8月20日，中鐵十四局承建的青島膠州灣第二隧道“海天號(hào)”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線，即將服務(wù)于工程主線南線隧道建設(shè)，開啟穿海之旅。

青島膠州灣第二隧道工程全長(zhǎng)17.48公里，主線隧道總長(zhǎng)14.37公里，工程采用明挖、盾構(gòu)和鉆爆法組合施工方案，從海底穿越膠州灣。

中鐵十四局承建的主線南線隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)3253米，管片外徑15米。盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖，穿越多處斷層破碎帶，最大拱頂覆土埋深達(dá)68.6米，最大水壓達(dá)9.4bar，相當(dāng)于指甲蓋大小面積上承受9.4公斤的壓力。

中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)會(huì)同專家充分研究論證，結(jié)合多年來(lái)穿越“江河湖海城”大盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，量身打造適應(yīng)長(zhǎng)距離硬巖地層的穿海利器。

“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.63米，配備了伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮式開挖倉(cāng)監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)提供安全保障，確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、高效地完成施工任務(wù)。

膠州灣第二隧道工程是世界上建設(shè)規(guī)模最大、最長(zhǎng)的海底公路隧道。通車后，青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，構(gòu)建“青黃同城”，對(duì)提升膠東半島城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)意義。（中鐵十四局）