漁船來把F-14拖向淺水區(qū)，其中一艘名叫“金牛座”號。兩艘漁船橫向拉起一根重型纜繩，沿著海底搜刮，等絆住飛機后，其中一艘就保持不動，另一艘開始繞著F-14航行，讓纜繩把飛機纏緊碾碎，變成一坨扭曲的殘骸。然后，拖船把飛機殘骸被提升到接近水面的位置拖向淺水區(qū)，用更傳統(tǒng)的淺水打撈技術(shù)打撈起了飛機。雖然“雄貓”的殘骸已經(jīng)扭曲變形，但關(guān)鍵部件都還在，美國海軍終于避免了“雄貓”和其最高機密硬件落入蘇聯(lián)人手中。

雖然“雄貓”的殘骸已經(jīng)扭曲變形，但關(guān)鍵部件都在

　　這次打撈非常成功，雖然耗資超過240萬美元，但秘密保住了。這次打撈也給蘇聯(lián)海軍留下了深刻印象，除了遺憾失去獲得美國最尖端軍事技術(shù)的良機外，他們總感覺有哪里不對，美國人打撈導(dǎo)彈的效率為什么這么高？最后，美國海軍新聞辦公室公布的消息解釋了他們的疑惑，原來是一艘名叫NR-1的“五人研究潛水器”撈起了“不死鳥”。蘇聯(lián)情報官員在多年后仍在搜集NR-1的秘密，那艘在午夜時分浮出水面的潛艇到底長啥樣？能潛多深？它的真正設(shè)計目的是什么？