未來鐵路工人會(huì)下崗嗎?

鐵路系統(tǒng)是個(gè)很傳統(tǒng)的老國企，鐵路的穩(wěn)定性異常堅(jiān)固。從管理模式上說，作為傳統(tǒng)的老國企，鐵路系統(tǒng)共有兩百多萬職工，除半軍事化管理外，至今仍繼續(xù)沿用很多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的人事管理方式，如仍采用身份管理，區(qū)分干部和工人，仍有正式工和派遣工之分，仍參照機(jī)關(guān)行政級(jí)別管理干部，鐵路的穩(wěn)定性和機(jī)關(guān)事業(yè)單位差不多，鐵路職工除非犯大錯(cuò)、否則不會(huì)開除。

鐵路本來就是職工總量最大的國企。同時(shí)，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，對(duì)國計(jì)民生的作用無可替代，況且鐵路肩負(fù)著客運(yùn)，貨運(yùn)的重任。點(diǎn)多，線長(zhǎng)，人散，是鐵路運(yùn)維的特點(diǎn)。這么長(zhǎng)的鐵路線上撒下的人也有不少。而圍繞著運(yùn)輸基礎(chǔ)服務(wù)的又有一大群看不見的人。

且鐵路仍處于大建設(shè)、大發(fā)展的時(shí)期。許多新線相繼開通，“車、機(jī)、工、電、輛、客”各大運(yùn)輸系統(tǒng)用人缺口仍然很大。即使到了大建中后期，在現(xiàn)行勞動(dòng)法不大改的情況下，鐵路是不會(huì)像某些行業(yè)一樣，出現(xiàn)百分之幾十的裁員情況。鐵路乘務(wù)員面試要求：18周歲以上，男女不限，學(xué)信網(wǎng)可查大專以上學(xué)歷（在讀即可），上幾天休幾天，月工作10-15天。工作期間免費(fèi)提供食宿。面試通過后崗前培訓(xùn)7天左右直接分車上班。高鐵乘務(wù)線上，報(bào)名及現(xiàn)場(chǎng)資格審查方式：登錄山東中乘旅服人才網(wǎng)點(diǎn)擊“乘務(wù)員公開面試”

即使鐵路升級(jí)，本崗沒了，下崗的可能性也很小，基本都是選擇換崗，不一定辭退！因?yàn)槠渌麔忂€需要人，鐵路面積大，國內(nèi)外新路擴(kuò)張，細(xì)胞分裂，震蕩中平衡，總有螺絲要擰，不會(huì)出大問題。但現(xiàn)在從鐵路辭職，變得比以前簡(jiǎn)單多了，但是想進(jìn)，比以前難的多。