為了持續(xù)推進(jìn)大氣污染治理，有效改善空氣質(zhì)量，上海市從2020年起，針對(duì)國(guó)五、國(guó)六重型柴油車(chē)試試了污染物排放遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控，目前已經(jīng)接入10.2萬(wàn)輛。對(duì)柴油車(chē)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控對(duì)于改善大氣環(huán)境質(zhì)量有著重要作用，尾氣排放超標(biāo)的車(chē)主則需要尋找方法降低尾氣排放。

柴油車(chē)是主要的移動(dòng)源污染，其尾氣排放污染在大氣污染排放中占有較高比例，因此柴油車(chē)成為上海實(shí)施排放污染動(dòng)態(tài)監(jiān)控的主要對(duì)象，同時(shí)柴油車(chē)在全國(guó)各地的路檢路查中也都是重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象。對(duì)于柴油車(chē)主來(lái)說(shuō)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，不僅在車(chē)輛檢測(cè)方面受到限制，更是難以上路。為了幫助車(chē)主解決問(wèn)題，氫氧減排技術(shù)等新型尾氣處理技術(shù)的出現(xiàn)給了車(chē)主巨大幫助。

氫氧減排技術(shù)屬于尾氣前處理技術(shù)，區(qū)別于傳統(tǒng)DPF的是該技術(shù)通過(guò)車(chē)載電能將水電解出氫氣和氧氣，注入到發(fā)動(dòng)機(jī)，利用氫氣燃燒速率快的特點(diǎn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒速率，達(dá)到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物，同時(shí)還能降低油耗，達(dá)到節(jié)能的目的。