自亮相以來，玩車弟就發(fā)現(xiàn)，關(guān)于宋PLUS DM-i的討論是源源不斷：首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型，與漢同源的“龍須造型”……隨著正式上市，其關(guān)注度一再飆升，那么宋PLUS DM-i能否滿足消費(fèi)者的期待呢？我們就來一試究竟。

寬體低趴引領(lǐng)潮流，新能源專屬設(shè)計(jì)備受好評(píng)

評(píng)價(jià)一款SUV車型，高顏值絕對(duì)是加分項(xiàng)。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“八面龍吟”前臉設(shè)計(jì)配合點(diǎn)陣音階律動(dòng)式前格柵，精致且霸氣，彰顯出新能源車的專屬設(shè)計(jì)；LED燈組進(jìn)行了升級(jí)，霧燈區(qū)域采用犀利的鋒刃狀造型，轉(zhuǎn)向燈也被集成在大燈中；寬體低趴的造型設(shè)計(jì)與2765mm的超長(zhǎng)軸距不僅讓其成為市場(chǎng)潮流SUV，而且空空間表現(xiàn)也很出色，整體設(shè)計(jì)更接近于目前熱銷的比亞迪漢DM，還未出發(fā)就引來了一眾圍觀。

進(jìn)入車內(nèi)，玩車弟發(fā)現(xiàn)宋PLUS DM-i采用的是日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專屬配色，藍(lán)色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優(yōu)雅的配色讓人愛不釋手，心情也舒暢了不少，多層懸浮式設(shè)計(jì)讓空間表現(xiàn)更加自然、明朗。

此外，宋PLUS DM-i入門即高配，全系標(biāo)配了12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)、百萬(wàn)像素級(jí)的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，此次試駕的高配版車型還配備了座椅通風(fēng)加熱功能，不由得讓玩車弟感嘆“用完再也回不去了”。

總的來說，宋PLUS DM-i在傳承燃油版出眾品質(zhì)的同時(shí)，還開創(chuàng)出了獨(dú)有的科技美感，造型潮、空間大、坐著爽，配置高，讓人過目不忘。

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超級(jí)混動(dòng)強(qiáng)力加持，試駕全程“來電”不止

本次試駕的是純電續(xù)航110KM的宋PLUS DM-i頂配版，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，綜合功率173kW，整個(gè)測(cè)試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”多重優(yōu)勢(shì)深入人心。

在城區(qū)行駛時(shí)，玩車弟能感受到宋PLUS DM-i動(dòng)力輸出線性直接、油門響應(yīng)干脆利落，在堵車起步時(shí)毫不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)媲美純電車型。在試著超車、并線時(shí)，一腳kickdown，能感受到動(dòng)力源源不斷的迸發(fā)，即使高速超車也是行云流水，快且穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足超車失敗。高速上加速動(dòng)力體驗(yàn)完全是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，快入人心。

在試駕過程中，得益于調(diào)控有度的EHS電混系統(tǒng)，宋PLUS DM-i開起來很平順，沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，開起來就像是一臺(tái)純電動(dòng)車，順入人心。

值得一提的是，即便在車速100km/h的高速路上疾馳，傳進(jìn)車內(nèi)的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對(duì)話。宋PLUS?DM-i前排及前風(fēng)擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學(xué)包與密封設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高NVH水準(zhǔn)，整體給人感覺相當(dāng)于自帶“降噪耳機(jī)”，靜入人心。

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多重傾力調(diào)校，宋PLUS DM-i轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕享穩(wěn)定

在高速上，宋PLUS DM-i開起來感覺像是中大型SUV，底盤擁有越級(jí)的沉穩(wěn)表現(xiàn)，讓玩車弟全方位體驗(yàn)到了宋PLUS DM-i扎實(shí)的底盤調(diào)校。由德系底盤大師漢斯·柯克親自操刀的宋PLUS DM-i，即使是坑洼的路段，濾震也非常干脆，幾乎沒有多余的跳動(dòng)，游刃自如，穩(wěn)操勝券。

值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控上也頗有造詣，麋鹿試驗(yàn)通過車速≥76km/h，整車側(cè)傾小，剎車靈敏線性，屬于指哪打哪型，不管是狹窄的城鄉(xiāng)道路，還是蜿蜒的“回形針”式盤山公路，5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑都可以體驗(yàn)到“一把過”的快感，準(zhǔn)入人心。

此外，本次試駕活動(dòng)從武漢漢口泛海喜來登酒店出發(fā)前往孝感市卓爾小鎮(zhèn)桃花驛，來回往返130公里，其中70%的高速路段，在車輛全程滿載，開空調(diào)，速度達(dá)到100km/h左右的狀態(tài)下，宋PLUS DM-i整體下來的百公里平均最低油耗僅為4.0L/100km。顯而易見，在城市路況下，根據(jù)超級(jí)混動(dòng)越堵越省的特性，想必會(huì)有更驚艷的表現(xiàn)。

可以說，試駕5分鐘，便可以體驗(yàn)到宋PLUS DM-i快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)的5大超感性能，除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免購(gòu)置稅，上綠牌不限行的政策優(yōu)惠，并推出了非營(yíng)運(yùn)車三電終身保修（首任車主）以及整車包修6年或15萬(wàn)公里，免除用車后顧之憂，多重優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步激發(fā)了玩車弟對(duì)宋PLUS DM-i銷量的期待。未來，定位于“全球首款寬體超混SUV”的宋PLUS DM-i又將書寫怎樣的精彩故事呢？讓我們拭目以待。