當(dāng)S4遇上Avant，你能看到熱血與倔強
S4 Avant，可能是熱血青年最后的倔強，他還沒打算成為平凡的大多數(shù)，他還有初心還有夢想，但是又不像是少年，書生意氣揮斥方遒，他在若隱若現(xiàn)的夢想里不妥協(xié)，用S4宣誓自己的態(tài)度，再用Avant來告慰自己，仰望星空也在腳踏實地。
?
S和Avant，在奧迪旗下，是兩個很神奇的單詞。
對于熱愛汽車的你來說，S是熱血，是激情，是澎湃性能，是腎上腺素，是性能圖騰。而Avant是專屬于奧迪的旅行車代名詞，是休閑，是親情，是生活方式，是個人態(tài)度，是歐陸風(fēng)情的象征。
這看似風(fēng)格迥異的兩個詞，當(dāng)他們結(jié)合在一起，會發(fā)生什麼？
?
一個獨特的現(xiàn)象：為什么歐洲人喜歡旅行車？
因為他們有著太多的假期，喜歡塞上一尾箱的行李到處旅行；因為歐洲的城市很擁擠，B級車是很多歐洲人認為的最大尺寸；又因為他們熱愛駕駛，山路蜿蜒而漫長，斯堪的納維亞山脈、阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈盤亙于歐洲大陸，穿州跨國旅行的時候難免要翻山越嶺。
歐洲人骨子里對駕駛的要求，讓他們在過去很難接受高重心的SUV。既要又要的時候，Wagon/Touring/Estate，或者說Avant便成為了他們的最愛。
鼎盛時期，德國的B級轎車，每賣出兩臺旅行車，才能賣出一臺三廂轎車，這等比例讓國內(nèi)的瓦罐迷羨慕不來。
?
那旅行車適合中國人嗎？
的確，旅行車往往比同級別轎車貴不少，怎么看怎么不劃算，因此旅行車也成為了汽車博主們表達自己“懂車”的工具。一個東西一旦成為小部分人彰顯品位的工具，自然就不會是普羅大眾的選擇。
?
?
但，性價比不應(yīng)該是我們評價一臺車的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
暫且把價格放一邊，從理性層面上看，旅行車的實用性幾乎無可挑剔。495-1495L堪比SUV的行李空間，卻有著比SUV更低的地臺高度，如果希望一把就提起高爾夫球具，或是路亞裝備，那么旅行車一定比SUV更輕松。更關(guān)鍵的是，旅行車的“二層空間”使用起來更加輕松愜意。車頂裝上個單車架，安上個頂箱，尾箱里放進露營裝備，或者雪板槳板，Glamping生活就此開啟。
?
而再把理性與實用性拋開，旅行車還有著秘密武器——迷人的顏值。我似乎很難找到一臺從尾部45度看過去是不好看的旅行車。就像這臺S4 Avant，動感十足卻又不張牙舞爪、魅惑迷人卻又不過分艷俗。它不像RS4 Avant那樣讓自己的性格與實力一覽無遺，卻能讓人知道，這朵迷人的花，也很扎手。
?
?
我很喜歡S4 Avant的外觀風(fēng)格，不像RS4有那么夸張的寬體設(shè)計，它更加“扮豬吃老虎”，因為RS4已經(jīng)藏不住自己的實力了，而S4 Avant則將實力與低調(diào)之間的平衡拿捏得恰到好處。別忘了，EA839 3.0 TFSI V6發(fā)動機暗藏其中，這是260kW的澎湃動力。
所以，S4 Avant的舞臺，不只是藍天白云大草坪，還有圍場彎道格子旗。因為它不只是一臺Avant，更是一臺高性能Avant。
?
?
在這個被小排量渦輪增壓乃至電機逐漸統(tǒng)治的時代，你甚至很難想象連C63都要變成2.0T加電機，3.0升的排量已經(jīng)是珍稀動物。奧迪S4 Avant搭載了一臺EA839 3.0TFSI V6發(fā)動機，最大功率260kW/5400-6400rpm，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm。大排量V6最迷人的，首先是排氣聲浪，這是專屬于內(nèi)燃機車主的福利。電車也許可以更快，但那蒼蠅一般的嗡嗡聲卻永遠無法成為喚醒你激情的腎上腺素。充沛的扭矩與馬力輸出不用我再多說什么，三廂S4已經(jīng)被車友們譽為了性（能）價（格）比最高的奧迪性能車之一。更不要說巨大的改裝潛力，刷個程序到450馬力，換個大渦輪中冷頭段和水噴，缸內(nèi)都不用強化就能上600馬力。
?
賽道上的S4 Avant能明顯感覺到調(diào)校并不極端，側(cè)傾會被賽道放大，車頭也會變得比平時顯得更重。然而，它卻依然是一臺非常受控、寬容度很高、也非常易于修正的車子。我們不必說什么“你只管踩油門剩下的交給quattro”這樣的話術(shù)去神話這套系統(tǒng)，但也的確要承認，quattro讓更多性能車愛好者以更高的門檻，享受到了奧迪的性能魅力。至于更極致的操控，我們留給RS吧。
?
?
S4 Avant是一臺四驅(qū)車，他不會給你可怕的甩尾反應(yīng)，適合新手和中等高手，在高速彎道里，該發(fā)生的推頭也會發(fā)生，但如果是高速彎道，這臺車的表現(xiàn)非常整體，全車的動態(tài)不會以推頭和甩尾為特征，駕駛特性像是我之前開過的TT RS或者R8，有一種大車的GT感覺。把這種場景平移到山路或者是旅途中，在享受美景的同時，又能最大程度的擁有駕駛樂趣，會不會這才是更適合Grand Tour的車子？
?
?
所以，S4 Avant適合誰？我想適合的是那些在性能和其他之間尋求平衡的人，他們比起純粹追求速度與激情的跑車愛好者來說，多了幾分斯文和品位，這是他們精致生活的根源。
他們還在堅持著自己的熱血、熱愛與品位，正是這份堅持，他們活得比大多數(shù)的普通人更有趣味。
