2022年5月13日，電哥留意到了蔚來ES7最新曝光的申報圖，這也是ES7詳細(xì)信息首次曝光...

按照慣例，電哥先把這次申報的關(guān)鍵信息匯總出來：

1、長寬高尺寸為4912mm·1987mm·1720mm，軸距2960mm，介于ES6與ES8之間。

2、前后雙電機(jī)四驅(qū)，搭配碳化硅技術(shù)，前180kW后300kW，總功率480kW/扭矩850N·m，與蔚來ET7一致，那么ES7也是3秒俱樂部的乘員了。

3、ES7同樣標(biāo)配NT2.0自動駕駛硬件，輔助駕駛能力與ET7一致，既如此起售價也大概率會高于ET7。

4、接近角/離去角 17/22 ，前/后懸 936/1017 mm，范圍為懸架高低點(diǎn)之間。

5、輪胎規(guī)格 255/50 R20、265/45 R21 。

6、整備質(zhì)量 2361-2400 kg，最高車速200km/h。

7、ET7擁有的7.1.4沉浸聲系統(tǒng)、空氣懸掛、電吸門以及座椅按摩，ES7大概率也會配備。

這次終于曝光了ES7的尺寸的信息，在自家SUV當(dāng)中，介于ES6/EC6與ES8之間，與進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)寶馬X5相當(dāng)。

動力方面其實(shí)不出意料，依然是蔚來傳統(tǒng)，是我們熟悉的前后雙電機(jī)四驅(qū)。

驅(qū)動電機(jī)是自家的蔚然動力出品，搭配碳化硅技術(shù)。驅(qū)動電機(jī)前電機(jī)180kW、后電機(jī)300kW，總功率480kW，扭矩850N·m，這樣的動力配置與蔚來ET7一致，那么ES7也是3秒俱樂部的乘員了（ET7破百實(shí)測成績?yōu)?.52s）。

至于動力電池，ES7搭載的依然是75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池，考慮到蔚來ET7搭載這兩種電池包的續(xù)航分別為CLTC工況530公里以及675公里，那么ES7的實(shí)際續(xù)航應(yīng)該是略低于蔚來ET7。

這次曝光的信息中，自然還包含了不少細(xì)節(jié)選裝信息，輪轂、卡鉗、Logo都有不同選擇。

總的來說，蔚來ES7的信息曝光已經(jīng)有小半年了，其內(nèi)部代號Gemini，基于NT2.0技術(shù)平臺打造，預(yù)計今年內(nèi)上市。

自外觀曝光后，車頂搭載的激光雷達(dá)和瞭望塔式攝像頭，與ET7布局相當(dāng)。蔚來ES7采用最新的家族式X-Bar設(shè)計語言，搭配引擎蓋上棱角隆起要更明顯，顯得更肌肉一些。

側(cè)面的話也能看出使用了上下分色的設(shè)計，類似懸浮車頂，D柱非常傾斜。

蔚來ES7提供了貫穿式LED尾燈，兩側(cè)帶有上揚(yáng)設(shè)計，這樣的視覺效果要更飽滿一些。

基于外觀，有理由相信ES7同樣標(biāo)配NT2.0自動駕駛硬件，那么ET7提供的7.1.4沉浸聲系統(tǒng)、空氣懸掛、電吸門以及座椅按摩等成本較高的功能配置，ES7也會擁有。

另外裙邊的下飾條也提供多種選擇，這次也一并曝光了。

目前ES7的信息可謂是基本浮出了水面，作為NT2.0平臺的第二款車型，參考ET7的起售價位44.8萬元，那么ES7的價格大概率會略高一些，目前競品主要鎖定寶馬X5與保時捷卡宴。

電哥點(diǎn)評：申報圖都發(fā)了，上市還會遠(yuǎn)嗎？

（圖/文/攝：皆電 宗澤）