本文最早發(fā)布于2018年，所以如果你覺得好像在哪里看過，請不要懷疑你的記憶

作為汽車甜甜圈系列最受歡迎的車款沒有之一，這部翼豹以扎實又有誠意的做工獲得了不少的好評。但是明眼人一眼就能看出來，這部車的身世并不是簡單的WRX三個字就能概括的。

起源

圓燈的翼豹通常被稱作七代，發(fā)布于2000年，很多人也是從這個時候開始愛上了日系性能車。WRX GDA在外觀上看就一副弱雞的樣子，除了引擎蓋上的進氣口有點戰(zhàn)斗的感覺，其他部分和他的1.5L兄弟幾乎沒有區(qū)別，但他的兄弟也許就很難在三賤客的毒手下存活甚至開到尼羅河源頭了。這就是我們的第一個結論：可以看出來風火輪的WRX并不是完全意義上的WRX。

進階

后來斯巴魯又發(fā)布了WRX STI，也就是GDB，WRX STI在機械方面相對WRX又有了提升，外部可見的就是隨處可見的粉色STI標記以及更大的引擎蓋進氣口，還有最明顯的霧燈罩。但它沒有大尾翼，因此也不是我們的主角，pass。這就是我們的第二個結論：風火輪做的不是WRX STI街車。

2021年更新：近期又有人說起這款車了，這個“還原”，你覺得像嗎？

2022年更新：我忘了把后輪拱給圈上了

大尾翼

2002年斯巴魯在WRC的運營商Prodrive制造了1000部有大尾翼的STI，稱作STI Prodrive，但Prodrive版在引擎蓋上并沒有兩個進氣口,而且不論是WRX還是STI還是Prodrive，他們都有大燈旁邊的示寬燈，而風火輪這部翼豹并沒有這個小燈。第三個結論：它也不是Prodrive版。

風火輪做的這部翼豹刻畫了機蓋鎖和內(nèi)部的防滾架，也暗示了這部車的身份并不是街車，雖然風火輪也會在改裝的街車上做防滾架。

終點？

那么答案就很明顯了，再結合板卡上的封繪，風火輪做的這部更有可能是斯巴魯世界拉力車隊用來參加2001-2002年WRC世界拉力錦標賽錦標賽的賽車，但使用了STI街車的裝飾和前燈，讓人很難看得出來身份。

正如板卡上面畫的，這部車采用了柏油路面的設定，為什么呢？低趴的風格會讓拉力賽車的賣相更好，所以使用了寬胎和更大的輪圈。

在這部翼豹服役的兩年中迎來了伯恩斯，索爾伯格，馬基寧以及馬丁等優(yōu)秀的車手，并且?guī)椭魉鼓孟铝?001年的總冠軍，而索爾伯格也拿下了2002年的亞軍，也為他2003年的成功打下來基調(diào)。玩過拉力賽游戲的都知道，翼豹賽車總不是游戲里最好開的那一輛，也更加令人敬佩這些斯巴魯車手。

2021年更新：2001年Prodrive為VermontSportsCar（沒錯，就是花園大道那部WRX的改裝商）帶來兩輛斯巴魯賽車參加SCCA ProRally Championship，其中車隊王牌車手Lovell駕駛的WRX STI賽車，看起來跟WRC賽車簡直一毛一樣。

所以說，既然VermontSportsCar能授權風火輪來制作自家2019款WRX STI的小車，那么風火輪在此之前就已經(jīng)拿他們的2001款WRX STI開刀也不是不可能。真相只有風火輪自己才能解釋清楚了。

實車圖片來自網(wǎng)絡