兩棲作戰(zhàn)最困難的地方，就是如何安全高效地把作戰(zhàn)人員和物資運(yùn)送到登陸場(chǎng)地，在二戰(zhàn)之前，登陸戰(zhàn)所能依靠的不過是小艇，不僅效率低下，成功率也很低，要想在敵人有防備的海灘登陸幾乎不可能。不過這一切在二戰(zhàn)時(shí)期都變了，新式的兩棲登陸車出現(xiàn)，讓登陸士兵有了基本的作戰(zhàn)保障，美國(guó)LVT系列登陸車就是十分成功的裝備。

LVT1

美國(guó)在二戰(zhàn)前就開始了相關(guān)研究，工程師唐納德·羅布林在1935年設(shè)計(jì)了一種履帶式兩棲車輛，這種車輛稍加改裝，就發(fā)展成了LVT1兩棲登陸車，綽號(hào)“鱷魚”。

美軍在1941年開始訂購(gòu)第一批LVT1，該車戰(zhàn)斗全重14噸，擁有船體的造型，履帶結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于過頂式履帶，上下履帶間有薄鋼板的箱子，以增加水上浮力，履帶板上有劃水用的鋼片，如果在陸地上行走，會(huì)對(duì)地面造成很大破壞。

兩棲作戰(zhàn)時(shí)，該車可以一次性運(yùn)輸25名士兵，或者約2噸重的貨物，早期的LVT1沒有武器裝備，后來增加了機(jī)槍座，可以******和7.62毫米機(jī)槍；水上最大行駛速度10千米每小時(shí)，陸上最大行駛速度19千米每小時(shí)。

美軍將LVT1用于太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，還組建了專門的兩棲運(yùn)輸營(yíng)，為登陸部隊(duì)運(yùn)輸物資。雖說該車已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是水上機(jī)動(dòng)性太差，裝甲防護(hù)太差，在激烈戰(zhàn)場(chǎng)上的存活率堪憂。

LVT2

就在LVT1剛剛投入使用不久，對(duì)它的改裝升級(jí)工作隨即進(jìn)行，主要是改善它的可靠性和性能指數(shù)。新的兩棲登陸車改善了車體結(jié)構(gòu)和履帶，延長(zhǎng)的車體增加了水上行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)浮力增加，不過車體重量也增加了1.6噸。

它的履帶結(jié)構(gòu)采用帶有一定彈性的扭轉(zhuǎn)彈性懸掛，而非LVT1的剛性懸掛，同時(shí)履帶的劃水板改成M型，劃水效率增加。武器裝備上有一挺M2重機(jī)槍，另外還能安裝一挺7.62毫米機(jī)槍或者37毫米炮，又或者一具火焰噴射器。水上最大行駛速度12千米每小時(shí)，陸地上最大行駛速度32千米每小時(shí)。

新的登陸車綽號(hào)水牛，包括它的裝甲加強(qiáng)型，總共生產(chǎn)了3412輛，是太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的重要登陸裝備，值得注意的是，我國(guó)第一個(gè)水陸戰(zhàn)車團(tuán)就裝備了它們。

LVT3

LVT3是在LVT2的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，綽號(hào)“大毒蛇”，它大量采用了M3輕型坦克的零部件，引擎被移動(dòng)到中部?jī)蓚?cè)的浮箱內(nèi)，尾部增加跳板式尾門。

車輛最大戰(zhàn)斗全重17.5噸，能夠運(yùn)輸約30名全副武裝的士兵，貨物運(yùn)輸重量增加到約4噸，武器為2挺M2重機(jī)槍。這型車輛在1945年的沖繩作戰(zhàn)中首次使用并擔(dān)任主力，它的作戰(zhàn)效率更高，總產(chǎn)量將近3000輛。

LVT4

LVT4是LVT2的另一種改型，是該系列產(chǎn)量最大的型號(hào)，多達(dá)8351輛，在功能上也是最豐富的。

它的引擎移動(dòng)到車體前方，讓車體空間更大，除了正常運(yùn)輸30名士兵，它還能直接運(yùn)輸吉普車或者中小口徑的反坦克炮。它的武器裝備除了正面兩挺M2重機(jī)槍，兩舷位置還能各自布置一挺7.62毫米機(jī)槍，除此之外它還能裝備M8自行火炮的炮塔，主武器為一門75毫米短管榴彈炮。

和前面3個(gè)型號(hào)一樣，它最初生產(chǎn)的也是非裝甲型號(hào)，后期又安裝6.5毫米裝甲板的加強(qiáng)型號(hào)。它不僅在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)使用，在諾曼底登陸和萊茵河戰(zhàn)役中也有使用，二戰(zhàn)后仍在服役。